Tutta FCA deve stupire con effetti speciali, deve essere questa la loro mission, non sono audi che cambia due cornicette e tutti dicono ohhh!

FCA deve lanciare bombe e fare cose sensazionali, creare eventi

Io la vedo un pò come la Jaguar XE dell'Alfa, IMHO come lei sarà quasi sicuramente un mezzo flop (almeno in EU) ma sarà anche buona base di partenza per le prossime generazione (che dovranno aggiungere un pò più di carattere nel design IMHO), se riusciranno a mantenersi coerenti (senza sputtanarsi commercialmente come fatto con la 156 o abbandonare lo sviluppo come su 159) nonostante il flop di questa 1.0 in un paio di generazioni saranno un ottima alternativa, altrimenti Alfa possono riporlo nel cassetto e integrare la Giulia nella gamma Maserati.

Io la vedo un pò come la Jaguar XE dell'Alfa, IMHO come lei sarà quasi sicuramente un mezzo flop (almeno in EU) ma sarà anche buona base di partenza per le prossime generazione (che dovranno aggiungere un pò più di carattere nel design IMHO), se riusciranno a mantenersi coerenti (senza sputtanarsi commercialmente come fatto con la 156 o abbandonare lo sviluppo come su 159) nonostante il flop di questa 1.0 in un paio di generazioni saranno un ottima alternativa, altrimenti Alfa possono riporlo nel cassetto e integrare la Giulia nella gamma Maserati.

quoto, ma ho paura che non si abbia la voglia e al possibilità di aspettare tanto... vedremo

quoto, ma ho paura che non si abbia la voglia e al possibilità di aspettare tanto... vedremo

Si Son tenuti ragionevoli con i numeri, considerando che il mercato è globale. Tutto sommato sono compatibili con una visione del genere.

In ho il suv farà più numeri della berlina

ma io capisco il discorso di far vedere che si fa sul serio, ma come detto, così facendo ti sei giocato subito le carte migliori, e poi più difficile tenere l'attenzione alta

Secondo me questo problema non si pone proprio con tutte le altre vetture che hanno da lanciare da qui al 2018, facciamo passare il Salone di Francoforte, il tempo di vedere le prime Giulia nelle concessionarie che già inizierà ad aumentare in modo spropositato l'hype per il Suv, poi la stessa cosa per la seg. E, poi per l'altro Suv o cosa verrà e così via...imho ogni modello farà da pubblicità a se stesso e nello stesso tempo a tutti gli altri modelli che già si troveranno in concessionaria.

paragone imho improprio, bmw viene da 20 e piu anni di consolidamento del brand, alfa parte quasi da zero

Si però quotalo tutto il mio mess non solo una parte

In quanto ho detto praticamente quello che hai detto tu

Si però quotalo tutto il mio mess non solo una parte

In quanto ho detto praticamente quello che hai detto tu

scusami, è stato involontario, nel cancellare l'altra risposta ho per sbaglio tolto anche un pezzo del tuo messaggio

fixed

quoto: bmw può permetterselo quasi tranquillamente , alfa salta con operazioni del genere

Anche in BMW devono però stare attenti.

Che la "fama" ti accorgi di averla persa solo quando è troppo tardi.

...imho ogni modello farà da pubblicità a se stesso e nello stesso tempo a tutti gli altri modelli che già si troveranno in concessionaria.

Concordo con la tua visione a 'staffetta'. Stanno investendo troppo, per avere un'attesa plurigenerazionale.

Il risultato deve sintetizzarsi in pochi anni.

Tornando a quello che si diceva pochi messaggi fa su Jaguar. Loro sono alla seconda generazione con XF in meno di 10 anni, e stanno martellando parecchio (e il brand nel loro caso non è più assocciato a vecchi parrucconi che si trovano per la cena di Natale).Mi sembra di vedere uno sforzo ancora maggiore da parte di FCA per l'omologa italica: il museo rinnovato è un segno che in presa diretta m'ha stupito per il 'seguito' che creava.

Io la vedo un pò come la Jaguar XE dell'Alfa, IMHO come lei sarà quasi sicuramente un mezzo flop (almeno in EU) ma sarà anche buona base di partenza per le prossime generazione (che dovranno aggiungere un pò più di carattere nel design IMHO), se riusciranno a mantenersi coerenti (senza sputtanarsi commercialmente come fatto con la 156 o abbandonare lo sviluppo come su 159) nonostante il flop di questa 1.0 in un paio di generazioni saranno un ottima alternativa, altrimenti Alfa possono riporlo nel cassetto e integrare la Giulia nella gamma Maserati.

Guarda, flop dell'attuale significherebbe chiusura dell'esperienza e,come dici, integrazione. Quindi o la va o la spacca.Concordo col fatto che ci vorranno generazioni per eguagliare le solite premium ma flop (tipo 159: vendite discrete ma non eccezionali in Italia e insignificanti all'Estero) non possono permetterselo.

Non comprendo lo sp......to commerciale di 156, ma so che continuando sulla stessa linea,evolvendola, un pó come 3er, forse oggi ci saremo trovati in una situazione in cui potevano tentare di fare una Tp, con la differenza di avere vendite e immagine cconsolidate.