Aspettiamo di vedere il prezzo del ricambio. Magari se qualcuno ha il TIS BMW vediamo quanto costa l'albero della M4 e ci facciamo un idea.

Sicuramente su una macchina di 5 o 6 anni, quando le rotture saranno piu probabili, si sentono.

5-6 anni e aumenta la probabilità che si rompa un albero di trasmissione in carbonio?

Onestamente no

scusate...ma si sa che gomme montino le Q di Francoforte?non mi pare di averlo notato sinora..

Guarda, se il tuo problema è l'albero ti avviso con tristezza che c'è un fraccaio di roba che è molto più probabile si rompa facendoti spendere cifre importanti.

Beh se non ti fanno il ricambio non te lo fanno nemmeno de fero... Se c'è domanda lo faranno compatibile.. Non è che fare un ricambio compatibile in materiale tradizionale è gratis quindi lo fanno a prescindere.

Sennò ti attacchi in ogni caso...

State discutendo sul serio su cosa?

- Albero in Carbonio // State of the art

- Pulsantini che sono dagli stessi fornitori di BMW, Audi, VW e RR e Jag

- Infotainment della BMW / AR

- Plastiche fatte dalla Faurecia (fornitore BMW, Audi e MB // in parte anche Range-Rover)

Che bella discussione...

Seriamente?

Qualcuno ha magari notato che come dicevo qui sul forum nel lontano 2012, AR (e FCA in generale con i prodotti near Premium) ha intrapreso una via di continuo miglioramento. sopratutto sui punti più deboli dei prodotti. Interni erano proprio fino all' arrivo della Mito e successivamente Giulietta il punto debole, ma hanno fatto passi prima per il stilino e man mano anche per la qualità´t in assoluto. Hanno fatto in più o meno 5 anni passi che a dir poco sono da gigante. Una Faurecia non ti fa avere il top della loro gamma se non sei proprio in grado di costruire un prodotto in un certo modo (parlando di industrializzazione, montaggio e manutenzione). Ti danno i calci nel C**o... Se ti chiamo Roewe o che ne so. Cose che succedeva ancora 6-7 anni fa con i rappresenti del Gruppo (AR). Oggi hanno uno Stand nell' areale AR sulla fiera più importante e si fanno vedere da tutti come partner strategici -anche da BMW, MB, Audi CEO. Ma siete in grado di capire che messaggio é? Ma avete presente che discorsi abbiamo qui, per dire? C'é gente che non capisce più il mondo.. che sta guardando se ci sono alternative dove comprare perché é una sberla di quella coi cioffi nella faccia di chi sviluppa prodotti di alta qualità. In pratica MM e Faurecia dicono: "Noi stiamo col gruppo che impara e migliora i propri prodotti a una velocità che voi non avete".

Ho sentito dai miei giri che questa nuova ha spaventato quando é stata presentata, poi hanno visto la presentazione e hanno detto che la macchina e carina, ma bisogna guardare la qualità etre giorni fa mi dissero: Ci hanno fottuti, ci hanno trombato e poi ci hanno portato anche via la figlia bella gnocco 18enne... Che cavolo, siamo nella mer*a.

Si potrebbe anche dire: I giorni tranquilli nei reparti Interior Design sono passati, quelli tranquilli nel R&D powertrain sono proprio solo un ricordo...

Ma se volete discutere di un albero che non si rompe, di un pulsantino ...andate avanti, non vi disturbo più.

T!

I normali di concorrenza li trovi. In carbonio vorrò proprio vedere chi si mette a farli. E non penso sia poi intercambiabile ferro-carbonio.

Edit: si avete ragione. Discutiamo di quello che abbiamo per ora. Sempre che si muovano a dire qualcosa sulle versioni normali...

La città sul set: Rutger Hauer a Torino - La Stampa

"SU AUTOPARERI HO LETTO COSE CHE VOI UMANI NON POTETE IMMAGINARE :

alberi rotti in autostrada ai bastioni di Rondissone

riflessi B balenare sulla plancia dal navigatore alla rampa di Nichelino"

Cuttone

T!

e io mi ricordo quando ci avevi detto che in realtà nel mondo automotive, soprattutto i concorrenti, sperassero in un ritorno di Alfa in pompa magna.

Un avversario forte, piu' forte magari, che alza l'asticella.

E ti costringe a migliorare.