Pirelli per le gomme:

La Pirelli è stata anche partner nella messa a punto dell’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, che calza P Zero Corsa di misura 245/35ZR19 all’avantreno e 285/30ZR19 dietro, appositamente sviluppati in dieci mesi di lavoro nelle piste di prova di Vizzola e di Balocco. Le coperture saranno riconoscibili per la marcatura “AR” sui fianchi, che identifica appunto i pneumatici specificamente progettati per la nuova Alfa Romeo.

Pirelli - 2000 Omologazioni (e Le Gomme Per La Giulia) - Quattroruote

Bè si, già avere la trazione posteriore è tanta roba!

L'importante è che la base rimanga quella, la meccanica delle emozioni deve valere anche per tutte le versioni, così come lo schema delle sospensioni ecc..insomma un prodotto di altissima qualità! E poi spero che, come già detto, che sulle versioni più sportive ci si avvicini di più alla Quadrifoglio, ad esempio il torque vectoring magari ci può essere sulle versioni dai 250cv in su, così come la modalità race del dna ecc..

Si parlava di bracci delle sospensioni in acciaio invece dell'alluminio, ma la geometria quella è. Magari perde il differenziale con torque vectoring e ci mettono un normale autobloccante. Immagino anche che toglieranno ammortizzatori controllati elettronicamente ( magari a richiesta ci potrebbero essere). E direi con buona sicurezza niente carbonio per tetto e cofano motore.

Modificato 18 Settembre 201510 anni fa da poliziottesco

Leggendo la cartella stampa stavo vedendo il discorso sospensioni, dietro ha il multilink davanti una sospensioni a doppio braccio oscillante, ecco secondo voi anche sulle versioni normali sarà così?

Comunque la hanno centrata in pieno... Complimenti a destra e a manca sui siti bmw e Co... Critiche alla morte sui siti "Alfisti"... Il sigillo di un lavoro fatto come si deve.. Praticamente come 4c, che suo forum alfisti è ancora snobbata e criticata mentre cominciano ad apprezzarla persino su quelli Lotus.

Il disegno delle sospensioni è quello per tutte le versioni... magari il controllo elettronico non ci sarà sulle versioni di ingresso... ma chicche come l'albero motore in carbonio c'è per tutte... Altrimenti si creerebbe una situazione come sulla golf che sino a certe potenze hai il retrotreno barbone oltre c'è quello premium.. Sulla Giulia non si potranno mai permettere una cosa simile. Come anche montare un tre cilindri.... Bmw se lo può permettere e per i fan del marchio è lecito... Su Giulia devono farsi un nome, conquistare clienta dalla concorrenza ricordiamocelo

Cavolo, l'albero a motore in carbonio me l'ero perso. Fantastico

Leggendo la cartella stampa stavo vedendo il discorso sospensioni, dietro ha il multilink davanti una sospensioni a doppio braccio oscillante, ecco secondo voi anche sulle versioni normali sarà così?

Uagliu' non che mi cambi la vita, pero' se possibile si potrebbe evitare di riportare qui i commenti idioti che vengono scritti altrove. Va bene citare ogni tanto ma cosi', vi garantisco, e' una gran rottura di maroni. Se io decido di visitare determinati siti e' anche perche' credo di trovare commenti mediamente piu' circostanziati di quelli che troverei altrove...e questo vale per tutte le auto.

Solo un consiglio eh

Bè si l'ho fatto solo per rendere un po' l'idea dei livelli a cui siamo:mrgreen: