Allora è ora che anche FCA cominci a fare la stessa cosa......

e migliorare la qualità o la quantità di pizzette

Infatti si stanno muovendo anche molto su quel fronte (prima trascurato)...

Ad esempio iniziando con molto product placement o con eventoni speciali.

Di solito poi quelli che danno i giudizi più feroci sono quelli che rimangono fuori

Lo stesso Chris Harris, uno che ha Porsche tatuato nelle parti intime, da quando Ferrari gli fornisce le auto per le prove si è molto ammorbidito....

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e migliorare la qualità o la quantità di pizzette

O della patata

p.s. Anche nel mio settore molte società tentano di "spingerti psicologicamente" con eventi dedicati, regalini....

Idem i fornitori quando ero in Fiat...

Difatti in entrambi i casi c'è un codice di comportamento che disciplina ferocemente e rigidamente l'entità dell'omaggio ricevibile.

E giusto due giorni fa la CONSOB ha cazziato alcune società perché eccedevano.....influenzando troppo la libertà di giudizio.

Modificato 16 Luglio 201510 anni fa da TonyH

Lo stesso Chris Harris, uno che ha Porsche tatuato nelle parti intime, da quando Ferrari gli fornisce le auto per le prove si è molto ammorbidito....

Se e' per quello si e' pure comprato una FF

la differenza è che tu hai detto "Uno Frena la ruota... l'altro gli da Coppia." quando invece entrambi frenano ed entrambi trasferiscono con lo stesso principio di base. La differenza è che in eQ2 l'elemento di attrito non sono frizioni ma dischi e pastiglie e che questi sono fuori dalla scatola del differenziale.

Ok! Errore mio pensavo l'avesse "aperto"

Da come ne parlano sembra formidabile...

Bisogna vedere l'atto pratico se poi è cosi utile come lo pubblicizzano..

Utile lo è sicuramente.

Ma diciamo che la grossa differenza rispetto all'eQ2 è.....che l'eQ2 utilizza componenti già montati mentre questo è un pezzo in più.

Potrebbe dare vantaggi di minore stress freni nell'uso intenso...MA Giulietta monta una pinza anteriore ben più seria (che non viene mai menzionata....BMW la pinza a 4 pistoncini te la fa pagare oltre 600€, Golf NON la monta...si limitano a mettere un disco maggiorato ma con stessa pinza)...quindi vanno di pari patta.

Golf ti fa pagare anche l'iso-Dna (che l'esemplare in prova non aveva)

E giusto per restare in tema, la su menzionata rivista era nella cassetta delle lettere ieri e mo mi leggo il tutto

Parlano anche dello sterzo?? Quello della Giulietta dovrebbe avere molto più feedback giusto?

Elogiano quello di Golf per l'angolo morto centrale superiore che dona più stabilità.

Elogiano quello di Golf per l'angolo morto centrale superiore che dona più stabilità.

Cioe'? lo sterzo sarebbe meglio perche' per un tot di angolo va a vuoto e quindi sarebbe piu' stabile? c'e' qualcosa che mi sfugge di questo mondo malato...

Avete applicato la semplice regola di contare le pagine della pubblicita' ?