5 minuti fa, 8coibaf scrive:

Di preciso come funziona il collegamento ? C'è qualche membrana che impedisce di sfogare la pressione e lascia passare il suono?

 

C'è una membrana all'interno del fungo.

In pratica è il principio del tamburo  

 

Vedo che più di uno lo elimina perchè "il suono è finto"....ma il suono è vibrazione, da dove pensano che venga?

Difatti lo hanno creato studiando le frequenze del bialbero.

3 minuti fa, TonyH scrive:

 

C'è una membrana all'interno del fungo.

In pratica è il principio del tamburo  

 

Vedo che più di uno lo elimina perchè "il suono è finto"....ma il suono è vibrazione, da dove pensano che venga?

Difatti lo hanno creato studiando le frequenze del bialbero.

Mi pare ci sia una cosa simile anche sul V10 della LFA.

 

Toglierlo mi sembra proprio stupido, capisco il 280cv della Stelvio che pompa rumore dalle casse, ma qua è tutto "naturale"

5 minuti fa, 8coibaf scrive:

 

 

Toglierlo mi sembra proprio stupido, capisco il 280cv della Stelvio che pompa rumore dalle casse, ma qua è tutto "naturale"

https://forum.clubalfa.it/threads/giulietta-qv-sound-intake-eliminato.107078/page-2

 

Però mettono lo scarico senza silenziatore  

 

Che poi, ripeto, il suono E' vibrazione. Qua fai solo vibrare l'aspirazione alle frequenze che vuoi te....

6 ore fa, TonyH scrive:

https://forum.clubalfa.it/threads/giulietta-qv-sound-intake-eliminato.107078/page-2

 

Però mettono lo scarico senza silenziatore  

 

Che poi, ripeto, il suono E' vibrazione. Qua fai solo vibrare l'aspirazione alle frequenze che vuoi te....

ma come si fa... il peggior nemico di Alfa sono i presunti "alfisti"...

Adesso, boygrunge scrive:

ma come si fa, c'è gente strana là fuori... il peggior nemico di Alfa sono i presunti "alfisti"...

 

Aggiorniamo anche la Giulietta.

Dopo 6 anni e pussa, nonostante la sua vetustà, è ancora in pista e rimarrà per il piacere che mi dona.

 

Fino ad ora, l'unica spesa extra è stato uno sportellino di un lavafaro perso in autostrada (130 euro verniciato).

 

Spesa imminente pastiglie dei freni anteriori. Non sono finite ma il pedale ha perso mordente nel primo tratto della corsa, probabile che siano "cotte".

Visto che Mopar per le auto oltre i 3 anni ha piani di manutenzione a prezzo concordato ho preso appuntamento.

155€ con manodopera (il cambio del primo set costò uguale).

 

Dovrò poi sistemare un paio di punti di vernice saltati causa sassi.....e provare a mettere a posto questo regalo di compleanno che mi hanno fatto in parcheggio.

4 ore fa, TonyH scrive:

Aggiorniamo anche la Giulietta.

Dopo 6 anni e pussa, nonostante la sua vetustà, è ancora in pista e rimarrà per il piacere che mi dona.

 

Fino ad ora, l'unica spesa extra è stato uno sportellino di un lavafaro perso in autostrada (130 euro verniciato).

 

Spesa imminente pastiglie dei freni anteriori. Non sono finite ma il pedale ha perso mordente nel primo tratto della corsa, probabile che siano "cotte".

Visto che Mopar per le auto oltre i 3 anni ha piani di manutenzione a prezzo concordato ho preso appuntamento.

155€ con manodopera (il cambio del primo set costò uguale).

 

Dovrò poi sistemare un paio di punti di vernice saltati causa sassi.....e provare a mettere a posto questo regalo di compleanno che mi hanno fatto in parcheggio.

Ciao, è rosso alfa o rosso competizione? 

La mia stelvio rosso alfa ha una qualità della verniciatura oscena, anche un minimo contatto spesso produce graffi, crepe o peggio ancora distacco della vernice, non pensavo fosse così scarsa

6 ore fa, Lagarith scrive:

Ciao, è rosso alfa o rosso competizione? 

La mia stelvio rosso alfa ha una qualità della verniciatura oscena, anche un minimo contatto spesso produce graffi, crepe o peggio ancora distacco della vernice, non pensavo fosse così scarsa

Rosso alfa 130, quindi pastello.

 

Purtroppo i colori pastello sono da sempre più delicati di quelli metallizzati. Dall’altro lato hanno un ripristino meno problematico.

 

Per i segni della foto e per qualche puntinatura proverò col classico ritocchino a pennarello.

(l’avevo già portata dal carrozziere l’anno scorso, non posso portarla ogni anno…)

30 minuti fa, TonyH scrive:

Rosso alfa 130, quindi pastello.

 

Purtroppo i colori pastello sono da sempre più delicati di quelli metallizzati. Dall’altro lato hanno un ripristino meno problematico.

 

Per i segni della foto e per qualche puntinatura proverò col classico ritocchino a pennarello.

(l’avevo già portata dal carrozziere l’anno scorso, non posso portarla ogni anno…)

Ok grazie. Quale pennarello usi? 

34 minuti fa, Lagarith scrive:

Ok grazie. Quale pennarello usi? 

 

pensavo di provare questo:

 

https://www.vernicisubito.it/it/alfa-romeo/23224-pennarello-ritocco-auto-ar-130-rosso-alfa-87080-8015562870802.html

 

che ha anche il pennarello del trasparente

Tempo di tagliando annuale.

Quelli multipli dei 4 è sempre un poco più corposo, perchè comprende anche le candele.

Visto che fa 8 anni ed era già un po' che il TCT aveva un funzionamento non più dolce come un tempo (anzi, era diventato a tratti brusco e spiacevole) ho cambiato l'olio degli attuatori.

Sono state cambiate anche le pastiglie (seconda volta, la prima a poco più di 20k, ora sono 52k). Difatti sentivo che aveva perso tantissimo mordente nella prima corsa del pedale del freno. Erano quasi a livello spia. Dischi ok, il fatto di avere 4 pistoncini e non 2 aiuta a non rovinarli.

Vista la poca percorrenza annuale ho preferito passare a un filtro a pannello, della BMC (avevo valutato anche lo Sprintfilter che non necessita di oliatura ma adesso costa uno sproposito)

Totale abbastanza impegnativo, ma la macchina è migliorata molto

 

 

Modificato 16 Marzo 20232 anni fa da AleMcGir