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Featured Replies

Inviato
Stessa pensiero che ho fatto pure io ;)

Di solito quando si vedono i muletti definitivi Mazda, non c'è più tempo per un concept.

si, infatti..davo per scontato un SUV sopra cx-5 anche per l'Europa (col diesel).

vediamo cosa c'è in Germania il mese prossimo. (o le foto prima)

  • Risposte 28
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I più attivi nella discussione

Inviato

noto solo adesso questo thread, nonchè l'effettivo debutto di questa cx-9

che dire: da quel che si (intra)vede pare davvero uno schianto di suv-crossover che così come prevedibile si rifà molto all'ultima creazione della serie "cx" della casa, ovvero proprio la "piccola" cx-3 e più nello specifico nella zona posteriore come taglio/soluzione del 3° finestrino/montante, così come anche frontale naturalmente.....

  • 2 settimane fa...
  • 2 mesi fa...
Inviato

le ultime news sono:

motore 4 cilindri 2.5 turbo. niente diesel e niente mercato europeo.

la volete tutta? IMHO cazzata. gli americani per auto del genere preferiscono il V6 comunque, daglielo con consumi buoni, ma lasciagli 6 pistoni.

Inviato
le ultime news sono:

motore 4 cilindri 2.5 turbo. niente diesel e niente mercato europeo.

la volete tutta? IMHO cazzata. gli americani per auto del genere preferiscono il V6 comunque, daglielo con consumi buoni, ma lasciagli 6 pistoni.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato

Il downsizing lo stanno accettando anche loro, per es. la Mustang(considerando quello che è) con il 4 cil turbo pare stia vendendo discretamente in USA.

Con le nuove norme antinquinamento che arriveranno tra qualche anno, i V8 nella maggior parte dei casi verranno sostituiti dai V6 turbo, così come i 4cil turbo prenderanno il posto dei V6 aspirati.

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

  • 2 settimane fa...
Ospite
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