Per chiudere la faccenda una volta per tutte, il rischio di impresa si avrebbe anche con 15 gruppi automobilistici come clienti invece di uno.

Il rdi è connesso semplicemente a tutto ciò che accade e che può danneggiare il successo i un'azienda.

Teoricamente anche uscire di casa la mattina per andare ad aprire la serranda di un negozio e beccarsi una tegola inbtesta è rischio d'impresa o l'infarto che ti coglie per lo stress da lavoro.

In teoria domani il governo potrebbe fare un DL stabilendo che tutte le Passat e Jetta con quel motore devono essere considerate a tutti gli effetti pre-Euro, obbligando i proprietari all'aggiornamento del foglio di circolazione entro un dato tempo. Formalmente sarebbe possibile, ma non lo faranno mai. E se non lo faranno, quelle auto resteranno Euro 5 (comunque con valore sul mercato dell'usato pari a 0).

Il problema è il concetto di test standard. Quando costruisci questo genere di test è inevitabile che i produttori di autoveicoli costruiscono le automobili, le mappature e quant'altro su misura per tali test.

Qui ci scappa come minimo la 3a guerra mondiale.

Gli USA hanno già armato i trident ed è pronto il preempitive strike sulla germania.

concessionari spaventati dalle possibili conseguenze.

State tranquilli, ieri per radio ho sentito che i maxi richiami e le multe non hanno mai influito sulle vendite.

però dicevano anche che è un caso senza precedenti.

Al massimo sarà l'ente preposto alle omologazioni a prevedere delle esenzioni (che già esistono), ti sembra davvero immaginabile che un GOVERNO si metta a decretare su questioni simili?

Edit: già riportato.

Magari tra una battuta ed un'altra potresti anche contribuire in maniera costruttiva alla discussione. Che ne dici? Ce la fai?

In teoria domani il governo potrebbe fare un DL stabilendo che tutte le Passat e Jetta con quel motore devono essere considerate a tutti gli effetti pre-Euro, obbligando i proprietari all'aggiornamento del foglio di circolazione entro un dato tempo. Formalmente sarebbe possibile, ma non lo faranno mai. E se non lo faranno, quelle auto resteranno Euro 5 (comunque con valore sul mercato dell'usato pari a 0).

Eh si sono arrivato a rompere il giochino del "domani la VW fallirà".