La terza guerra mondiale me l'aspettavo completamente diversa, solo l'artefice ho azzeccato

 

14 minutes ago, loric said:

Poi è venuta fuori la soffiata dell'insider di Bosch secondo cui la Fiat 500X monterebbe il famigerato timer-barbatrucco. Ma oltre a tale soffiata, a cui non è seguita alcuna conferma di Bosch, non c'è nulla. Niente. Zero.

 

Sempre per la precisione.

Bosch?

Nello scandalo dei motori diesel truccati che ha travolto Volkswagen, sarebbe coinvolta anche Bosch. Lo riporta il quotidiano tedesco Bild, secondo il quale Bosch avrebbe sviluppato il software delle centraline di Volkswagen che avrebbe alterato i test sulle emissioni.

Intanto, anche il New York Times, avvalora questa tesi dicendo che Bosch avrebbe avuto “un ruolo chiave nello sviluppo del software che ha permesso a Volkswagen di barare sulle emissioni”.

Bosch, che ha fornito i computer che controllavano motori Volkswagen diesel, era già co-imputato nella class action indetta negli States contro la casa automobilistica tedesca, ma le nuove accuse attribuirebbero a Bosch un ruolo più centrale nello scandalo.

http://quifinanza.it/finanza/dieselgate-insieme-a-volkswagen-nel-mirino-anche-bosch/78893/

40 minuti fa, vince-991 dice:

Bosch?

Nello scandalo dei motori diesel truccati che ha travolto Volkswagen, sarebbe coinvolta anche Bosch. Lo riporta il quotidiano tedesco Bild, secondo il quale Bosch avrebbe sviluppato il software delle centraline di Volkswagen che avrebbe alterato i test sulle emissioni.

Intanto, anche il New York Times, avvalora questa tesi dicendo che Bosch avrebbe avuto “un ruolo chiave nello sviluppo del software che ha permesso a Volkswagen di barare sulle emissioni”.

Bosch, che ha fornito i computer che controllavano motori Volkswagen diesel, era già co-imputato nella class action indetta negli States contro la casa automobilistica tedesca, ma le nuove accuse attribuirebbero a Bosch un ruolo più centrale nello scandalo.

http://quifinanza.it/finanza/dieselgate-insieme-a-volkswagen-nel-mirino-anche-bosch/78893/

 

Oddio, notizia vecchia di quasi un anno.

Modificato 5 Settembre 20169 anni fa da loric

17 ore fa, Amleto dice:

???

Giusto per spaventare un po'.. 

In ogni caso con riferimento a quanto sopra, bosch le centraline le fa, poi le programma a piacimento 

1 ora fa, Bosco dice:

La terza guerra mondiale me l'aspettavo completamente diversa, solo l'artefice ho azzeccato

 

Eh be', vista la statistica sulle guerre mondiali lo davano a 1.00001.

2 ore fa, loric dice:

Sempre per la precisione.

 

L'importante è essere precisi

 

2 ore fa, loric dice:

 

Per quanto riguarda FCA, l'asserita presenza del timer-barbatrucco sulle Fiat 500X non ha nulla a che fare col test condotto da KBA. KBA ha testato Panda, Ducato e Giulietta. KBA non ha avuto nulla da dire su Panda, ma ha chiesto giustificazioni su Giulietta e Ducato in merito alla thermal-window.

 

 

In letters sent to the European Commission and the Italian Transport Ministry on Wednesday and seen by Reuters, Berlin said Germany found unusual increases in the emissions of four Fiat Chrysler vehicles. The findings proved the "illegal use of a device to switch off exhaust treatment systems," the letters said.

It said the affected vehicles include the Fiat 500X and Jeep Renegade small SUVs, platform siblings, along with the Fiat Doblo car-derived van. The engine in question is Fiat's latest 2.0-liter diesel.

 

2 ore fa, loric dice:

 

Poi è venuta fuori la soffiata dell'insider di Bosch secondo cui la Fiat 500X monterebbe il famigerato timer-barbatrucco. Ma oltre a tale soffiata, a cui non è seguita alcuna conferma di Bosch, non c'è nulla. Niente. Zero.

 

 

Sei sicuro che la KBA abbia mandato una lettera ufficiale alle UE e al ministero senza niente in mano?? A me pare quantomeno improbabile...

 

A livello ipotetico...Se proprio si rendesse necessario difendere FCA a spada tratta, non si farebbe prima a dire che il Timer-Rulli non è un Defeat Device?? Invece che cercare di sostenerne l'inesistenza?

Modificato 5 Settembre 20169 anni fa da SevenOfNine

non c'è bisogno di sostenere l'inesistenza di un bel nulla se prima non c'è un qualcosa che ne sostenga l'esistenza

le paranoie della KBA sono state liquidate, appunto, come paranoie e rispedite al mittente. FINE. FIN. THE END.

tra l'altro si avrebbe il curioso paradosso che i motori nuovi  funzionino  peggio di quelli vecchi :

 

sarebbe come se uno sostenesse che togliendo il cheat device il motore diventasse a norma 

2 hours ago, loric said:

 

Oddio, notizia vecchia di quasi un anno.

aggiornata/ricicciata piu' volte nel corso dei mesi

2 ore fa, SevenOfNine dice:

 

In letters sent to the European Commission and the Italian Transport Ministry on Wednesday and seen by Reuters, Berlin said Germany found unusual increases in the emissions of four Fiat Chrysler vehicles. The findings proved the "illegal use of a device to switch off exhaust treatment systems," the letters said.

It said the affected vehicles include the Fiat 500X and Jeep Renegade small SUVs, platform siblings, along with the Fiat Doblo car-derived van. The engine in question is Fiat's latest 2.0-liter diesel.

 

 

Sei sicuro che la KBA abbia mandato una lettera ufficiale alle UE e al ministero senza niente in mano?? A me pare quantomeno improbabile...

 

A livello ipotetico...Se proprio si rendesse necessario difendere FCA a spada tratta, non si farebbe prima a dire che il Timer-Rulli non è un Defeat Device?? Invece che cercare di sostenerne l'inesistenza?

 

 

Il rapporto di KBA sui test *concordati a livello UE* è questo:
http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/VerkehrUndMobilitaet/Strasse/bericht-untersuchungskommission-volkswagen.pdf?__blob=publicationFile

 

La Fiat 500X NON è neppure menzionata. E non è menzionata perché NON è stata testata. Gli unici modelli scoperti a "montare" il defeat device sono del gruppo VW e lo dice perfino KBA.

 

Questa cosa del timer dei 22 minuti NON è venuta fuori da quei test, ma, successivamente, dalla famosa soffiata. Le pretese di KBA di mettere sotto inchiesta FCA o, peggio, di bloccare la vendita delle auto del gruppo, sono giuridicamente *infondate*. Si devono accontentare della risposta del ministero dei trasporti italiano e non devono rompere il cazzo. Non solo perché non hanno competenza sulle auto in questione, ma soprattutto perché non hanno la statura morale per mettere in discussione le autorità italiane di omologazione.

 

Modificato 5 Settembre 20169 anni fa da loric