Non l'ho sostenuto io infatti.

no ma hai fatto intendere che lo avesse qualcun altro, ansioso solo di infangare il buon nome di Volkswagen.

Modificato 25 Settembre 201510 anni fa da Giampi

È questo il caso. Fine, non è che si possa discutere.

L'errore progettuale non era il problema su cui è sorto lo scandalo.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Modificato 25 Settembre 201510 anni fa da jacksparrow.82

No a tutte le risposte.

In USA non si è arrivato a processo perchè Toyota ha transato (esattamente ciò che farà VW)

In Italia, visto che si facevano paragoni, si configurava il dolo eventuale.

Era per dare una misura "etica" alla questione.

No un momento i reati di cui sono accusati GM e Toyota avevano profili di responsabilità penale di gran lunga superiori rispetto a quelli di VAG, misuralo in anni di galera.

Non è che se un argomentazione vi fa ricadere sulla terra e vi si fa notare che nessuno farà fallire VAG per questa vicenda allora NON dobbiamo più parlarne e dobbiamo passare oltre.

Che poi il passare oltre sarà riprendere a sproloquiare di fantascienza (fallimenti, multe multimiliardarie, accuse senza ne capo ne coda).

Il fatto che tu te ne esca chiedendo un intervento della moderazione quando si presenta un argomentazione che demolisce compeltamente delle tesi che sono balzane (siete arrivati a sostenere che sia più grave barare su UN dato di emissione che lasciar morire i clienti CON DOLO EVENTUALE nelle tue auto), la dice lunga sull'orientamento quasi fanatico di alcuni personaggi su questo forum.

A parte il fatto che tocca al giudice decidere e non a te o a me, ad ogni modo se per te la manomissione della centralina atta a capire quando il veicolo viene "testato" (e attiva i dispositivi anti-inquinamento) e quando invece no e li può disattivare non si sembra "artificio o raggiro" secondo quanto previsto dalla normativa del reato Truffa, non so cosa possa esserlo a questo punto.

Certo andrebbe chiarito se soggetto passivo sia anche l'automobilista acquirente o solo le istituzioni.

Non facciamoci prendere dal "maanchismo". Quella di Volkswagen, se le cose saranno definitivamente confermate nei termini ad oggi noti, è una truffa. Stiamo parlando di un costruttore che, ancor prima di mettere in commercio le auto in questione, sapeva che le suddette non avrebbero soddisfatto i requisiti di omologazione, nella più ottimistica delle ipotesi, come veicoli a bassissime emissioni.

Lo ripeto: TRUFFA. Gli artifizi e raggiri c'erano tutti.

Poi sono d'accordo sul fatto che gioire di questa vicenda è sciocco.

Chissà come sarà il clima in quella azienda di stampaggio vicino a casa mia in cui, una decina di anni fà, in piena crisi Fiat, uno dei responsabili mi disse testuali parole: "...chi lavora solo per Fiat è un fesso! Noi lavoriamo solo per VAG e non abbiamo problemi...". Corsi e ricorsi storici...

No a tutte le risposte.

In USA non si è arrivato a processo perchè Toyota ha transato (esattamente ciò che farà VW)

In Italia, visto che si facevano paragoni, si configurava il dolo eventuale.

Era per dare una misura "etica" alla questione.

Modificato 25 Settembre 201510 anni fa da jacksparrow.82

Chissà come sarà il clima in quella azienda di stampaggio vicino a casa mia in cui, una decina di anni fà, in piena crisi Fiat, uno dei responsabili mi disse testuali parole: "...chi lavora solo per Fiat è un fesso! Noi lavoriamo solo per VAG e non abbiamo problemi...". Corsi e ricorsi storici...