fatemi capire...uno dei più grossi scandali dell'industria mondiale...e il titolo sale???

per me sono quegli investitori che pensano che VW abbia toccato il suo minimo e che le azioni risaliranno a breve....altrimenti non mi

Era a più di 160 prima del VW-Gate.

La discesa a 97-98 era chiaramente un eccesso emotivo. A 122-125 sei comunque sotto di un 30%...

Ma ai prezzi di lunedì era sotto prezzata.

Appunto, riusciamo ad uscire da sto loop prima o poi?

(riferito al forum, perchè credo che dal punto di vista del popolo italiano non ci siano speranze )

E allora vuol dire che di tanti anni di Fiat e di grande industria italiana non si è proprio capito una cippa

Perfettamente d'accordo. Basta non rilanciare.

Per i giornali purtroppo non si può far niente. Alcuni minimizzano, altri tipo il NY times paiono presi dal sacro fuoco inquisitore e stanno sparando laqualunque.

Stiamo parlando degli USA. Diversi parametri di omologazione, non necessariamente gli stessi accorgimenti per ridurre le emissioni.

Non c'entra Euro5 o Euro6.

Edit:

qui è spiegato bene

Volkswagen Withdrew All Of Its 2016 Diesel EPA Certification Requests

Il sospetto è che se, di nuovo, in USA hanno usato il trucchetto anche per i modelli 2016, possano, di nuovo, averlo usato che per gli Euro 6 in Europa.

Il sospetto è che se, di nuovo, in USA hanno usato il trucchetto anche per i modelli 2016, possano, di nuovo, averlo usato che per gli Euro 6 in Europa.

Ma è un sospetto. Io, per natura, sono garantista

credo sia una menata: hanno riprogettato completamente un motore, sicuramente anche in funzione dell'omologazione, è illogico che cadano in un errore simile

Articolo escluso il riquadro:

"Solo 5 giorni dopo l'esplosione dello scandalo VW, l'azienda tedesca ha contrattaccato a modo suo in Francia. MediaCom, la sua agenzia pubblicitaria, ha proposto un accordo molto particolare ai giornali francesi, ai quotidiani nazionali e regionali, e alle riviste. Lo dimostra qui accanto il testo estratto dalla e-mail inviata il 22 settembre dall'azienda di pubblicità 366 ai dirigenti dei principali quotidiani regionali. Il messaggio dà conto del "ricatto" esercitato da VW o quantomeno dalla sua agenzia. Il ricatto non si ferma lì: l'agenzia MediaCom ha precisato ai giornali interessati che lo stesso accordo permetteva a VW Francia di garantire loro di proseguire con la campagna (pubblicitaria) del marchio Audi prevista per ottobre/novembre, nonché con le inserzioni programmate per la fine dell'anno. E perché il messaggio si capisca al meglio, l'agenzia precisa l'ammontare delle spese: 1465000 €. Secondo le ultime notizie, vari editori di provincia hanno già rispedito al mittente l'offerta di VW e MediaCom. Per dei produttori di polveri sottili, questo modo di comportarsi è un po' eccessivo."

è una cosa di una gravità ENORME!!

Mi pare una mezza bufala, si erano subito affrettati a dichiarare che gli E6 erano a posto, se uscisse fuori che non è vero o è vero solo in parte sarebbe una ricaduta secondo me difficilmente sostenibile senza andare incontro a un pesante ridimensionamento (leggi = addio ai 2/3 dei dipendenti).

ehm, no, bufala certamente non può essere. Innanzitutto perché è stato lo stesso Horn a sostenerlo nell'audizione di ieri, come specificato nell'articolo del New York Times. Ovvio però che lui si riferisse ai motori sui veicoli americani, non quelli europei.

Riguardo a questi ultimi qui stiamo solo IPOTIZZANDO che Vw abbia agito allo stesso modo, e questo lo si fa sulla scorta del recente passato: simile software-manipolante sia sui veicoli USA che Europei.

Poi magari questa volta Vw ha deciso che il software in questione sui veicoli europei era superfluo... siamo solo nel campo delle ipotesi.

Le my2016 americane hanno il motore vecchio o nuovo?

Le my2016 americane hanno il motore vecchio o nuovo?

Si parla di nuova omologazione. Quindi o sono cambiati i motori o sono cambiate le regole di omologazione.

= "due gomme così"

abbastanza...e poi era una bambolina...handling da primato:mrgreen: quella di prima era difficile da parcheggiare