Ribadisco

Fra l'altro i primi oppositori ai test in condizione di guida reale e alla riduzione della CO2, negli anni pre "dieselgate" sono stati sempre in primis i tedeschi stessi. Ma cosa ci vengono a raccontare.

 

Germania: loro reazione allo scandalo

Adesso buttiamo li' dati su test di emissioni fuori dai cicli di omologazione (che, fra l'altro, siamo stati noi a spalleggiare da sempre, ma ora facciamo finta di nulla).

Traduzione: prendiamo del letame e accendiamo il ventilatore... tutti colpevoli, tutti innocenti.

 

Fra l'altro nessuno (o pochi) dice che le soluzioni "solo software" di Volkswagen, avendo spesso sistemi sottodimenzionati di trattamento degli scarichi, accorceranno la vita utile di tali sistemi. Ossia altro che richiamo a costo zero, il cliente lo pagherà a garanzia scaduta quando li comunicheranno che deve sostituire parti del sistema di controllo emissioni, oppure tutti noi con danni futuri alla saluta per via dei sistemi che non funzioneranno nel modo dovuto se non sostituiti (pur il veicolo continuando a circolare per anni).

Modificato 23 Maggio 20169 anni fa da MJAB

1 ora fa, SevenOfNine dice:

 

Jam, dopo che è uscito il bubbone tutti i ministeri dei vari paesi (in nome della trasparenza verso i cittadini), hanno indetto dei test "seri".

 

Fino ad adesso le risposte delle maggiori 3 motorizzazioni sono state:

 

Germania-> Abbiamo fatto i test e ve li pubblichiamo. Chiediamo chiarimenti a tutti quelli che non l'hanno passato. Ai nostri produttori che non lo hanno passato, imponiamo i richiami. PS: Si è salvata solo BMW praticamente. D'ora in poi facciamo viaggare la Merkel solo su Serie 5.

 

Francia-> Mondieu'... non mi aspettavo tant merde!! Facciamo una perquisizione a Renault e gli imponiamo i richiami limitati. Però non vi diciamo i risultati, perché di trasparenza si può morire.

 

Italia-> Ghe pensi mi, ma finchè non arriva la marca la bollo da Ostia nun ce la potemo fa. Passate più tardi che ancora non emo finito de fa le seghe tai piccioni.    

 

Forse non hai capito un semplice fatto: chi ha coperto per anni i più grandi cialtroni dell'industria mondiale non ha semplicemente i titoli per andare in casa d'altri e pretendere che sia tutto in ordine.

 

Le battutacce sulle marche da bollo non c'entrano nulla con questa faccenda, a parte mandarla in caciara che è l'obiettivo principale.

 

P.S.: anche Toyota per anni ha nascosto difetti delle sue auto, solo che in Giappone si sono fatti il culo per risolvere i problemi, non hanno mica cercato di tirare in ballo altri...

Modificato 23 Maggio 20169 anni fa da justjames

11 minuti fa, justjames dice:

 

Forse non hai capito un semplice fatto: chi ha coperto per anni i più grandi cialtroni dell'industria mondiale non ha semplicemente i titoli per andare in casa d'altri e pretendere che sia tutto in ordine.

 

 

Com'è fammi capire... prima si chiama la trasparenza a furor di popolo e poi quando arrivano i test più approfonditi si tira indietro il braccio perché i risultati non son piaciuti?

 

Giustizialisti con gli altri e garantisti con se stessi. Un po' troppo facile

 

11 minuti fa, justjames dice:

 

 

Le battutacce sulle marche da bollo non c'entrano nulla con questa faccenda, a parte mandarla in caciara che è l'obiettivo principale.

 

 

Veramente quelli a mandarla a tarallucci e vino sono quelli che promettono test approfonditi e poi di ritardano a tempo indeterminato.

 

Una volta che ti muovi a difendere la tua giurisdizione, poi devi portare i risultati dei test o quantomeno dare un aggiornamento su di essi.

 

Secondo me serve più dialogo fra gli enti coinvolti, altrimenti possono anche togliere l'omologazione continentale.

11 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

Com'è fammi capire... prima si chiama la trasparenza a furor di popolo e poi quando arrivano i test più approfonditi si tira indietro il braccio perché i risultati non son piaciuti?

 

Giustizialisti con gli altri e garantisti con se stessi. Un po' troppo facile

 

 

Veramente quelli a mandarla a tarallucci e vino sono quelli che promettono test approfonditi e poi di ritardano a tempo indeterminato.

 

Una volta che ti muovi a difendere la tua giurisdizione, poi devi portare i risultati dei test o quantomeno dare un aggiornamento su di essi.

 

Secondo me serve più dialogo fra gli enti coinvolti, altrimenti possono anche togliere l'omologazione continentale.

 

palle 7di9, sposti il problema.

 

Le macchine sono omologate da un ente che ha esattamente gli stessi accreditamenti di quello che sta sparando nel mazzo. Quindi se l'ente tedesco sente puzza di bruciato, chiede a quello italiano di fornire documentazione e non si permettere di sostituirsi ad altri. I dati italiani sono ufficiali, se vogliono altro aspettano. 

D'altronde non vedo tanta solerzia nel voler sistemare una situazione certificata ufficialmente come intenzionalmente irregolare. 

 

Se no va a puttane l'intero impianto normativo/organizzativo europeo (cosa che effettivamente sta succedendo)

 

se poi per difendere l'indifendibile dobbiamo anche rovesciare i piani logici, vabbè... 

 

cazzo, avessi comprato una prius vecchia versione, avresti negato l'esistenza del pedale dell'acceleratore ? 

2 ore fa, SevenOfNine dice:

...Germania-> Abbiamo fatto i test e ve li pubblichiamo. Chiediamo chiarimenti a tutti quelli che non l'hanno passato. Ai nostri produttori che non lo hanno passato, imponiamo i richiami. PS: Si è salvata solo BMW praticamente. D'ora in poi facciamo viaggare la Merkel solo su Serie 5...

 

Quello che doveva fare la Germania era perndere le vetture incriminate, testarle sui rulli con ciclo di omologazione con e senza "furbomappa".

Quello che ha fatto è testare una manciata di vetture su strada, con modalità ignota e sentenziare "cosi fan tutte".

Direi che a tutti quelli del forum che stanno postando è chiaro, tranne che a te, fattene una ragione.

3 minuti fa, Cosimo dice:

cazzo, avessi comprato una prius vecchia versione, avresti negato l'esistenza del pedale dell'acceleratore ? 

 

Io non nego niente. Non è che faccio il mutaforma.

 

Anche se a livello puramente ipotetico FCA coinvolta, per me una grossa parte della responsabilità sarebbe dei test ridicoli che hanno messo su i regolatori.

1 ora fa, SevenOfNine dice:

 

Com'è fammi capire... prima si chiama la trasparenza a furor di popolo e poi quando arrivano i test più approfonditi si tira indietro il braccio perché i risultati non son piaciuti?

 

...

 

 

I risultati di cosa?

 

I risultati di chi?

 

I test più approfonditi? Di chi? Della KBA?

 

Nomi e cognomi per favore. I risultati di KBA? Quali? E con che titolo? Il titolo di aver nascosto la più grande presa per il culo della storia dell'industria? Sono questi i titoli che hai per venire a casa mia a rompere le palle?

 

La KBA dovrebbe essere privata del titolo di ente certificatore SEDUTA STANTE. E non si dovrebbe nemmeno permettere di questionare sui metodi/tempi utilizzati di altri.

 

A questo punto, spero che a VW venga data una multa di quelle ciclopiche in modo da far abbassare la cresta a questi furfanti.

Modificato 23 Maggio 20169 anni fa da justjames

16 minuti fa, SevenOfNine dice:

Anche se a livello puramente ipotetico FCA coinvolta ...

 

A livello puramente ipotetico però sei coinvolto pure te che coinvolgi FCA?

26 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

Io non nego niente. Non è che faccio il mutaforma.

 

Anche se a livello puramente ipotetico FCA coinvolta, per me una grossa parte della responsabilità sarebbe dei test ridicoli che hanno messo su i regolatori.

 

Dove sarebbe coinvolta FCA? FCA, fino a prova contraria, non è stata MAI beccata a barare con un dispositivo atto a taroccare i test di omologazione. Gli unici che rompono il cazzo a FCA, guarda un po' chi sono... sono i crucchi della KBA. Ma tu guarda che coincidenza! Ovviamente, non poteva mancare il classico codazzo di giornalai leccaculo.

 

Cos'è, gli rode che, per una volta, i merdalioti abbiano fatto meglio di loro?

 

A parte questo, il fatto allarmante è che siamo al tutti contro tutti, ci sono persone disposte a tutto pur di fare a pezzi un concorrente, se ben pagate, a riempire i giornali di bestialità, ecc. e che questa gente non possa essere messa in condizione, non dico di tacere, ma almeno di non nuocere.

 

Verremo spazzati via. Questione di tempo e gli asiatici si prenderanno tutto per due lire, nemmeno euro, ma per due lire.

8 minuti fa, funadel dice:

 

A livello puramente ipotetico però sei coinvolto pure te che coinvolgi FCA?

 

Tra l'altro, con quella frase siamo al limite della diffamazione.

Modificato 23 Maggio 20169 anni fa da justjames