http://www.corriere.it/economia/17_maggio_18/strane-indagini-ue-solo-diesel-l-attacco-concentrico-all-industria-dell-auto-f192449c-3b35-11e7-935a-b58ef33c02e7.shtml

Ok ma intanto il nome fca lo hanno tirato in mezzo. E non è una bella pubblicità. Per ora sembrano solo chiacchiere... 

 

Mi ricorda la vicenda di un mio ex compagno di classe... Un'altro é partito a dire che questo era gay (cosa non vera) e dopo un mese tutta la scuola diceva che lui era gay. Dopo si è pure fidanzato, ma intanto non ha avuto una bella pubblicità eh

31 minuti fa, tridente dice:

http://www.corriere.it/economia/17_maggio_18/strane-indagini-ue-solo-diesel-l-attacco-concentrico-all-industria-dell-auto-f192449c-3b35-11e7-935a-b58ef33c02e7.shtml

Finalmente qualcuno che ragiona.

Premesso che per me il diesel è stato usato per anni in ambiti in cui verosimilmente erano più adatti altri tipi di carburante, l'accanimento degli ultimi due anni serve anche per distrarre da altri problemi relativi all'inquinamento.

 

Quello da autotrazione è una percentuale minore rispetto ad quello da riscaldamento e quello derivato dalla produzione di energia, ma è il più facilmente contestabile al momento. Per cui in, senza piani di riqualificazione energetica strategici sul costruito, si fa notizia con questi interventi. In fondo sono scambi di documenti tra uffici legali: visibilità altissima, risorse spese dall'UE relativamente basse.

 

Ricordiamoci che (vw a parte che ha taroccato in maniera clamorosa) tutto ciò che ha a che fare con i cicli omologativi è stato concordato tra UE e case automobilistiche, quindi l'impressione che da la faccenda è che lo status quo si sia infranto per cause politiche. 

1 ora fa, Cosimo dice:

Premesso che per me il diesel è stato usato per anni in ambiti in cui verosimilmente erano più adatti altri tipi di carburante, l'accanimento degli ultimi due anni serve anche per distrarre da altri problemi relativi all'inquinamento.

 

Quello da autotrazione è una percentuale minore rispetto ad quello da riscaldamento e quello derivato dalla produzione di energia, ma è il più facilmente contestabile al momento. Per cui in, senza piani di riqualificazione energetica strategici sul costruito, si fa notizia con questi interventi. In fondo sono scambi di documenti tra uffici legali: visibilità altissima, risorse spese dall'UE relativamente basse.

 

Ricordiamoci che (vw a parte che ha taroccato in maniera clamorosa) tutto ciò che ha a che fare con i cicli omologativi è stato concordato tra UE e case automobilistiche, quindi l'impressione che da la faccenda è che lo status quo si sia infranto per cause politiche. 

un po OT

qui a Stoccarda, citta dell'auto, governata dai verdi, la campagna contro il diesel é molto forte. Vero che la citta puzza di auto é soprattutto camion diesel, peró non si parla mai delle centrali a carbone in mezzo alla cittá e ancora moltissimi riscaldamenti sono ad olio (heizöl). Per non parlare delle fonderie della Daimler. Oh, la mattina in inverno puzza di Ruhr anni 60...e qusto nonstante i grandi parchi che ci sono in citta.

 

 

tra l'altro, la cosa puzza un po' di prevista. Mi spiego: 

 

Immediatamente dopo il merdone VW, in germania era pronta una normativa che favorisse le plug in (non le ibride tipo prius che son più complicate) e casualmente tutti i gruppi tedeschi stavano allestendo una gamma in quel senso. 

Niente di illegale o che, sia ben chiaro. Ma la dimostrazione che qualcosa nello status quo si stesse incrinando e che fossero corsi ai ripari già da tempo.

Facessero in tutti i settori interessati dall'inquinamento atmosferico lo stesso casino che stanno facendo per l'autotrasporto, potremmo respirare a pieni polmoni ovunque.

Beninteso, il suddetto casino è bene che venga fatto, i benefici li stiamo vedendo. Alimentazioni ibride, carburanti alternativi, l'elettrico, è tutta roba vecchia come il mondo ma su cui per troppo tempo l'industria automobilistica non ha avuto la né la necessità né lo stimolo per intervenire. Fino a trent'anni fa l'inquinamento non era nemmeno considerato un costo sociale.

Però ciò diventa distorsivo, oltre che vano negli effetti globali, se si spendono miliardi su miliardi per perfezionare la propulsione elettrica, e poi abbiamo ancora le stufe a combustibile fossile (tanto per restare su esempi che riguardano il cittadino qualunque), per non parlare delle emissioni industriali e delle altre fonti di smog.

19 ore fa, Wilhem275 dice:

 

Cerchiamo di scrivere più contenuto relativo al topic e meno slogan da curva, per favore.

 

E questo vale per tutti.

 

 

...mi scuso e rientro nei ranghi, mi giustifico solo dicendo che il mio non era uno slogan da curva ma una "corazzata Potemkin" buttata li a caso, lungi da me istigare la gente alle crociate automobilistiche... 

intanto FCA in borsa crolla causa 500x naftona. Oltre alla UE pare ci siano richieste di chiarimenti USA 

 

Settimana scorsa il titolo era andato su perché le vendite furono superiori al previsto.

Ormai chi ci da più peso a queste oscillazioni?