Quella tabella é agghiacciante. Quasi tutte non sarebbero manco euro 5..... E a me bloccano le vecchiette perché inquinanti...ma vaffancubo

Quella tabella é agghiacciante. Quasi tutte non sarebbero manco euro 5..... E a me bloccano le vecchiette perché inquinanti...ma vaffancubo

il vero responsabile non è Wintekorn ma lui:

:D

La Jaguar monta il Duratorq Ford che è l'HDi PSA?

E si può metterla in discussione la bontà dell'omologazione eccome...

Qua non si tratta di consumi, dove il danno è sul portafoglio del singolo.

Si tratta di emissioni inquinanti.

cosa molto più grave perché è un danno alla salute con costi enormi che ricadono sulla collettività.

Gli inquinanti DEVONO essere tenuti sotto controllo a prescindere dal ciclo.

Per rimanere buoni in ambienti ideali e schifezza in ambiente reale....tanto vale davvero che giro con quella a carburatori.

Almeno è sincera

anche l'eternit era regolarmente omologato....

Sarebbe molto interessante sapere qual'è il costruttore che non monta nè l'LNT nè l'SCR (AdBlue, Urea) e riesce a fare tutto con EGR+controllo della combustione.

I dati di I, J e K sono molto buoni.

questo è il link al paper completo.

(bannate RS6plus per non aver linkato )

io un'idea l'avrei ma ho paura a scriverla......a parte gli scherzi sarebbe da verificare chi non usa nulla tra i costruttori

eh, no con gli ultimi sviluppi e col fatto che hanno mappature che si attivano solo in omologazione a questo punto questi test valgono eccome. certi valori sono inaccettabili.

tra l'altro ci sono auto che vanno veramente vicino al dato omologativo nel mondo reale

Ammazza m'avete fatto nero

Che non usano nulla ci sono i biellesi dell'auto nostrani.

Ma non avendo SW in gamma non sono loro.

(a meno che non considerino SW il brucomela )