Lancia è morta.

 

prendiamone atto.

 

spiace ma è così. non è la prima e non sarà l'ultima nella storia dell'auto.

Diciamo che ad oggi non ci sono i fondi per scommettere su marchio che ha bisogno di tempo per avere un ritorno in termini di risultati economici.

Ed il tempo oggi non c'è più (questo è il sintomo della società più malata che ci sia) perché il tempo è infinito.

 

13 minuti fa, Tony ramirez dice:

Diciamo che ad oggi non ci sono i fondi per scommettere su marchio che ha bisogno di tempo per avere un ritorno in termini di risultati economici.

Ed il tempo oggi non c'è più (questo è il sintomo della società più malata che ci sia) perché il tempo è infinito.

 

Ma neanche Toyota o GM (due colossi a caso) andrebbero a scommettere su Lancia, IMHO

19 ore fa, RiRino dice:

Direi che l'ultima parte sottolineata spiega tutto su cosa volesse dire...

 

ahimè è solo una questione di businness(d'altra parte non sono una ONLUS) e non di carenza di idee sul rilancio e posizionamento del marchio.

 

Non a caso, l'unico progetto attualmente in discussione è quello della nuova Ypsilon (da quel che so ci stanno pensando), proprio perchè Ypsilon continua a vendere un fottio.

14 minuti fa, Jack.Torrance dice:

 

Non a caso, l'unico progetto attualmente in discussione è quello della nuova Ypsilon (da quel che so ci stanno pensando), proprio perchè Ypsilon continua a vendere un fottio.

Infatti a sentire Altavilla in una dichiarazione di poco tempo fà, sono soddisfatti della Ypsilon e delle vendite che fà in Italia e pare avrà un futuro a quanto disse. Non mi aspetto un modello completamente nuovo perchè in assoluto non fà vendite grosse, ma un restyling più o meno pesante dell'attuale venduta solo in Italia ce lo vedo, ma non mi aspetto altro.

intanto vediamo come va lo tsunami elettrico+fine diesel+ guida automatica, tenedoci stretti alla zattera Ypsilon.

Poi vedremo.

P.S. già detto, ma piuttosto che piangerla oggi, era meglio comprarle le Lancia quando c'erano. Esclusi i rimarchiamenti, quando debuttò ( 2008 ) Delta III per esempio era un'auto per molti versi all'avanguardia. ( tutti cambi mauali a 6 marce, tutti motori turbo per esempio ).

 

 

 

 

 

a questo punto , speriamo in una nuova Ypsilon e tirare a campare ancora qualche anno, magari qualcosa cambia, che ne so una gamma full elettrica chic..

P.S. già detto, ma piuttosto che piangerla oggi, era meglio comprarle le Lancia quando c'erano. Esclusi i rimarchiamenti, quando debuttò ( 2008 ) Delta III per esempio era un'auto per molti versi all'avanguardia. ( tutti cambi mauali a 6 marce, tutti motori turbo per esempio ).
 

È vero. Il problema è che non hanno saputo venderla.
Pure Ypsilon poteva essere spinta come piccola tecnologica e lussuosa creando una gamma parallela a Panda/500 (sfruttando il fatto che sono 3 auto uguali).
Avrebbero avuto ben altri margini. Invece è finita come alternativa poco più di una Panda da prendere in pronta consegna monomodello.


☏ iPhone ☏

11 ore fa, Kippur dice:

 

Ovviamente sì.

Ci sarebbero alternative, oltre al "resistere, resistere, resistere" o al "vi faccio vedere come muore un italiano"?

 

 

...certo che si, aspettare il prossimo CEO FCA con la speranza che si riveli un Trump dell'automotive, il quale appena insediato venderà o chiuderà tutti i marchi italici del gruppozzo tranne la Lancia, obviously, così vedremo Tridenti che infilzeranno Biscioni che a loro volta morderanno Cavallini in un gioco al massacro, e la vendetta di noi Lancisti Integralisti sarà compiuta...!!! 

 

 

...poi mi sono svegliato in un bagno di sudore... 

 

 

io il mio l'ho fatto, Delta platino ordinata a fine 2008 nuova di trinca.

data via con 185mila km ed era ancora bella