2014

E' morta, signori. E' morta, fatevene una ragione.

E mi fa male dirlo. Io sono sempre stato appassionato del marchio e avrei tanto voluto comprarne una, ma me le hanno tolte  

(No, la Ypsilon non la conto, non vogliatemene)

Nessuno ne parlerà più quando i 30/40enni di oggi saranno estinti?..chi ha fatto in tempo a vedere girare le storiche Thema e Delta non se ne farà mai una ragione.
Insomma Alfa è sinonimo di sportività, ma poi che altro? Lancia invece aveva tutto, immagine eleganza confort tecnologia e all'occorrenza anche un pò di sportività..potenzialmente c'era tutto quello che si vuole oggi da un'auto.
Purtroppo adesso c'è il problema che se non vendi in tutto il pianeta sei finito. C'era almeno la speranza delle condivisioni con Chrysler e invece..

Modificato 21 Giugno 20187 anni fa da HiTom

5 hours ago, anparrini said:

Premettendo che arrivo alle tue conclusioni anche io, ma va specificato che il 1 Giugno era riservato ai global brand (Maserati Alfa Jeep e RAM). Dodge FIAT Chrysler sono local brand e per questo non ne hanno parlato...nella migliore delle ipotesi Lancia è un local brand ma tendo anche io a pensare che al run out di Y andrà a far parte dei brand come Innocenti ed Autobianchi...    

D'accordo, lo so, non era l'occasione per parlare dei local brand ma sono passati venti giorni e di questi non abbiamo saputo nulla se non qualcosa sulla 500 e voci sul resto. 

8 ore fa, vince-991 scrive:

D'accordo, lo so, non era l'occasione per parlare dei local brand ma sono passati venti giorni e di questi non abbiamo saputo nulla se non qualcosa sulla 500 e voci sul resto. 

Per me i local brand non sono un argomento strategico., nel senso di prodotti da sviluppare ex novo con programmazione pluriennale, ma si tratta nel 99% dei casi, solo di caselle da coprire sul momento attraverso rebadge o accordi con altri costruttori solo per fare lavorare la rete o rifacimenti di prodotti esistenti...

Modificato 22 Giugno 20187 anni fa da anparrini

Che poi Marchionne parlo quattro anni fa che Lancia era incapace di attrarre nuovi clienti... secondo me non solo dal punto di vista dei prodotto (Delta Y ecc) ma anche a livello di marchio, non avra ricevuto nessuna offerta di acquisto a differenza di Alfa Romeo

27 minuti fa, KimKardashian scrive:

Che poi Marchionne parlo quattro anni fa che Lancia era incapace di attrarre nuovi clienti... secondo me non solo dal punto di vista dei prodotto (Delta Y ecc) ma anche a livello di marchio, non avra ricevuto nessuna offerta di acquisto a differenza di Alfa Romeo

Ne hanno ricevute soprattutto da oriente, ma non di recente. Ora che tutto tace è probabile che qualcuno si rifaccia avanti

Sarebbero matti... un'operazione tipo DiRisio con una gamma cinese bella che pronta e calandra Lancia e magari pure assemblaggio a Termini Imerese toglierebbe molte vendite a FCA. Molte concessionarie li appoggerebbero... O allora Marchionne negozia un bel prezzo, ma farebbe entrare il lupo nella fattoria...

1 ora fa, Auditore scrive:

Ne hanno ricevute soprattutto da oriente, ma non di recente. Ora che tutto tace è probabile che qualcuno si rifaccia avanti

Fonte? 

Suvvia ragazzi, è inutile girarci tanto intorno.

Chi parla di Delta sicuramente fa riferimento alla integrale, top di gamma, che poco aveva a che vedere con la normale. La normale non è che fosse stata sto granchè.

La Thema in fondo era una Croma vestita a festa. Qualcosa di comunque fatto bene e si sentiva la differenza dalla Fiat.

Vi è da dire che 30 anni fa il mercato era diverso. Gli italiani compravano molto più segmento E di adesso e compravano molto più italiano. Ora il potere di acquisto per la maggior parte delle persone è diminuito (o sono lievitate i costi delle macchine).