On 21/1/2016 at 01:16, J-Gian dice:

 

 

Il layout sotto alle plastiche pare essere familiare

 

Economie di scala, ma su livelli qualitativi più elevati che in passato. Direi niente male per un commerciale, al limite della 'funny' car...

 

Ottimo unico rammarico il fatto che non lo portino in Italia.

Su Autosegredos oggi hanno pubblicato una nuova tornata di foto fatte dai lettori.

http://www.autossegredos.com.br/2016/02/05/galeria-da-fiat-toro-feita-pelos-leitores-do-autos-segredos/

Ad esempio:

alla fine della fiera è riuscito abbastanza piacevole. 

 

Le premesse erano pericolosisisme.  Con poco lo trasformi in una specie di suv molto spazioso

Alcuni dati tecnici:

Rigidità torsionale -  215.000 daNm/rad (una Hatchback gira intorno ai  90.000 daNm/rad)

85% Della scocca costituita da acciai ad alta ed altissima resistenza.

Più di 1 milione di Km di test in condizioni severe di fondo stradale, a pieno carico (1 tonnellata) con zero deformazioni strutturali.

Sospensioni posteriori Multilink, secondo la Fiat: "Vuoto o a pieno carico, la Toro si presenta con lo stesso confort e la stessa guidabilità, risultato garantito dagli innumeri controlli cinematici delle sospensioni"

"Tra i punti di forza del reparto sospensivo ci sono la resistenza ai momenti di sforzo laterale e agli impatti, bassa trasferenza degli impatti alla carrozzeria, buon assorbimento delle irregolarità del fondo stradale e grande corsa."

"Grazie alla elevata rigidezza della scocca ed al grande lavoro di insonorizzazione e aerodinamica, la Toro offre un elevato livello di confort"

Serbatoio: 60 litri

Volume cassone: 820 litri

 

 

Peccato relegarlo al Brasile, è molto originale!

Pinna

4 ore fa, Tony ramirez dice:

Per me è molto bello...e quel frontale, come ho detto fin dal primo giorni lo vedrei bene su un suv

a partire da 76500 real (17000€)...meno della panda 4x4 da noi 

Ma daverro non lo portano in Europa?

Che peccato.

Grande sbaglio a mio parere.