mgf però in accelerazione tirava da una parte  

59 minuti fa, jeby dice:

Ma non ha il differenziale in meno... La 140 CV è a metà strada tra il 1.5 e il 2.0 e il 1.5 non ha il differenziale autobloccante, nemmeno optional. Quella più cavallata lo avrà.

 

A ok... ora ha più senso...

 

 

1 minuto fa, Cosimo dice:

mgf però in accelerazione tirava da una parte  

 

E in frenata dall'altra.

più che altro barchetta andava, mgf con il serie K passava più tempo dal meccanico che in strada

 

21 minuti fa, Cosimo dice:

mgf però in accelerazione tirava da una parte  

 

19 minuti fa, TonyH dice:

 

E in frenata dall'altra.

 

7 minuti fa, stev66 dice:

più che altro barchetta andava, mgf con il serie K passava più tempo dal meccanico che in strada

 

Col senno di poi MG F si dimostrò un porcata pazzesca, però l'uscita quasi contemporanea dei due modelli creò schieramenti, scuole di pensiero e "dialettiche automobilistiche" assimilabili all'attuale discussione MX5 Vs 124...

Figa questa MG-F..per tenerla dritta che bisognava fare?

Il punta-tacco ???

Mgf

Una macchina sconfitta dalla storia più che altro perché per funzionare bene di motore necessita degli stessi accorgimenti che servono su Lotus (quindi hgf, termostato, radiatore).

Il problema è' che su Lotus lo fai perché in mano hai un assegno circolare, su MG è' meglio la pressa [emoji23]

Se poi tiriamo in ballo le sospensioni....

Inviato non da computer

Le gioie degli ultimi prodotti 100% British.

Diciamo che l'industria automobilistica/motociclistica inglese si è decisamente meritata la fine che ha fatto.

Modificato 18 Febbraio 20169 anni fa da superkappa125

26 minuti fa, Bauhaus dice:

Mgf

Una macchina sconfitta dalla storia più che altro perché per funzionare bene di motore necessita degli stessi accorgimenti che servono su Lotus (quindi hgf, termostato, radiatore).

Il problema è' che su Lotus lo fai perché in mano hai un assegno circolare, su MG è' meglio la pressa

Se poi tiriamo in ballo le sospensioni....

Inviato non da computer

 

Però, vuoi mettere poter cuocere il bacon (assieme alla guarnizione..)  in coda dietro ai sedili?

Gli inglesi sono bravissimi nel design ecc ma a far una cosa in maniera razionale, semplice e moderna ....