1 minuto fa, grayfox_89 scrive:

E' incredibile come una minuscola casa automobilistica (mazda) riesca a gestire meglio un prodotto, dal marketing alla logistica, di FCA

 togli "incredibile"

 

 

25 minuti fa, grayfox_89 scrive:

Maddonna che casotto che hanno combinato con questa 124 ?

Da me si sono liberati di tutte quelle che avevano al peso del ferro. E' incredibile come una minuscola casa automobilistica (mazda) riesca a gestire meglio un prodotto, dal marketing alla logistica, di FCA

molto semplicemente il progetto è finito e le vetture non sono piu' in produzione ma solo a stock e quindi se ne stanno liberando, aggiungi che è una nicchia di mercato che ormai conta meno delle elettriche pure

22 minuti fa, grayfox_89 scrive:

Maddonna che casotto che hanno combinato con questa 124 ?

Da me si sono liberati di tutte quelle che avevano al peso del ferro. E' incredibile come una minuscola casa automobilistica (mazda) riesca a gestire meglio un prodotto, dal marketing alla logistica, di FCA

 

Dalle vendite non si direbbe visto che MX-5 alla fine in EU ed US vende al max due volte 124 ( che di listino costa di più )

 

 

16 minuti fa, stev66 scrive:

 

Dalle vendite non si direbbe visto che MX-5 alla fine in EU ed US vende al max due volte 124 ( che di listino costa di più )

 

 

a quanto pare solo "di listino"

 

?

3 minuti fa, Matteo B. scrive:

a quanto pare solo "di listino"

 

?

 

Certo.

 Ma non dimentichiamo che al lancio in pratica faceva da "alto di gamma" della MX-5 come prestazioni .

Ora con l'introduzione della 2.0 184 CV non è più necessaria .

Ed alla fine ha consentito a Mazda un 50% in più di produzione ( e vendite ) per EU + US .

 

Non credo che ad Hiroshima si siano pentiti della firma, tutt'altro .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

37 minuti fa, stev66 scrive:

 

Dalle vendite non si direbbe visto che MX-5 alla fine in EU ed US vende al max due volte 124 ( che di listino costa di più )

 

 

 

Semplicemente perchè non hanno il "virtual cockpit" ?

 

Il fatto che di gente appassionata ad una spider c'è ne è sempre meno. 

Poi chi è interessata sembra che non la prendi seriamente... il risultato e che al cliente gli fai girare le scatole e guarda altro.

 

Sul realmente immatricolato mi puzzano sempre di più di auto date a noleggio (leasys) e le auto date ai dipendenti/società affiliate (in primis Marelli)  di auto effettivamente vendute presso i concessionari crollano... (parlo di nuovo in promozione non usato fresco)

 

 

Modificato 23 Maggio 20196 anni fa da Zampi

Resto alla finestra. 200 € mese varrebbero la pazzia.

1 minuto fa, gianmy86 scrive:

Resto alla finestra. 200 € mese varrebbero la pazzia.

Per me è pubblicità ingannevole...vediamo se qualcuno la trova a quella cifra ?

25 minuti fa, stev66 scrive:

 

 

 

Non credo che ad Hiroshima si siano pentiti della firma, tutt'altro .

 

 

 

E' un'appalto, Steve, comprando una 124 paghi anche una quota di profitto a Mazda , in pratica.

 

il bagno di sangue* è  (se è vero) quando le sbignano via a prezzi ridicoli  o condizioni ultrafavorevoli per rate o leasing.

Non mi stupisco (sempre che sia vero eh) che non sia più in produzione in Giappone.

 

Operazione per tenere in piedi il Brand Abarth (in primis ) in questi anni (in pratica avevano solo la 500) , peraltro riuscita , l'interesse per l'auto c'è. Poi il mercato è quello che è ....c'è poco da fare.

 

A bocce ferme ,  farla col marchio Alfa era l'ennesima cappella. Bene che abbiamo sterzato all'ultimo.

 

*per FCA , ovviamente, Mazda ( pochi o tanti), li piglia sempre

Modificato 23 Maggio 20196 anni fa da Matteo B.

25 minuti fa, Zampi scrive:

Per me è pubblicità ingannevole...vediamo se qualcuno la trova a quella cifra ?

Io domani vado al MotorVillage. Mi hanno giusto chiamato per sapere cosa voglio fare della mia attuale Abarth (riscattarla o no), nel caso ne abbiano una migliore o equivalente potrei fare lo scambio.