3 ore fa, Kippur dice:

 

Non è così elementare valutare un motore, se non sbaglio il peugeot ha solo un albero di equilibratura delle forze del primo ordine (un buono studio dell'albero a gomiti ne fa le veci con minor complicazione) e lo s&s c'è anche sul vag (sul vag pare ci sia anche il defeat device per il co2, ma lasciamo perdere ).

 

La qualità della 208 temo sia molto percepita e poco reale.. Non che in vag/seat scherzino su questo, ma quello che conta è che il rapporto dotazioni+qualità/prezzo della 208 110 cv è da settimana enigmistica, sezione risate a denti stretti imho.

 

Ma il tre cilindri peugeot ha sia l'albero motore bilanciato, sia il contralbero, in quanto il turbo deriva dall'aspirato che e' privo del contralbero esterno.

Quindi almeno sulla xCarta , genera meno vibrazioni del motore vag, che almeno storicamente si affida per attenuauare le vibrazioni piu' ai supporti motore , he infatti vanno cambiati periodicamente.

Strano per il rapporto qualita'/prezzo, in quanto per peugeot e' solitamente un punto di forza, visto gli ottimi sconti.

 

Iniza molto bella ma internamente non mi va propio giu .

Ti consiglio la 208 che inoltre possiedo la considero una buona auto se fai molti km c é anche il 1.4 GPL (non disponibile sul nuovo restyling non capisco il motivo).

Altrimenti potresti valutare la clio ma almeno il 90 cv che é piu spaziosa dalla auto da te citate .

Io ho la 208 active e non è affatto male. Anche la Mazda 2 è molto bella e molto accessoriata oltre che avere gli interni migliori del lotto

:#: GT-I9100 :#:

11 ore fa, Uno Turbo D dice:

Qualcosa in più sull'uso che ne dovrebbe fare di questa B potrebbe aiutarci a capire il motore/versione giusti da prendere: di primo acchito la 208 mi pare ottima, però a livello di posizione di guida come si trova? Al secondo posto metterei la i20, al terzo la Yaris se la deve usare soprattutto in città: l'Ibiza francamente la lascerei dov'è.

quoto un pò turbo....

-la 208 dacci un'occhiata se ti piace è fatta bene..ma io non ci stavo per nulla comodo..anzi...

-la yaris la valuterei solo nell'uso prevalentemente cittadino..fa risparmiare tanto in città... ma fuori città no...

Ibiza raccapricciante, valuta clio, rio, mazda2.

Fiesta, punto e c3 ormai a fine vita, polo e fabia oscene e troppo care.

Non ho però ben capito il budget, oscilli da 10000 a 16000....

Ibiza raccapricciante, valuta clio, rio, mazda2.

Fiesta, punto e c3 ormai a fine vita, polo e fabia oscene e troppo care.

Non ho però ben capito il budget, oscilli da 10000 a 16000....

Addirittura raccapricciante, certi toni li riserverei ai topic Alfa Romeo

Direi piuttosto noiosa (soprattutto la coda della 5p, imho). Però il rapporto qualità prezzo della post restyling è fra i migliori..

Plastiche e assemblaggi sono cosi cosi, mamigliori di Clio (per la serie ti piace vincere facile..).

Col cambio 208 non c'è paragone (e anche certe scelte nascoste della francese spiegano perché "ne hanno sempre una").

Alla Mazda sono convinti di vendere meraviglie della tecnica, anche quando il risultato è nella media.

I concessionari coreani pensano di essere la nuova Audi, cosa che conoscendo per lavoro altarini progettuali di Rio e I20 fa sorridere, e comunque il motore " è particolare".

Onestamente non c'è nulla di esaltante sul mercato, a questo punto tanto vale spendere il meno possibile.

Essì...leggendo tutto il topic tra me e me arrivavo alla stessa soluzione. Spero solo che Ibiza sia ben accessoriata internamente, che un amico ne ha comprata una un'anno fa e da passeggero ho trovato l'abitacolo un po' deprimente.

ibiza l'ho trovata anche una macchina molto triste internamente... 

Scusa valuta la "nuova" Corsa.. fa degli ottimi sconti..

oppure l'honda jazz? la swift?

Modificato 24 Gennaio 20169 anni fa da Zampi

Corsa e Fiesta non penso di discostino tantissimo come prezzi rispetto alla Ibiza. Non saranno magari nemmeno loro particolarmente esaltanti, ma un preventivo me lo farei fare.

On 24/1/2016 at 18:47, led zeppelin dice:

Corsa e Fiesta non penso di discostino tantissimo come prezzi rispetto alla Ibiza. Non saranno magari nemmeno loro particolarmente esaltanti, ma un preventivo me lo farei fare.

 

Il preventivo Fiesta sarà fatto (anche qui con una bella estensione di garanzia, che l'ecoboost richiede a gran voce), fra l'altro col runout si è  azzerata o quasi la differenza di prezzo fra aspirato ed ecoboost 100 cv e ci sono integrazioni della dotazione della titanium.

E' comunque un'auto a fine produzione, anche se i concessionari negheranno alla morte mi aspetto di vedere la nuova in veste concept fra Ginevra e Parigi.

Se non costa meno, non è che sia nettamente migliore o più moderna della della Ibiza tsi da ragioniere post restyling. Forse è più personale fuori, ma non ha alcune dotazioni.

 

La Corsa ha un piccolo turbo promettente, ma è anche più anziana di Fiesta se la guardiamo come auto e non come smartphone su ruote.

Ma soprattutto, la 5 porte possiede l'eleganza teutonica di un saldalo coi calzini bianchi (imho). La 3p si salva con un po' di tammarritudine che ne fa dimenticare le sproporzioni.