Boom!

4 minuti fa, Felis dice:

Boom!

Cioè caxxo, ha un grosso trattamento delle superfici, è dinamico, elegante (per esser un SUV) ed è impostati con proporzioni da TP.

Cayenne, ad esempio ha più proporzioni da TA.

Gamma motori tutta V6 turbo...manca forse un V8 per gli Yankees, ma se vorranno non credo abbiamo difficoltà a piazzarglielo dentro con tanto di omologa.

Ma infatti.. Per quel progetto che era la cayenne prima serie, forse, e sottolineo forse, non si poteva andare oltre senza pregiudicare la resistenza strutturale minima necessaria al veicolo. Magari col tempo hanno trovato il modo di aggirare il problema.

Il che, se fosse giusto, non rende un errore né quella soluzione originariamente prevista da Porsche, né quella odierna di Maserati. Che comunque è almeno doppia rispetto alla botola di Cayenne mk1.

Non credo che@Aymaro giudichi un errore od uno sbaglio, né la soluzione di Cayenne mk1 ne quello di Levante.

Il concetto che voleva esprimere é quello che alla lunga voler delegittimare, sempre a senso unico tra l'altro, il parere di un altro utente stanca.

Siccome si sta parlando di estetica e non di tecnica, e non sto parlando del tetto apribile, ma dell'auto in se, commenti come (non scritti da te)

"Vi meritate un Buran"

"Il concept era orrido punto"

ad esempio li trovo fuori luogo e anche offensivi verso i gusti estetici degli altri utenti.

Nel caso specifico del tetto invece, tu @jacksparrow.82 avresti semplicemente aver risposto con un

"Beh magari a livello tecnico per non compromettere la rigidità della vettura si é dovuto ricorrere a quelle dimensioni"

Che é decisamente meglio di dire (postando un'immagine di un competitor)

"Beh tanto lo fan anche gli altri"

Senza polemica eh[emoji6]

P.s. Scusate l'italiano ma il correttore dell'iPhone fa quel che vuole [emoji23]

Spero non sia quello, da Maserati mi aspetto di meglio su.

1 ora fa, lukka1982 dice:

@TONI

Avresti voglia e tempo di farla anche in rosso ciliegia e canna di fucile, oltre a quel blu?

Passaruota, sottoparaurti e minigonne in nero...

Grazie 1000

ecco qua

Anche secondo me fiancata troppo pesante, che da quasi l'effetto routine...infiniti (ok e' più piccola giusto?) e' molto più snella, leggera..aspetto anch'io di vederla dal vivo comunque

Magari è 'na minkiata, non so......E se il tetto panoramico fosse optional ? Vorreste voi osare negare al Maglionato un "giusto" guadagno di 5/6k euro o dollari che dir si voglia ? 

Modificato 20 Febbraio 20169 anni fa da pennellotref

A me il faro anteriore piccolo piace molto. In generale il frontale lo trovo riuscitissimo, definisce una caratteristica stilistica attuale del marchio e con la griglia cattiva caratterizza molto la vettura legandola a Ghibli ed Alfieri. 

Per il resto, pur facendo anch'io  io parte della cerchia che non ama queste vetture, la trovo sicuramente più' piacevole di Caghenne. RR Sport personalmente la trovo magari più' riuscita ma oramai e' diventata troppo truzza. La Range Rover classica rimane invece assolutamente magnifica, IMHO il confronto postato precedentemente non fa che confermare come l' inglese sia una regina insuperata. 

 

 

 

Modificato 20 Febbraio 20169 anni fa da poliziottesco

Levante è più nel genere Bentley Bentayga che Range Rover, è un auto di lusso a tutti gli effetti, non tanto sportiva e non fuoristrada, è grande, imponente, già così, ma ancora di più in una versione V8 è fatta per le pagine dei vari blog del lusso che ci sono in rete

 

queste sono più Luxury che auto, e i loro proprietari cercano più il lusso che il concetto "automobile"