quello non carica il cellulare, ma permette alla chiave di funzionare anche se scarica. Eventualità molto più diffusa rispetto a quanto si possa pensare con le auto più moderne

Confermato l'albero di trasmissione in carbonio anche sulla 2.0, e come sulla Q ha anche lei l'intercooler aria/acqua.

 

Non saranno troppi 5 grigi?

 

Up to 13 exterior colors are available and include: Rosso Alfa (Red), Alfa Black, Alfa White, Vulcano Black Metallic, Silverstone Gray Metallic, Montecarlo Blue Metallic, Vesuvio Gray Metallic, Imola Titanium Metallic, Stromboli Gray Metallic, Lipari Gray Metallic, Monza Red Metallic, Trofeo White Tri-Coat and Rosso Competizione Red Tri-Coat.
 

Ne scambierei volentieri uno con un bel verdone.

39 minuti fa, Cosimo dice:

quello non carica il cellulare, ma permette alla chiave di funzionare anche se scarica. Eventualità molto più diffusa rispetto a quanto si possa pensare con le auto più moderne

 

Ma la Giulia la chiave dove la mette? Perche se non va inserita da nessuna parte, a differenza di quanto succedeva con la 159, potrebbe essere proprio il motivo che dici tu.

Non é obbligatorio mettere la chiave da qualche parte se il sistema é keyless.

 

Si tiene in tasca e via, quando si scarica la batteria la si cambia e nel caso non lo si possa fare per avviare l'auto basta appoggiarla in genere sopra il pulsante di accensione così che possa comunicare e accendere il motore.

Comunque non aveva senso disegnare una sagoma che richiama una chiave, con tanto di logo Alfa, se si fosse trattato della ricarica wireless e basta. Evidentemente qualcosa centra con la chiavi (es avvio d'emergenza), poi magari può fare anche da caricatore per telefoni

Ma alla fine ci chiavi o non ci chiavi sulla Giulia

io non chiavo nemmeno sul letto ormai..

10 minuti fa, Cosimo dice:

io non chiavo nemmeno sul letto ormai..

 

per forza, finalmente ti sei comprato l'orgasmatron 

ah ah … magari lo vendessero

 

edit: per i giovini, no album dei motorhead.. gugolare il dormiglione

 

 

Modificato 17 Marzo 20169 anni fa da Cosimo

Scusate, leggendo la pagina della Giulia per il New York International Auto, viene riportato come aiuto alla guida il "lane departure warning" descrivendolo come "alerts the driver of inadvertent lane departure", quindi si presuppone che sia di tipo passivo, con vari "bip" o vibrazioni, e non di tipo attivo, che va ad agire sullo sterzo? oppure per il momento le caratteristiche rilasciate lasciano il tempo che trovano?