10 minuti fa, RayLaMontagna dice:

-Climatizzatore da segmento superiore...qui nessuno l'ha notato, ma ogni passeggero, tralasciando la temperatura sdoppiata, può anche modificare il flusso d'aria e la concorrenza sta cosa non la propone che mi risulti.

Notavo che, interfaccia a parte, è il medesimo della Ferrari GTC4 Lusso 2016

I flussi singolarmente orientabili in effetti si sono visti sempre su meno auto, tuttavia nel lontano 2006 li avevano sia Grande Punto che 159 Pazzesco!

1 minuto fa, AlbertoDM dice:

Nessuno ha fatto caso ai finti terminali di scarico che causeranno ondate di titoli sensazionalistici sul fallimento ingegneristico italiano?

È già uscito un articolo del fornitore di ammiocuggino che gli ha detto che la Stelvio si accartoccia da ferma.

Il "Ciferri chi?" era un semicitazione di un noto personaggio politico.

18 minuti fa, AlbertoDM dice:

La seconda, c'è una sezione dell'infotainment che è riservata alle app.

AppleCar e CarPlay funzionano solo se il dispositivo è touchscreen mi pare di ricordare e quello Magneti Marelli della Giulia non lo è.

Quattroruote parla di compatibilità con i due sistemi Apple e Android veramente, però, in effetti, pare anche a me che il touch fosse necessario...vero anche che il sistema Harman-Kardon e Magneti Msrelli era nitidamente predisposto....magari hanno aggiunto la funzionalità (su una vettura che non è ancora in commercio e che uscirà a metà 2016, alla fine, dovrebbe anche starci...chissà...)

Un'altra cosa stupida, ma che apprezzo molto, è la cartografia fornita da TOM TOM, che certamente è la migliore e più aggiornata sulla piazza...

Il "Ciferri chi?" era un semicitazione di un noto personaggio politico.

L'avevo capito [emoji16]

Rispondevo con altra ironia per un giornalista che sputando sul lavoro di connazionali ha comunque contribuito a creare un certo seguito alla Giulia. Sono stufo di questi personaggi.

Va ben... ma i giornalisti del 2015 sono feccia eh... dovresti saperlo...

Quattroruote parla di compatibilità con i due sistemi Apple e Android veramente, però, in effetti, pare anche a me che il touch fosse necessario...vero anche che il sistema Harman-Kardon e Magneti Msrelli era nitidamente predisposto....magari hanno aggiunto la funzionalità (su una vettura che non è ancora in commercio e che uscirà a metà 2016, alla fine, dovrebbe anche starci...chissà...)

Un'altra cosa stupida, ma che apprezzo molto, è la cartografia fornita da TOM TOM, che certamente è la migliore e più aggiornata sulla piazza...

interesse

Il sistema Magneti Marelli della Giulia ho avuto l'opportunità di provarlo a Francoforte e sinceramente non mi sembrava molto "touch-friendly", mentre mi ha dato un'ottimo feedback la gestione con la rotellina.

Sulla cartografia credo che la migliore mossa l'abbiano fatta i tedeschi accaparrandosi HERE Maps da Nokia.

In generale, dopo qualche anno di utilizzo, posso dire che Google Maps rimane la migliore come gestione dei punti di interesse e traffico, Here come algoritmo di calcolo e mappe mentre Tom Tom non mi ha mai soddisfatto pienamente. Diciamo che probabilmente la recente collaborazione con Apple potrebbe aver dato una sterzata positiva alla gestione della cartografia.

2 minuti fa, justjames dice:

Va ben... ma i giornalisti del 2015 sono feccia eh... dovresti saperlo...

Ce ne sono di bravi, non prendiamoli dentro senza motivo

Personalmente comunque ritengo molto più interessante l'auto che non questi argomenti. Ad esempio, vi siete accorti che avrà un differenziale a slittamento limitato Torsen di ultima generazione?

36 minuti fa, owluca dice:

Guardate che in strada la Giulia ancora non ce l'hanno messa...........Fa ancora in tempo a piegarsi a libro   

Modificato 1 Marzo 20169 anni fa da pennellotref

ma le sospensioni attive?mi sembra di aver letto che ci saranno..solo sulla Quadrifoglio?o anche altre versioni?

Is this a new 2.2 JTD?

Modificato 1 Marzo 20169 anni fa da Bare