non cercate argomentazioni tecniche, semplicemente hanno guardato cosa vendono in italia a tp con potenze comparabili e hanno lasciato perdere. Esattamente la stessa decisione che ha fatto bmw. 

Non ne potete fare a meno? il conce sveglio ve la farà avere di importazione, esattamente come un 335i o roba del genere. 

Pure la c non va oltre i 200 e qualcosa cavalli. La 400 è già 4 matic. 

Audi idem, credo che la ta arrivi a 250 cv. 

 

Tutta roba che tra l’altro credo di non aver mai visto in giro. 

 

La Quadrifoglio è più un costosissimo giocattolo, segue leggi diverse.

 

Su quelle più umane, una 330d se butti giù tutto senti che già con asfalto non perfetto la coda deve essere imbrigliata.

La 330d Xdrive rimane sempre più composta.

 

E essendo auto da tutti i giorni la differenza, anche solo su umido-bagnato-sporco, si sente.

Non ne potete fare a meno? il conce sveglio ve la farà avere di importazione, esattamente come un 335i o roba del genere. 

Pure la c non va oltre i 200 e qualcosa cavalli. La 400 è già 4 matic. 

Audi idem, credo che la ta arrivi a 250 cv. 

 

Tutta roba che tra l’altro credo di non aver mai visto in giro. 

 

Da me di TP oltre 200 CV (non mi sembrano poi un'esagerazione!) se ne vedono. La TA e il peso sul davanti di Audi mi fan propendere più volentieri per la TI. Almeno smusano leggermente meno.

 

 

14 minuti fa, TonyH dice:

La Quadrifoglio è più un costosissimo giocattolo, segue leggi diverse.

 

Su quelle più umane, una 330d se butti giù tutto senti che già con asfalto non perfetto la coda deve essere imbrigliata.

La 330d Xdrive rimane sempre più composta.

 

E essendo auto da tutti i giorni la differenza, anche solo su umido-bagnato-sporco, si sente.

 

Anche dal benzinaio. E ti girano se come me non vedi mai la neve.

 

 

Ok di ricerche di mercato, ma resta il fatto che francamente non saprei dove sbattermela una Giulia Q4 dove abito io e con i km che faccio. (5/6000 annui, quindi fortunatamente guardo solo roba a broda).

 

Questioni di lana caprina, tanto non me la posso permettete.

Modificato 29 Agosto 20169 anni fa da fuzz77

A me piacerebbe, magari in futuro, una versione a benzina sui 150cv manuale magari 1.4 fire. Per la strada che faccio e i punti che mi restano sulla patente sarebbe piu che sufficiente senza spendere un capitale per cavalleria inutile.

2 ore fa, Nico87 dice:

A me piacerebbe, magari in futuro, una versione a benzina sui 150cv manuale magari 1.4 fire. Per la strada che faccio e i punti che mi restano sulla patente sarebbe piu che sufficiente senza spendere un capitale per cavalleria inutile.

 

1.4 fire la vedo dura, magari un 2.0 depotenziato.

 

Secondo me se faranno questa cosa lo si vedrà con l'avvento della nuova Giulietta, che essendo la entry level del marchio (sperando non ci sarà un'altra segmento B se dio vuole) avrà uno step di potenza più basso rispetto a Giulia benzina.

 

170 cavalli li vedo bene, non di meno.

 

4 ore fa, Sadman dice:

 

1.4 fire la vedo dura, magari un 2.0 depotenziato.

 

Secondo me se faranno questa cosa lo si vedrà con l'avvento della nuova Giulietta, che essendo la entry level del marchio (sperando non ci sarà un'altra segmento B se dio vuole) avrà uno step di potenza più basso rispetto a Giulia benzina.

 

170 cavalli li vedo bene, non di meno.

 

Ci sarà il 1500 a 3 cilindri, se non ho capito male saranno da 100 cv litro, ma io su di un'alfa preferirei non sentir neanche parlare di 3 cilindri, meglio appunto un 2000 depotenziato, ma su giulietta il rischio sarà alto, almeno che come in bmw non dicano che tanto suona come un 6

10 ore fa, 1750GTVeloce dice:

Anche dal benzinaio. E ti girano se come me non vedi mai la neve.

 

 

 

Se compri 60.000 € di macchina non fa differenza fare i 9.8 km/l oppure i 10 ...

Su EPER ho visto che per Giulia tra i motori/cilindrate compare un 1.5 con la dicitura ''non utilizzato'', magari hanno cambiato idea e non lo monteranno o valuteranno la cosa in base alle vendite/successo, ma non si sà mai, sicuramente sui seg.C come new Giulietta e C-SUV ci vuole un benzina(e anche un diesel) più piccolo che tra l'altro compariva anche nella famosa slide del PP.

 

Il 1.5 credo comunque sia della famiglia GSE, parente del 1.3 4 cilindri turbo, mair, ecc.. ''Fiat''.

Modificato 30 Agosto 20169 anni fa da RiRino

quindi il 2.0 250/280cv da noi sarà solo TI? peccato però, un motore così con la trazione posteriore sarebbe stato interessante