xyzteam l'ha preso, penso sia l'unico

Hei no no calma ci sono anche io ad aver comprato il t-jet puro!!!

Salvo averlo poi GPL-izzato dopo 102mila km...

Modificato 29 Giugno 20178 anni fa da Fedo

1 ora fa, TonyH dice:

Poco?

 

Il T-jet da 120cv è stato offerto su:

 

- Gpunto

- MiTo

- Bravo

- Delta

- Giulietta

- Doblò

- 500L

- Tipo

 

e non lo compra/va nessuno. Ma proprio nessuno. Si è sempre comprata solo la versione a GPL/Metano ove presente

 

Nessuno nessuno direi di no. I primi tempi su Bravo, Delta e Giulietta ha venduto un po' a chi voleva montare l'impianto a gpl/metano.

Io stavo per prenderlo su GP ma hanno fatto di tutto pur di non vendermela.

Diciamo che il mancato successo di certi motori è colpa anche di una rete di vendita che vende più volentieri versioni a stock che non su ordine specifico.

Comunque è un gran motore, fa una gran figura anche sulla Tipo.

Io vado la gp con il t-jet... ancora mi manca! 

Robustisimo, e con solo mappa e filtro era veramente divertente 

26 minuti fa, leon82 dice:

 

Nessuno nessuno direi di no. I primi tempi su Bravo, Delta e Giulietta ha venduto un po' a chi voleva montare l'impianto a gpl/metano.

Io stavo per prenderlo su GP ma hanno fatto di tutto pur di non vendermela.

Diciamo che il mancato successo di certi motori è colpa anche di una rete di vendita che vende più volentieri versioni a stock che non su ordine specifico.

Comunque è un gran motore, fa una gran figura anche sulla Tipo.

 

Vedendo anche il mercato che ha creato sul Doblò con la versione metano, non capisco ancora perchè non l'abbiano voluto montare su GPunto nè sull'attuale Tipo....

Io ce l'ho su GP Sport. Una goduria, do la paga a mezzi ben più dotati e moderni...

Quale parte di "Le bombole di metano grosse abbastanza  non ci stanno"  non è chiara ?

 

 

Modificato 29 Giugno 20178 anni fa da stev66

10 minuti fa, adm2000 dice:

 

Vedendo anche il mercato che ha creato sul Doblò con la versione metano, non capisco ancora perchè non l'abbiano voluto montare su GPunto nè sull'attuale Tipo....

 

Una GP natural power 120cv sarebbe stata un fiasco perchè chi compra un'utilitaria a metano non ha interesse alle prestazioni, vuole minimizzare ogni costo fisso e variabile dell'auto e perchè avrebbe avuto un'autonomia ridicola. Senza considerare che 120cv con l'assetto da 2cv della GP NP sarebbero stati poco gestibili.

Tipo a metano dubito che la vedremo perchè la versione a gpl va benissimo, e con l'attuale costo del metano e del gpl non ha senso acquistare auto a gas naturale, e perchè a Torino ed a Bursa non hanno voglia di fare modifiche costose per un'auto che venderebbe quasi esclusivamente in Italia.

3 minuti fa, leon82 dice:

 

Una GP natural power 120cv sarebbe stata un fiasco perchè chi compra un'utilitaria a metano non ha interesse alle prestazioni, vuole minimizzare ogni costo fisso e variabile dell'auto e perchè avrebbe avuto un'autonomia ridicola. Senza considerare che 120cv con l'assetto da 2cv della GP NP sarebbero stati poco gestibili.

Tipo a metano dubito che la vedremo perchè la versione a gpl va benissimo, e con l'attuale costo del metano e del gpl non ha senso acquistare auto a gas naturale, e perchè a Torino ed a Bursa non hanno voglia di fare modifiche costose per un'auto che venderebbe quasi esclusivamente in Italia.

 

Ti parlo da possessore in famiglia di una Gpunto Natural Power e condivido quanto ascolto e ho ascoltato alle stazioni di Metano (dove si parla molto visto che c'è da aspettare). La versione turbo del tjet sarebbe stata una mano santa vista la mancanza di brio nell'affrontare le salite e in generale della rapportatura abbastanza corta del cambio. Pensa che diverse persone modificavano addirittura la rapportatura vista la mancanza della sesta. Il metano porta con sè un risparmio ancora notevole rispetto al GPL.

4 minuti fa, adm2000 dice:

 

Ti parlo da possessore in famiglia di una Gpunto Natural Power e condivido quanto ascolto e ho ascoltato alle stazioni di Metano (dove si parla molto visto che c'è da aspettare). La versione turbo del tjet sarebbe stata una mano santa vista la mancanza di brio nell'affrontare le salite e in generale della rapportatura abbastanza corta del cambio. Pensa che diverse persone modificavano addirittura la rapportatura vista la mancanza della sesta. Il metano porta con sè un risparmio ancora notevole rispetto al GPL.

 

Si ma come già detto consumerebbe abbastanza di più della versione aspirata , riducendo in maniera sensibile l'autonomia.