1 ora fa, stev66 dice:

 

Si ma come già detto consumerebbe abbastanza di più della versione aspirata , riducendo in maniera sensibile l'autonomia.

 

 

dipende sempre dallo stile di guida. Se prendo il metano per cercare le prestazioni del turbo benzina consumerò di più, ma se uso il turbo ai regimi di coppia giusta per aiutare la ripresa (o le salite) non penso più di tanto, visto che l'aspirato richiede molto più acceleratore quando con una turbina che aiuta non ce ne sarebbe bisogno. 

Con la punto np, a parità di spesa, raggiunti anche i 28/29 km al litro sullo stesso tragitto in cui Mito turbobenza (il primo 155cv) 22 (che comunque è un ottimo risultato se conosci il motore)

 

ok ma usando i tuoi numeri vuole dire un bel 30% spannometrico di consumo in più, ( cifra ipotetica me realistica ) che vuole dire fare 4 rifornimenti al posto di tre a parità di km/strada/percorsi.

Un bel 30% in più di tempo  per chiacchierare in coda

 

Modificato 29 Giugno 20178 anni fa da stev66

4 ore fa, Driver2013 dice:

Io ce l'ho su GP Sport. Una goduria, do la paga a mezzi ben più dotati e moderni...

 

Io sulla Bravo, in versione da 150 CV.

Una goduria  

Correggo, il t-jet 120 è stato montato su diversi modelli, ma su MiTo, a sola benzina, ha avuto vita molto breve

☏ SM-J510FN ☏

On 29 giugno 2017 at 12:15, adm2000 dice:

tragitto in cui Mito turbobenza (il primo 155cv) 22 (che comunque è un ottimo risultato se conosci il motore)

 

22 km/l su mito 155cv? Io col multiair 170 sono intorno agli 11

1 ora fa, AlessioAlfa dice:

22 km/l su mito 155cv? Io col multiair 170 sono intorno agli 11

 

no no aspetta, 22 al litro su uno spostamento (abituale) che col 1.4 metano della grande punto sarebbe stato quasi 30 km a parità di costo.

Con il vecchio tb 155 su mito volendo divertirsi facevo anche 8-9 fisso in dynamic...

1 ora fa, AlessioAlfa dice:

22 km/l su mito 155cv? Io col multiair 170 sono intorno agli 11

Io ho la giulietta 170 tb e difficimente faccio peggio dei 12km/l da pieno a pieno, andando tranquillo sono intorno ai 14/15

 

Comunque avrebbero dovuto aggiornare di più gli interni in termini qualitativi (lo stesso vale per giulietta - in rapporto alla concorrenza) e avrebbe venduto qualcosa in più,  forse però non avendo le 5 porte non sarebbe valsa la pena..

Modificato 30 Giugno 20178 anni fa da Sfides

Continuo a non capire, vedendo la concorrenza, cos'hanno che non vanno gli interni della mito 

Continuo a non capire, vedendo la concorrenza, cos'hanno che non vanno gli interni della mito 

Premetto Lucio che non giudico la macchina dall'infotainment, però bisogna prendere atto che quello di Mito viene surclassato da tutte le b generaliste, a volte anche in allestimento intermedio. Per il resto d'accordissimo con te

 

☏ SM-J510FN ☏

 

 

 

 

 

4 ore fa, mito105ma dice:

Premetto Lucio che non giudico la macchina dall'infotainment, però bisogna prendere atto che quello di Mito viene surclassato da tutte le b generaliste, a volte anche in allestimento intermedio. Per il resto d'accordissimo con te

 

☏ SM-J510FN ☏

 

 

 

 

 

io vedo questo:

 

 

e non mi vien da dire che è brutto...anzi...in un mondo di segmento b che paiono tutte uguali dentro...questa si differenzia e mi pare più sportiva. per assurdo credo che abbia più bisogno giulietta che mito dentro.

ad esempio ancheIl pannello porta in molti diranno sarà fatto a caxxo di cane ma visivamente è bello

anche nelle versioni più scarse si difende