La dual motor non ha il track mode. In secondo luogo con (quasi) tutte le vetture quando giri in pista ogni 3-4 giri a cannone ne fai uno di raffreddamento. Chiedi pure ai trackday-isti. Ma evidentemente questo è scandaloso solo quando vale per Tesla.

5 ore fa, kire_06 scrive:

La dual motor non ha il track mode. In secondo luogo con (quasi) tutte le vetture quando giri in pista ogni 3-4 giri a cannone ne fai uno di raffreddamento. Chiedi pure ai trackday-isti. Ma evidentemente questo è scandaloso solo quando vale per Tesla.

 

Credo, se ho capito bene, che sia la Performance provata da Top Gear, con Track Mode, a surriscaldarsi dopo 3/4 giri, non la Dual Motor provata da Quattroruote, anzi, il giornale italiano dice proprio che le prestazioni restano abbastanza costanti anche dopo più giri.

Comunque il punto, almeno per me, è che con una vettura tradizionale in genere si fa un giro di raffreddamento dopo 3/4 in pista per precauzione, non è l'auto ad obbligarti tagliando potenza come avviene sulla Tesla. Ora questo per qualcuno può essere importante, per altri meno, ma perchè non andrebbe sottolineato?

Modificato 29 Settembre 20195 anni fa da GL91

https://electrek.co/2019/10/21/tesla-model-3-100000-miles/

 

In America una Model 3 ha raggiunto le 100k miglia. Interessante il degrado della batteria, solo il 2,5%.