se fosse stata un'altra marca si sarebbe parlato di leggero restyling della versione precedente. Sta storia che bisogna andare a cercare i dettagli per giudicare se e' meglio/peggio della vecchia......mah.

No i pulsantini tarocchi no!!!!!!!!!

Quelli sotto al clima!!!

20 pulsantini, solo 3 attivi.

Ma che è??????

belle proporzioni, però la fiancata perde tantissimo, dal culetto all'insù ora si é appiattito tutto...

Il frontale nuovo, messo di fianco al vecchio, fa sembrare ancora più bello quest'ultimo...

Preferisco nettamente il precedente modello, l'unica Audi che mi piace.

 

Ora è diventata banale e anonima dietro, perde molto carisma.

 

Direi che Classe C e Serie 4 dormono tranquille.

La coupè 4 posti più bella in commercio, dentro e fuori. Come da 10 anni a questa parte. 

Onestamente non cambia così poco rispetto alla tradizione Audi  a parte le proporzioni, prevedibilmente e giustamente mantenute, c'è anche del nuovo, mi sembra parecchio distinguibile.

 

Benché sia stata sempre bella con superfici lisce, non mi dispiace questa rivisitazione più muscolosa e definita. L'unico punto critico imho è la nervatura quando passa sotto il montante C, c'è proprio un brusco cambio di superficie che la rende un po' tormentata. 

 

Il frontale ha una dinamica che ricorda vagamente quella di TT Mk2 (calandra a parte), con un'inclinazione del cofano molto più decisa alla fine... possibile che abbiano influito parecchio le normative sull'urto pedone? Il disegno dei fari mi parrebbe influenzato anche da quello, risolto in maniera originale, e anche se i fari della precedente mi piacciono di più, le ottiche aiutano ad avere una buona resa. Ha uno sguardo diverso, meno neutro dalle altre Audi (TT esclusa).

Ci sono diverse cose che non mi tornano...

Davanti il padellone esagonale e il muso così basso e sporgente mi fanno tantissimo effetto Mondeo.

Di lato c'è un casino sotto al montante C.

Dietro mi pare un disegno più da A8 che da coupé, una delle parti migliori era la coda troncata con un piano obliquo mentre questa mi pare troppo statica.

 

Se guardo le due a confronto non ci siamo proprio, la prima basava gran parte dell'effetto sulla grande pulizia delle linee, qui mi pare proprio un altro concetto.

In più gli elementi davanti mi sembrano più piccoli, e si scombina la proporzione del muso rispetto al resto.

 

Boh, brutta non è, ma così ad occhio è un passo indietro. Ma per me potevano anche lasciare la prima, dopo le piccole correzioni del restyling non è invecchiata per nulla.

Vettura divisa orizzontalmente in due: superiormente alla linea di cintura scimmiotta la vecchia versione. Inferiormente, se manca ancora di qualche punteggiatura, la aggiungono nella versione sportiva, rendendola una specie di mix malriuscito.

Come prevedibile, peggiorata rispetto al capolavoro iniziale. 

Mi auguro che almeno su strada faccia meglio della prima versione.

Dentro abbastanza prevedibile: immagino già per chi soffre di pollini, la pulizia che dovrà tenere fra quelle "infinite" bocchette ricettacolo di polvere.

Io non ho mai particolarmente apprezzato la A5. Qualcosa nel muso non mi è mai tornato, e non sono mai riuscito a digerirla del tutto, nonostante il bel posteriore.
Questa complessivamente la trovo più riuscita e coerente con se stessa, anche se mi piace meno della precedente. Quell'orpello in fiancata, la coda a sogliola, il punto di ombra sopra il brancardo, la coda "chiusa" lateralmente come in A8, il single frame troppo largo specialmente nella parte inferiore e quei fari anteriori che ho temuto ad ogni muletto visto... Creano un mix un po' caotico, sgraziato. In foto sembra più grande, sembra quasi una A7.