7 ore fa, Unperdedor scrive:

Mi collego e vedo la 71 di Sam Bird piantata ai box. Non sia mai venga una buona notizia. 
 

Ma quanto sono brutti gli attuali prototipi?

Ora sono seconda e quarta, alternate alle Aston che quest'anno van davvero forte. 

5ore al termine. 

 

I prototipi invece li trovo incredibilmente affascinanti, forme al servizio della tecnica sono belli per questo motivo 😊

Al di là della ormai abituale delusione domenicale, cento volte meglio il WEC e la 24 Ore di un qualunque GP di F1. 

Aston piglia tutto a LM, prima

in GTE sia PRO che AM, con 488 che piglia un bel secondo posto in PRO

https://sportscar365.com/lemans/wec/acura-intends-to-continue-into-lmdh-era-le-mans-plans-for-teams/

 

Dopo Porsche anche Acura è interessata alla categoria. 

Considerato che già ora corre con un dpi direi che è più una conferma di voler continuare. 

 

Semi OT 

😅

 

L'abitacolo sembra ancora più stretto delle attuali LMP1

 

 

Cita

Glickenhaus 007 seating buck

 

https://www.instagram.com/glickenhaus/

Modificato 24 Ottobre 20204 anni fa da ISO-8707

-40cv alle Lmp2 per tutti i campionati, in modo da adeguare le loro prestazioni alle più lente Hypercar. 

Un palliativo in attesa dei nuovi regolamenti che arriveranno nel 2023 ma che comunque seguiranno l'attuale formula del monomotore e dei costruttori di telai prestabiliti, sperando che sappiano gestire meglio il BoP dei telai perché nel giro di 3/4 stagioni la categoria si è trasformata in un monomarca a tutti gli effetti... 

 

Mi ero dimenticato il link 😊

https://www.fiawec.com/en/news/lmp2-to-run-at-a-new-pace-in-2021/6898

Modificato 5 Novembre 20204 anni fa da Albe89

https://f1ingenerale.com/wec-le-foto-teaser-hypercar-toyota-le-mans-2021/