7 minuti fa, Vultek dice:

Voglio legare tutte le mie speranze a quel trafiletto pronunciato da marchionne

"sarà un prodotto diverso dagli altri che non si potrà comparare con la Porsche"

 

 

Riporto le indiscrezioni postate in altro thread dall’utente @settantacinque 

 

“Poi mi ha detto che del suv Ferrari se ne parla proprio come un suv, cioè che non sarà una cosa strana e azzardata ma proprio un suv a tutti gli effetti, praticamente sicuro che sarà 4 porte, ma che lo stanno progettando interamente in Ferrari, quindi niente pianale derivato da Giorgio o Maserati, solo per alcuni dettagli degli interni interpellano i tecnici Alfa/Maserati come lui.”

 

‘Sta cosa mi inquieta e mi incuriosisce sempre più ?

Come base penso si possa ipotizzare la nuova piattaforma modulare in alluminio di Portofino... secondo voi? 

Modificato 3 Gennaio 20187 anni fa da lukka1982

Peccato se la fanno 4p...

 

Penso che era meglio un super SUV 5p a marchio Maserati, con un super SUV 3p/Coupe (come Aston) per Ferrari.

Adesso, iDrive dice:

Peccato se la fanno 4p...

 

Penso che era meglio un super SUV 5p a marchio Maserati, con un super SUV 3p/Coupe (come Aston) per Ferrari.

Aston dovrebbe fare entrambe mi pare, sia la DBX che una più classica a marchio Lagonda.

...personalmente non mi preoccupa vedere in un prossimo futuro un SUV Ferrari ma una Ferrari a 4 porte!

On 03/01/2018 at 08:26, lukka1982 dice:

Aston dovrebbe fare entrambe mi pare, sia la DBX che una più classica a marchio Lagonda.

OT/ DBX è stata anche parecchio rivista rispetto al concept visto tempo fa, rimarrà un’auto molto aggressiva ma come carrozzeria potrebbe essere più convenzionale rispetto a quanto visto e pensato in precedenza. Parlo in base a a cose sentite qua e là perché non ho visto nulla, a parte dei sedili (che dicono tutto e niente) destinati ad un’auto a marchio Lagonda. 

 

Tornando alla Ferrari concordo che un SUV dalla forme classiche farebbe storcere il

naso a molti fedeli del marchio. Tuttavia se pensi che attualmente chi ha una Ferrari  spesso per uso famiglia ha in casa un SUV Porsche, RR o Bentley...stesso discorso purtroppo fatto per Lambo ?

15 minuti fa, poliziottesco dice:

. Tuttavia se pensi che attualmente chi ha una Ferrari  spesso per uso famiglia ha in casa un SUV Porsche, RR o Bentley...stesso discorso purtroppo fatto per Lambo ?

 

In realtà tutti gli acquirenti di Ferrari hanno sempre avuto "altro" in garage (come minimo un paio di altre macchine, difficilmente una sola).

 

Faccio a fatica a comprendere perché Ferrari dovrebbe fornirgliene 2 (business a parte).

 

SUV a parte , è vero che in Ferrari il progetto di "fornire 2 auto allo stesso cliente" fu valutato molte volte (vedi i vari studi fatti per ferrari a 4 porte, ci sono anche i concept) , ma non se ne fece mai nulla, e in tempi di bilanci nettamente meno buoni di oggi.

 

Quindi è solo questione di pecunia al 90%, per carità pecunia non olet,  ma di sicuro a prescindere dalla qualità del prodotto Ferrari perde un pezzo di prestigio. 

Modificato 7 Gennaio 20187 anni fa da Matteo B.

35 minuti fa, Matteo B. dice:

 

In realtà tutti gli acquirenti di Ferrari hanno sempre avuto "altro" in garage (come minimo un paio di altre macchine, difficilmente una sola).

 

Faccio a fatica a comprendere perché Ferrari dovrebbe fornirgliene 2 (business a parte).

 

SUV a parte , è vero che in Ferrari il progetto di "fornire 2 auto allo stesso cliente" fu valutato molte volte (vedi i vari studi fatti per ferrari a 4 porte, ci sono anche i concept) , ma non se ne fece mai nulla, e in tempi di bilanci nettamente meno buoni di oggi.

 

Quindi è solo questione di pecunia al 90%, per carità pecunia non olet,  ma di sicuro a prescindere dalla qualità del prodotto Ferrari perde un pezzo di prestigio. 

 

Si sono d' accordo, anche perché' volendo c'e il Levante. Evidentemente non in tutti i mercati la pensano cosi'. 

23 minuti fa, poliziottesco dice:

 

Si sono d' accordo, anche perché' volendo c'e il Levante. Evidentemente non in tutti i mercati la pensano cosi'. 

beh, è ovvio che il SUV Ferrari è pensato principalmente per mercati Extra-UE.

non lo so, vedo che vogliono spremere denaro da Ferrari, per me lo spin off del polo del lusso automotive è  più che una suggestione.

io comunque vedo problemi per FCA senza un grosso partner per ibrido / elettrico. c'è la corsa a fare accordi tra gruppi già di per sé grandi, vuol dire che i costi (parliamo di auto normali) saranno spaventosi.

 

non parlo di mild hybrid o soluzioni light , parlo di spine da attaccare alle auto, con o senza serbatoio per la benzina.

io penso che con le nostre paure di perdita di esclusività di molti marchi stiamo diventando un pò anacronistici : ormai la realtà di tutti i marchi sta prendendo una direzione opposta rispetto ai nostri desideri tradizionali