10 ore fa, KimKardashian dice:

Il rinoceronte posteriore era quello della Samurai

 la dinastia è :

 

SJ-->Samurai-->Jimny

 

Non incasiniamoci con Santana, Maruti ecc..tutta roba su licenza. Suzuki a suo tempo le ha progettate in questa sequenza.

Il Jimny mi è sempre stato simpatico. La linea fa troppo il verso al passato, però c'è anche da dire che non nasce per moda, ma come mezzo di "contenuti".

Forse il richiamo agli anni '80 è un po' forzato, ma se l'alternativa era uno stile sulla scia della nuova Vitara, allora molto meglio questa operazione nostalgia.

18 ore fa, reckoner00 dice:

Leaked

 

 

 

 

 

 

https://www.motor.es/noticias/suzuki-jimny-2019-filtrado-201738804.html

 

Leaked con targa tedesca? Simpatico il richiamo al gocciolatoio, spero in una versione senza tetto

 

7 ore fa, led zeppelin dice:

Nel suo essere così anni 80-90 sia nell'esterno che nell'interno, oltre che un Fuoristrada (anzi, oramai IL Fuoristrada?), per me

 

Jimny : 4x4 = Mx-5 : Spider

 

Concordo, io ci penso sempre a prendermi un Jimny, bisogna vedere quanto potrà trainare

Mi piace tantissimo...

 

Ma com'è èche sembra cosi bello pronto e non si era visto niente prima di ieri???  

Il rinoceronte posteriore era quello della Samurai

Si, ma era presente anche su Vitara per il guscio/sacca per la ruota di scorta.

Ma che sicurezza passiva può avere oggi un mezzo di quella forma? Ci hanno sempre raccontato che la forma a supposta era necessaria a passare i test, questo la prova pedone come la supera? Je passa sopra senza toccarlo?

Adesso, indeciso88 dice:

Ma che sicurezza passiva può avere oggi un mezzo di quella forma? Ci hanno sempre raccontato che la forma a supposta era necessaria a passare i test, questo la prova pedone come la supera? Je passa sopra senza toccarlo?

 

La forma a supposta?

 

Questo ha un frontale piatto e alto, vuol dire una grande superficie per smaltire l'impatto, non c'è nulla di strano. La zona cofano ampia e poco rastremata facilita l'atterraggio, devono solo programmare bene la zona sottostante 

9 minuti fa, indeciso88 dice:

Ma che sicurezza passiva può avere oggi un mezzo di quella forma? Ci hanno sempre raccontato che la forma a supposta era necessaria a passare i test, questo la prova pedone come la supera? Je passa sopra senza toccarlo?

 

anzi,guarda di profilo i musi di tutti i modelli con motore anteriore (non boxer) degli ultimi 5 anni e vedrai che assomigliano a questo, con zona di "atterraggio" alta e piatta (per mantenere un minimo di distanza dal motore)

2 ore fa, Matteo B. dice:

 la dinastia è :

 

SJ-->Samurai-->Jimny

 

Non incasiniamoci con Santana, Maruti ecc..tutta roba su licenza. Suzuki a suo tempo le ha progettate in questa sequenza.

 

in realtà la genesi del Jimmy è antecedente alla serie  LJ /SJ /Samurai: è stato il primo veicolo a trazione integrale prodotto da Suzuki, nel 1970, e nasceva da un progetto che Suzuki si trovò nel piatto dopo aver acquisito un'altra casa automobilistica che a sua volta aveva sviluppato un piccolo fuoristrada su base Mitsubishi. Mitsubishi che a sua volta commercializzava in giappone la Jeep con marchio Mitsubishi Jeep (di fatto la vechia J è l'antenata del Pajero).

la sigla del primo Jimmy era LJ10, dove LJ stava per "light Jeep": ecco svelato il motivo per cui la piccola giapponese richiama in diversi dettagli la gloriosa vecchia Jeep