56 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Interni fantastici.

Mi sa che sarà la vera concorrente di Tesla, anche se posizionata più alta.

Al solito va vista l'autonomia. Finora tutti i concorrenti di Tesla hanno toppato a parte i coreani che pero' hanno fasce di prezzo inferiori.

Io continuo a pensare che una vettura elettrica che garantisca 400/450 km a 120 all'ora fissi possa sostituire una endotermica a tutti gli effetti. Pero' ho l'impressione (magari sbagliata) che anche i migliori stiano a 100/150 km sotto quell'obiettivo, finora.

tutto dipende dall'autonomia, quando sarà accettabile potrebbe essere questa il "grimaldello" che fa passare le elettriche, a quel punto la 500 elettrica potrebbe svolgere la stessa funzione tra le auto piú piccole, ma al momento non saprei, aspettiamo che parli il mercato

3 ore fa, Dodicicilindri scrive:

Comunque interni molto belli.

Mi chiedo quanto sara' l'autonomia. Mi sembra di aver capito che ci saranno diverse varianti. Nella foto si legge 75% e 286km, quindi in teoria al 100% siamo sui 380 km....

Bellissimi interni veramente.

Ma mi auguro che l'autonomia di 380 km non sia della versione con batteria più grande, visto che Model S 100 Raven, quella attuale con i nuovi motori a riluttanza, nuovi inverter e cuscinetti ceramici, ha 610 km di autonomia WLTP, (equivalente ad una media di 100 km/h) giusto un pelo in più....

 

2 ore fa, Dodicicilindri scrive:

Io continuo a pensare che una vettura elettrica che garantisca 400/450 km a 120 all'ora fissi possa sostituire una endotermica a tutti gli effetti. Pero' ho l'impressione (magari sbagliata) che anche i migliori stiano a 100/150 km sotto quell'obiettivo, finora.

Ci siamo già: a 121 km/hr , Model S 100 RAVEN in corrente vendita ha 479 km di autonomia in condizione standard. E a 130 km/h ne fa 438.

E sono vicini anche i 369 km per la Short Range da 75 kWh. 

 

Modificato 23 Agosto 20196 anni fa da Maxwell61

Molto bella la plancia, rispetto a Tesla non c'è paragone. Solo una perplessità: mi dispiace che con lo schermone a tutto plancia non ci sia spazio per inserti in alluminio o altri materiali pregiati, che secondo me su un'auto di lusso ci stanno alla grande, magari qui hanno voluto enfatizzare la sportività. Mi chiedo anche come sarebbe l'effetto senza lo schermo centrale, ovvero se ci fossero solo il virtual cockpit davanti al conducente e lo schermo davanti al passeggero.

Sarei curioso di vedere come si comportano le superfici riflettenti dei vari schermi quando sono illuminati dalla luce incidente del tramonto, magari di spalle...

In queste foto sembrano avere una finitura lucida abbastanza preoccupante, chissà le ditate...  

Scusate, chiedo dal punto di vista di una persona estranea agli aspetti tecnici:

Ma non è che posizionando schermi davanti al passeggero anteriore si diminuisca l' efficacia dell' air bag frontale?

Anche a me piacciono molto gli interni, ma non capisco se lo schermo davanti al passeggero riproduca le stesse cose disponibili negli schermi del guidatore.

Modificato 24 Agosto 20196 anni fa da Davialfa

On 24/8/2019 at 13:12, Davialfa scrive:

Anche a me piacciono molto gli interni, ma non capisco se lo schermo davanti al passeggero riproduca le stesse cose disponibili negli schermi del guidatore.

No: l’impostazione di fabbrica è lo streaming di youporn

On 8/24/2019 at 1:12 PM, Davialfa said:

Anche a me piacciono molto gli interni, ma non capisco se lo schermo davanti al passeggero riproduca le stesse cose disponibili negli schermi del guidatore.

 

Dovrebbe dare accesso a tutte le funzioni del veicolo, con l’esclusione dei driving mode and settaggi del

powertrain. Come grafica non dovrebbe riprodurre gli strumenti del cockpit davanti al guidatore ma comunque, come nel caso di alcune Ferrari, darà indicazioni  relative alla velocità. Il display per il passeggero è optional.