Classico problema della grande punto dei primi anni, la mia del 2009 130000km dentro è nuova, ha una normale usura di pedaliera e stop.

Il vero problema è l'insonorizzazione interna, vibrazioni quasi zero se non fosse per qualcosa all'interno del devioluci (proveniente da una punto del 2006 demolita).

Nessuno ricorda che sulla 159 la moquette era talmente corta che usciva dalle sedi , soprattutto nella zona del Tunnel centrale da entrambe i lati. E questa mancanza non fu mai corretta.

Alfa Romeo Giulietta, cruscotto crepato all'altezza dell'airbag passeggiero

 

 

Fiat 500, stesso problema (e molto più diffuso come casistica, vedi http://www.cinquecentisti.com/forum/problemi/41574-cruscotto-rigonfiato-airbag-lato-passegero.html )

 

 

Anche su serie uno E87 si vedeva in rilievo l'arbag sul cruscotto passeggero...

On ‎31‎/‎03‎/‎2018 at 21:20, gianmy86 dice:

Unica nota: fatico a considerare il volante spellato un problema di finiture o di qualità, se questo accade dopo 7-8 anni di vita dell'auto.

Sia perchè possono esserci 1000 variabili (auto sempre all'aperto, sbalzi termici, sudorazione più o meno acida delle mani, ecc.), sia soprattutto perchè è un problema davvero di poco conto, 50-60 € e un tappezziere te lo rifà nuovo (eppur non capisco perchè tutti ci piazzino quegli orrendi coprivolanti...)

perché a ripellare un volante di euro ne servono 150

On 31/3/2018 at 21:20, gianmy86 dice:

Unica nota: fatico a considerare il volante spellato un problema di finiture o di qualità, se questo accade dopo 7-8 anni di vita dell'auto.

Sia perchè possono esserci 1000 variabili (auto sempre all'aperto, sbalzi termici, sudorazione più o meno acida delle mani, ecc.), sia soprattutto perchè è un problema davvero di poco conto, 50-60 € e un tappezziere te lo rifà nuovo (eppur non capisco perchè tutti ci piazzino quegli orrendi coprivolanti...)

Sulla mia ex 307 il volante cominciò a spellarsi dopo 5 anni e 50k km. Sulla iX35 dei miei già dopo 2 anni dall'immatricolazione(e 20k km). Il concessionario interpellato fa orecchie da mercante, io ho detto ai miei di fare casino, ma hanno lasciato perdere. Fosse stata la mia macchina mi sarei comportato in modo sicuramente diverso.

Per il resto, l'unico problema degno di nota sulla mia Astra J che viaggia per i 150k km é dovuto dall'interno del passaruota dx, fissato con quegli stupidissimi bottoni che tendono a sganciarsi e a volte mi tocca rimetterli su. Me ne accorgo subito perché in autostrada sento il rumore. Per il resto nulla da dire.

Beh, si, se capita dopo un paio d'anni capisco il fare casino.

Il record ce l'ha la A180 cdi di un collega; volante spellato dopo 6 mesi/15k km. La Premiumness...

Io sto iniziando a penare che i tedeschi stanno iniziando a risparmiare con la qualità costruttiva interna. Mi sono fatto l'idea che ormai una tedesca non viene più tenuta per 10 anni come accadeva un tempo, quindi chissene se i comandi si consumano e le plastiche non sono nulla di che. Ormai viviamo di tablet e luci ma soprattutto le auto premium spesso sono intestate a società di leasing, quindi hanno una vita in mano al primo utilizzatore di circa tre anni.

☏ SM-G903F ☏

18 ore fa, Felis dice:

Anche su serie uno E87 si vedeva in rilievo l'arbag sul cruscotto passeggero...

E si è crepata la plancia?

Sinceramente mi sono sempre chiesto come mai succeda questa cosa dell’airbag passeggero...a proposito: vista succedere su range rover sport..