On 10/8/2019 at 1:54 PM, Pandino said:

 

WS

 

ma quindi è già pronta??

e quelle dietro cosa sono?

On 9/10/2019 at 21:02, v13 scrive:

 

ma quindi è già pronta??

e quelle dietro cosa sono?

Be', in realtà quelle dietro sarebbero proprio le nuove Jazz/Fit...

...e sì, dovrebbero essere ormai pronte. Si parlava di debutto/anteprima al Salone di Tokyo (fine Ottobre).

 

Quelle in primo piano (arancione, rossa e le due azzurrine) sono invece le versioni 2020 della Honda Freed Hybrid, normale e Crosstar (quelle con la protezione finto alluminio sotto lo spoiler anteriore).

 

Mi rimane però un qualche dubbio per la foto nella zona delle nuove Jazz. Non so se sia un effetto delle prospettive e dei tralicci, ma non capisco bene la relazione tra il frontale grigio chiaro metallizzato e il corpo vettura giallo acido. O è un allestimento con cornice-montanti a contrasto? Perché il tetto sembra grigio anch'esso...

 

Cita

La Honda ha diffuso la prima immagine della nuova Jazz, che verrà svelata al Salone di Tokyo 2019, di scena dal 23 ottobre al 4 novembre prossimo, e in contemporanea in un evento ad Amsterdam per il pubblico europeo. Nel vecchio continente, la prossima generazione della piccola monovolume giapponese sarà proposta esclusivamente in versione ibrida.
 

Dentro è più moderna. Oltre sancire a una scelta radicale in termini di propulsione, la quarta serie dovrebbe introdurre non poche novità. Quanto allo stile, per quel poco che si evince dal teaser, la nuova Jazz limerà un po' gli spigoli del modello uscente, tornando a superfici tondeggianti e a lnee meno tormentate. Al posteriore sembra ridimensionarsi lo spoilerino che, nell'ultima generazione, faceva una leggera ombra al lunotto. Rimangono, invece, tratti distintivi come la pinna da squaletto, la linea di cintura alta, mentre la forma della carrozzeria, "a bussolotto", è sempre quella che l’ha resa una delle segmento-B più pratiche e sfruttabili sul mercato per spazio interno e capacità di carico. Alla luce delle più recenti foto spia si prevedono invece forti cambiamenti negli interni, dove spicca un grande display al centro della plancia, installato a mo’ di tablet, anche se in posizione piuttosto inclinata: un innesto che rende l'abitacolo della giapponesina più moderno, benché da solo non basti a fare piazza pulita dei comandi fisici sulla plancia.

 

 

Schema i-MMD. Passando ai motori, la Honda si affiderà anche per la Jazz alla tecnologia ibrida Intelligent Multi-Mode Drive, che sulla recente CR-V Hybrid abbiamo visto declinata in uno schema in serie composto da un 2.0 litri benzina e due motori elettrici (uno che funge da alternatore e l’altro da propulsore), abbinati a una trasmissione con marcia singola. Questo sistema – in cui il motore termico rimane scollegato dalle ruote motrici per la maggior parte dell’utilizzo – dovrebbe essere replicato sulla monovolume, presumibilmente con un'unità a combustione interna di cilindrata ridotta. Al momento, però, non sono ancora state fornite informazioni ufficiali a riguardo.

 

Quattroruote

On 26/9/2018 at 19:04, Tempra Veloce scrive:

l'idiozia di avere il portellone posteriore senza soglia e a filo col paraurti permane... tutte le jazz che ho visto (poche in verità) avevano il portellone ammaccato...?

mi riquoto per dire che in un'ummagine 4k nei tv 4k samsung girata in brasile si vede nitidamente una jazz con questo problema...

Chissà se anche qui il motore termico sarà un 3 cilindri come per la Yaris.

È diventata una Opel CrossLand.... .....

A me sembra una Fiat Idea giapponese. Ma non è male IMHO. 

Fa molto Opel Crossland, soprattutto l'ultimo montante. Mi sa di ibrida di metá anni 2000