Che dire, non è malvagia, ma neanche bellissima.

 

Il muso è senz'altro meglio di quello osceno coi due dentoni di x4&co.

Da vedere live se cambiano le proporzioni rispetto l'attuale.

 

Dentro ho una domanda per Beckervdo , ma sarà touch il display?? A questo punto Bmw per mero orgoglio tedesco non abbandona l'inutile rotella, Vw/audi  docet  !

Poi il joystick cambio preferivo il vecchio (che era molto superiore a tutti soprattutto quello alfa che in quel pezzo certo non brilla).

 

Al momento ha la sufficienza , ma da vedere live magari Touring.

16 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Che dire, non è malvagia, ma neanche bellissima.

 

Il muso è senz'altro meglio di quello osceno coi due dentoni di x4&co.

Da vedere live se cambiano le proporzioni rispetto l'attuale.

 

Dentro ho una domanda per Beckervdo , ma sarà touch il display?? A questo punto Bmw per mero orgoglio tedesco non abbandona l'inutile rotella, Vw/audi  docet  !

Poi il joystick cambio preferivo il vecchio (che era molto superiore a tutti soprattutto quello alfa che in quel pezzo certo non brilla).

 

Al momento ha la sufficienza , ma da vedere live magari Touring.

Sarà sicuramente touch come sulla mia G31 ma si usa molto meglio con la rotella, a mio avviso. E infatti uso solo la rotella, col cavolo che è inutile (distrae anche molto meno).

io con la rotella sinceramente mi trovo bene, mi spiazza più il touch

Io attenderei qualche foto in risoluzione più alta. Le mie considerazioni: 
-Anteriore: trovo il design dei paraurti orribile in tutte le versioni

-Posteriore: sono meno cattivo di altri, a me piace. Anche se l'effetto lexus nei fari mi pare evidente.

-Interno: Sono contento ci sia l'impostazione strumentazione + navigatore alla Giulia, anche se in quest'ultima lo schermo è integrato nettamente meglio. Per il resto non sono eccezionali.

Complessivamente è ok, ma bmw è un po che non mi fa girare la testa come ai tempi di e46 o e36.

2 ore fa, fuzz77 scrive:

Piuttosto si sa qualcosa delle specifiche tecniche?

 

I motori dovrebbero essere gli stessi di F30, i pesi?

MacPherson all'anteriore, multilink a 5 bracci al posteriore.

- 50 kg in media di massa ridotta

motori 4 cilindri B48 da 2.0 litri con potenze fino a 260 CV

motori 4 cilindri B47 da 2.0 litri con potenze sino a 235 CV

motori 6 cilindri B58 da 3.0 litri con potenze sino a 380 CV 

motori 6 cilindri B57 da 3.0 litri con potenze sino a 320 CV

Zf 8 rapporti, trazione posteriore o integrale xDrive.

Passo più lungo, lunghezza aumentata, carreggiate aumentate.

 

50 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Che dire, non è malvagia, ma neanche bellissima.

 

Il muso è senz'altro meglio di quello osceno coi due dentoni di x4&co.

Da vedere live se cambiano le proporzioni rispetto l'attuale.

 

Dentro ho una domanda per Beckervdo , ma sarà touch il display?? A questo punto Bmw per mero orgoglio tedesco non abbandona l'inutile rotella, Vw/audi  docet  !

Poi il joystick cambio preferivo il vecchio (che era molto superiore a tutti soprattutto quello alfa che in quel pezzo certo non brilla).

 

Al momento ha la sufficienza , ma da vedere live magari Touring.

Sì, l'iDrive7.0 si può comandare con:

-comandi vocali

-touchscreen

-rotella

-rotella con touchpad

 

insomma hai un ventaglio mostruoso. Attualmente è uno dei sistemi di infotelematica più completi al mondo.

 

1 ora fa, nicogiraldi scrive:

Che dire, non è malvagia, ma neanche bellissima.

 

Il muso è senz'altro meglio di quello osceno coi due dentoni di x4&co.

Da vedere live se cambiano le proporzioni rispetto l'attuale.

 

Dentro ho una domanda per Beckervdo , ma sarà touch il display?? A questo punto Bmw per mero orgoglio tedesco non abbandona l'inutile rotella, Vw/audi  docet  !

Poi il joystick cambio preferivo il vecchio (che era molto superiore a tutti soprattutto quello alfa che in quel pezzo certo non brilla).

 

Al momento ha la sufficienza , ma da vedere live magari Touring.

Già su F30 con il professional è touch. Completamente inutile secondo me, la rotella è fantastica. 

Non brutta, ma eccessivamente conservatrice.

Che poi la filosofia tedesca paghi è indubbio......

 

Trovo una profonda omologazione (forse eccessiva) negli ultimissimi interni BMW.......

1 ora fa, Beckervdo scrive:

MacPherson all'anteriore, multilink a 5 bracci al posteriore.

- 50 kg in media di massa ridotta

motori 4 cilindri B48 da 2.0 litri con potenze fino a 260 CV

motori 4 cilindri B47 da 2.0 litri con potenze sino a 235 CV

motori 6 cilindri B58 da 3.0 litri con potenze sino a 380 CV 

motori 6 cilindri B57 da 3.0 litri con potenze sino a 320 CV

Zf 8 rapporti, trazione posteriore o integrale xDrive.

Passo più lungo, lunghezza aumentata, carreggiate aumentate.

 

Sì, l'iDrive7.0 si può comandare con:

-comandi vocali

-touchscreen

-rotella

-rotella con touchpad

 

insomma hai un ventaglio mostruoso. Attualmente è uno dei sistemi di infotelematica più completi al mondo.

 

Il 1.5 tre cilindri?

13 minuti fa, KimKardashian scrive:

Il 1.5 tre cilindri?

piu tardi..purtroppo non sparisce ☹️

Non era quello che mi aspettavo.?