Che bella, venuta veramente bene e con un power train al top

Tutta quella plastico a in basso fa proprio brutto.

Non é malvagia ma venderà zero, non ha personalità e gli interni sono vecchi e con la pelle dei sedili iper economica (così a vista).

 

On 27/6/2019 at 22:49, zotorov scrive:

Tutta quella plastico a in basso fa proprio brutto.

Non é malvagia ma venderà zero, non ha personalità e gli interni sono vecchi e con la pelle dei sedili iper economica (così a vista).

 

 

Premetto che la stravendutissima Qashqai è molto economica dentro come materiali ed ha assemblaggi così così (la Pulsar in concessionario suonava meglio alla chiusura delle portiere, per dire) ... ma quando mai vendono le vetture con personalità, belle e/o con pelle pieno fiore nel segmento C (non premium per giunta)? Parlassimo di una Maserati Levante....

Modificato 1 Luglio 20196 anni fa da elancia

Alla fine questa é la segmento C Mazda per l'uomo comune, con un'abitabilità ed un bagagliaio all'altezza delle migliori del segmento.

Tutta quella plasticazza pronta a scolorire è orrenda.

17 ore fa, fedegta scrive:

Tutta quella plasticazza pronta a scolorire è orrenda.

Speriamo cambi col restyling

23 ore fa, superkappa125 scrive:

Alla fine questa é la segmento C Mazda per l'uomo comune, con un'abitabilità ed un bagagliaio all'altezza delle migliori del segmento.

In parte è così, essendo le C di oggi auto a 360° da viaggio e non più compatte. L'avvento di questa rende ancor più  necessaria la presenza di Mz3 sportive o veggianti, con ciclistica dedicata (anche nelle geometrie).

 

 

ci sono diverse prove online (varie in italiano ,anche)

 

il 2.0 "base" per me qui è un filo più in difficoltà , ci sono 50 kg in più rispetto alla 3....

 

comunque non hanno nemmeno esagerato con l'incremento prezzi , per me diventa best seller di Mazda alla svelta in Italia

On 17/7/2019 at 20:20, Matteo B. scrive:

ci sono diverse prove online (varie in italiano ,anche)

 

il 2.0 "base" per me qui è un filo più in difficoltà , ci sono 50 kg in più rispetto alla 3....

 

comunque non hanno nemmeno esagerato con l'incremento prezzi , per me diventa best seller di Mazda alla svelta in Italia

 

...anche perchè è una SEG.C da 440cm ma comoda (a differenza della 3) senza essere un vero SUV.

 

La 3 dovrebbe avere kit e motorizzazioni complementari alle comodose CX-30 e CX-5, andando a saturare nicchia di giovanozzi che vogliono GTD , Cooper ecc... (al netto di vere bombe da 300cv come potrebbe essere una MPS).

 

Della CX-30 mi lascia perplesso il comportamento dinamico e in sterrato (ponte ma + alta di 3) e lo spazio per le gambe dietro.

Questa col Skyactive-X andrò a provarla... mi intriga molto (e mi piace tantissimo)...