10 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ne ho visti un paio in Italia e cadevano a pezzi ?

 

In che senso? 

Non vorrei fare polemica, però il fatto che sia Tofas e non la Fiat "centrale" a proporre qualcosa di diverso e potenzialmente vendibile mi rattrista un po'...

☏ SM-J510FN ☏

Non credo che i turchi si siano potuti assicurare una fornitura di batterie tale da poterla produrre in serie, il problema dell'elettrico è tutto lì. Il resto non mi sembra così fantascientifico 

Naaaaah.

Non ci credo che è elettrico, secondo c'è un Fire, la dentro. 

 

14 ore fa, Jack.Torrance scrive:

Naaaaah.

Non ci credo che è elettrico, secondo c'è un Fire, la dentro. 

 

ci seppellirà tutti

Dalla foto si nota una rogna delle elettriche, ossia  che  hanno ancora bisogno della linea 12v con tanto di batteria , anche a occhio è peso buttato.

 

Ps non c'entra nulla con questo Tofas che ha fatto un bel progettino low budget ma interessante anche per fiat secondo me.

31 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Dalla foto si nota una rogna delle elettriche, ossia  che  hanno ancora bisogno della linea 12v con tanto di batteria , anche a occhio è peso buttato.

Su Prius è presente una piccola batteria per la linea 12v, quasi tipo batteria degli scooter.. 

Se dimentichi le luci accese devi metere i cavi su quella per rientrare in possesso della macchina ?

4 ore fa, nicogiraldi scrive:

Dalla foto si nota una rogna delle elettriche, ossia  che  hanno ancora bisogno della linea 12v con tanto di batteria , anche a occhio è peso buttato.

 

Ci sta   Altrimenti diventa un casino adeguare tutti gli altri impianti, anche solo a livello normativo.

 

La parte HV si attiva sempre dopo, un po' come accendere il motore.

20 ore fa, mito105ma scrive:

Non vorrei fare polemica, però il fatto che sia Tofas e non la Fiat "centrale" a proporre qualcosa di diverso e potenzialmente vendibile mi rattrista un po'...

☏ SM-J510FN ☏
 

Tofas sviluppó in modo indipendente anche Egea (Tipo) HB elettrica ma lo sviluppo si fermó in quanto non era concretizzabile per gli alti costi. 

Vecchia tradizione di Fiat di sviluppare e testare i progetti più border line da marchi satelliti.

Citofonare Autobianchi per Primula, A111 ed A112 per chiarimenti .

E testare le problematiche industriali e di gestione di veicoli full electric con una piccola serie in un Paese lontano dai riflettori mi sembra un'idea corretta.