5 ore fa, GrigioIngrid scrive:

Sul solito 4ruote dicono che ancora l’opzione di utilizzare Giorgio invece della piattaforma a traz.anteriore non è stata esclusa del tutto.

mi sembra davvero difficile, però così è scritto

Non c'e piu speranze per Giorgio, peccato...

4 ore fa, Rohypnol scrive:

Vabbé visto che siamo in vena di difetti, a me non va giù il terzo montante con il finestrino a salire, né qui né su Stelvio, perché a mio avviso spezza l'armonia e cozza con la spalla del parafango. Spero proprio risolvano meglio nei modelli a venire.

 

Anche a me non piace per niente!!! Su Giulietta non è male perché è appena accennato, ma quel finestrino triangolare di Mito ripreso su Tonale mi sembra un cazzotto in un occhio oltre che inutilmente claustrofobico. Vorrei vedere entrambe con una linea di cintura dritta (e magari qualche centimetro più giù).

Modificato 29 Marzo 20196 anni fa da jameson

Ricordiamoci comunque che è una concept car, il che vuol dire che certi stilemi indicano la via, ma industrialmente parlando (forse menomale) non verranno ripresi alla lettera. Dal mio punto di vista basti pensare al faro posteriore (ed anche anteriore) che così rastremati non potrebbero mai ospitare le luci d'ingombro laterali per le leggi vigenti in Usa.

1 ora fa, lolo scrive:

 

Hanno abbassato la Tonale??? ? ?

 

Thread errato! ?

Se ne parla qui ⤵️

 

 

Modificato 30 Marzo 20196 anni fa da lukka1982

23 ore fa, Rohypnol scrive:

Vabbé visto che siamo in vena di difetti, a me non va giù il terzo montante con il finestrino a salire, né qui né su Stelvio, perché a mio avviso spezza l'armonia e cozza con la spalla del parafango. Spero proprio risolvano meglio nei modelli a venire.

 

Anche a me non va giù quel montante che sale in quel modo. Potrà anche essere una caratteristica delle Alfa del passato, ma il punto è chje si tratta di una forma stra-abusata, nel senso che ci sono centinaia di macchine che hanno il montante che sale in quel modo e che lo rendono terribilmente banale e scontato.

Visto che si è tornati a parlare di meccanica, design e dimensioni, ho fatto un po' di sovrapposizioni con Compass e Stelvio per fare alcune considerazioni.

 

Sappiamo che sotto il concept non c'è meccanica, ma il passo potrebbe dare indicazioni sulle proporzioni.

 

Se si sovrappone la Tonale alla Compass a parità di passo si vede che è decisamente più corta e, come abbiamo detto in tanti, il motivo è anche che al concept mancano dei veri paraurti. Se viceversa si mette uguale la lunghezza, il passo risulta più lungo.

 

Se invece si sovrappone la Tonale alla Stelvio a parità di passo si capisce perché la concept sembri sui trampoli. Si vede chiaramente che l'impostazione della concept è da trazione anteriore, per cui a parità di passo le portiere risulterebbero più grandi della Stelvio, ma la lunghezza risulterebbe giusta, 10 cm in meno all'anteriore e 10 cm in meno al posteriore.

 

Tutto questo per dire che le dimensioni della concept non sono realistiche.

 

 

Modificato 30 Marzo 20196 anni fa da xtom

EDIT. vabbè però mi piace, aspetto

Modificato 5 Aprile 20196 anni fa da fedegta

secondo voi quando potranno iniziare a vedersi i primi muli in giro?

On 30/3/2019 at 20:44, xtom scrive:

Se si sovrappone la Tonale alla Compass a parità di passo si vede che è decisamente più corta e, come abbiamo detto in tanti, il motivo è anche che al concept mancano dei veri paraurti. 

Tutto questo per dire che le dimensioni della concept non sono realistiche.

 

 

C'è però un  margine con cui , a parità di meccanica (e quindi di passo), si può accorciare la Tonale: gli sbalzi.
Se, per assurdo, si tengono gli stessi sbalzi della Renegade (che ha la stessa meccanica) e lo stesso passo della Compass , si ottiene un auto 8/9 cm più corta.

 

 

Modificato 5 Aprile 20196 anni fa da andrea.bello