3 ore fa, Damynavy scrive:

Il bus atterra ovunque (non come quell'altro?)

Che "mezzo".

 

Ho sentito la notizia per radio, ma come sempre, quando arrivano dalla Russia non si capisce una mazza ?

 

Andato lungo in atterraggio, immagino?

No stormo di gabbiani nei motori ?

5 ore fa, Damynavy scrive:

Il bus atterra ovunque (non come quell'altro?)

Che "mezzo".

 

altro che gravel kit... questo aveva il mietitrebbia kit!

Bird strike. Il capitano con esperienza (dissero al tg) decide per atterrare a motori spenti e carrello dentro. ?

Modificato 15 Agosto 20196 anni fa da Felis

Ma è proprio atterrato su un campo quindi ?

 

Pazzesco.

Diro' una cosa da "inesperto", ma in vari atterraggi (o ammaraggi) di emergenza i 320 restano integri, mentre i 737 si spaccano quasi sempre in due pezzi. Sembra quasi che il 320 sia strutturalmente "piu' robusto". Sara' un caso ma la cosa si ripete.

40 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Diro' una cosa da "inesperto", ma in vari atterraggi (o ammaraggi) di emergenza i 320 restano integri, mentre i 737 si spaccano quasi sempre in due pezzi. Sembra quasi che il 320 sia strutturalmente "piu' robusto". Sara' un caso ma la cosa si ripete.

 

Magari è dovuto all'autopilota, in grado di portare l'aereo fino a terra nell'assetto migliore possibile per evitare lo sbriciolamento, mentre il 737 è più "manuale"   

6 ore fa, Sandro scrive:

 

Magari è dovuto all'autopilota, in grado di portare l'aereo fino a terra nell'assetto migliore possibile per evitare lo sbriciolamento, mentre il 737 è più "manuale"   

 

A "grandi linee"...

https://www.skybrary.aero/index.php/Flight_Control_Laws

 

 

http://www.securiteaerienne.com/commandes-de-vol-electriques-lois-norm-alt1-alt2-et-dir-sur-airbus/

Modificato 16 Agosto 20196 anni fa da Damynavy