Hyundai presenta la nuova trasmissione Active Shift Control progettata appositamente per le motorizzazioni ibride del marchio. Il nuovo sistema è in grado di controllare le variazioni di velocità tra albero primario e albero motore, circa 500 volte al secondo, garantendo il perfetto sincronismo tra i due sistemi.

In questo modo, secondo gli studi del gruppo Coreano, il tempo di cambiata si riduce del 30 % circa. 

Inoltre, con questo controllo di velocità, sarà possibile scendere dai 500 ms degli attuali doppia frizione, ai futuri 350 ms. 

Risparmi di carburante e quindi di emissioni, sono così garantiti.

 

Via Motor.es

Incredibili i passi avanti fatti dai coreani negli ultimi 10 anni.

Modificato 22 Luglio 20196 anni fa da Wilhem275
Ecco, appunto, se è OT facciamo anche a meno...

Ma quindi avrà una frizione elettroattuata di tipo classico?

... sarà una mia convinzione, ma per le ibride, meglio dell e- cvt, non c'è nulla. 

45 minuti fa, flower scrive:

... sarà una mia convinzione, ma per le ibride, meglio dell e- cvt, non c'è nulla. 

 

Concordo, soprattutto per ciò che riguarda efficienza, confort, affidabilità e manutenzione  

 

Poi c'è l'e-CVT + 4 rapporti in cascata, come su alcune Lexus, che complica un po' le cose, ma può essere un'ulteriore ottimizzazione.