Ora apro una discussione da "maneggiare con cura" ...

Visto che mia moglie deve cambiare la sua Ypsilon Elefantino Rosa del 2013 - 0.9 a Metano (Km 96000), stiamo cercando la sostituta e il dubbio per il momento sarebbe sulla 500X e il T-Roc (forse Renegade).

In Primis per problemi di spazio, visto il bambino di 1 anno, ma sopratutto tutto quello collegato... passeggiono... seggiolino... borse... e poi per alcuni problemi che inizia a manifestare l'auto.

Al momento visti in Km annuali, (17000Km) le ho detto di puntare sul benzina, anche perchè il lavoro dista 3-4 Km da casa, un giorno alla settimana tra andata e ritorno farà 40+40 Km extraurbano ed una volta al mese 230+230Km tra superstrada/autostrada 55%, Urbano 15% e extraurbano 30%.

Lei è abituata al metano, quindi il costo per un "pieno" per lei è meno di 10€ (facendo dai 240 km a 260 km ).

Ora sia che sia una macchina a benzina o a gasolio la cosa cambierà...

Siccome vuole una macchina giovanile (a detta sua), non le dispiacciono la 500X, T Roc (escluso 3008 per il prezzo anche se era quello che le piaceva di più).

Vi chiedo pro e contro tra i due o consigli.

Sò solo vedendo prove e leggendo qui, che il 1.0 GSE consuma di più rispetto al 1.0 TSI, cosa non da poco...

500X ha meno baule rispetto TRoc

500X è più confortevole in macia rispetto TRoc (in teoria viste le sposensioni posteriori) 

 

p.s. da poco è entrata la Golf 1.5 TGI solo perchè è a metano... altre a metano tipo Arona, credo siano piccole e non confortevoli.

 

Modificato 14 Agosto 20196 anni fa da lukka1982

Sì, tra 500x 1.0 turbo e T-Roc passano quasi 3km/l che non sono pochi visti i 17000km annui. Tra le due, a mio parere è meglio il T Roc per design e finiture. Se scegli una 1.0 tsi style non spendi troppo. Certo, 500x km0 te la tirano dietro praticamente..

 

Se è abituata al metano e accetta i pregi e difetti di questa alimentazione, vedrei meglio una Golf 1.5 tgi. È monovalente con serbatoio di benzina da 9 litri, autonomia di 380km e bollo ridotto del 75%. E come abitacolo mi sembra meglio del T Roc.

La arona effettivamente è piccola

 

☏ SM-G975F ☏

 

 

 

 

 

 

Con FCA avrebbe pure lo sconto ENPAM e su 500X è il 13% e tutti gli optional gratutiti (sul pronta consegna).

 

Vorrei capire il prezzo reale del T Roc, cioè di listino mi sembra si agggiri sui 24'000,00€ ma che sconto riesci a spuntare?

Con FCA avrebbe pure lo sconto ENPAM e su 500X è il 13% e tutti gli optional gratutiti (sul pronta consegna).

 

Vorrei capire il prezzo reale del T Roc, cioè di listino mi sembra si agggiri sui 24'000,00€ ma che sconto riesci a spuntare?

Se non erro 3000€, ma per avere un'idea del prezzo reale dovresti fare un preventivo oppure guardare gli annunci su as24 delle km0

 

☏ SM-G975F ☏

 

 

 

L’unica cosa da fare è andare in concessionaria.
Arona a metano non la valutate? Potrebbe essere interessante.


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500x è migliore per comfort, tenuta di strada e materiali interni. Consuma di più, ma rischia di costare parecchio di meno come street price. Devi decidere coi preventivi reali in mano.

Confort acustico e sospensioni

Fiat 500X


T-ROC


Sembra che per la capacità di assorbire le asperità , si equivalgono , il ponte torcente lavora bene e le tarature risultano efficaci.
Il confort acustico sembra di due categorie differenti.

Ma giusto per capire, quanto può venire una 500x 1.6 120 cv TCT lounge come street price?

2 ore fa, Gas Panic! scrive:

...

p.s. da poco è entrata la Golf 1.5 TGI solo perchè è a metano... altre a metano tipo Arona, credo siano piccole e non confortevoli.

 

L'Arona TGI dovrebbe avere gli stessi inconvenienti della Ibiza TGI ossia un baule più piccolo. Se la cosa non da fastidio, potrebbe essere la quadratura del cerchio. Però è bene farsi un giro nelle conce, IMHO come street price potrebbe perdere nei confronti di T-Roc e soprattutto di 500X. 

Come tenuta di strada la 500X T3 arriva a 0,98 g.
Pneumatici 225/45 R18
Vanno di carico 334 litri.

La T-ROC 1.0 TSi arriva a 0,97 g.
Pneumatici 215/55 R17
Vano di carico 406 litri.