Meno azzardato che affiancare Alfa a BMW o Audi...

 

Fare un paragone tra un marchio che deve fare centinaia di migliaia di vendite perché inglobato in un gruppo e che fa 5 millioni di vendite con uno che ne DEVE assolutamente fare millioni per sopravvivere (perché e in concorrenza diretta con i colossi, da solo), salvo Audi che e un « caso » a parte, mi sembra molto azzardato.

Modificato 24 Febbraio 20196 anni fa da iDrive

1 ora fa, only-alfa scrive:

Che cosa significa "generalisti premium" e "specialisti premium"?

Questa cosa che hai partorito esiste solo nel tuo mondo eh, abbi pazienza ?

Senza tanti giri di parole: ci sono brand low-cost, generalisti, premium e luxury. Fine.

E poi lo ripeto per 10 volta: affiancare Alfa e Porsche nella stessa frase é più che un azzardo. 

 

Ma si lascia perdere inventano categorie a caso per giustificare il fatto che Alfa non vende come dovrebbe e che non si lanciano modelli. Sicuramente Manley se potesse vendere 2 milioni di alfa come la triade direbbe “no grazie, noi siamo premium specialisti non generalisti, che schifo i volumi ”. Poi se Alfa (che ricordiamo svende le Giuliette a meno di 20k euro, fino a ieri le Mito a 10k) è premium-specialista tipo Porsche, Maserati cos’e? Comunque è divertente come alcuni utenti si costruiscano un mondo a proprio piacimento dove Alfa sarebbe in qualche modo oggi collocabile più su della triade. Poi torni alla realtà e ti rendi conto che la situazione è esattamente all’opposto (ovvero che Alfa ne deve fare di strada prima di essere paragonabile alla triade nella percezione comune). Comunque ormai ci siamo.. vediamo cosa arriva.

 

ps per mettere Alfa come competitor di Porsche bisogna avere una fantasia notevole. Una mente visionaria insomma

Modificato 24 Febbraio 20196 anni fa da imported_dunnet

7 minutes ago, dunnet said:

 

Ma si lascia perdere inventano categorie a caso per giustificare il fatto che Alfa non vende come dovrebbe e che non si lanciano modelli. Sicuramente Manley se potesse vedere 2 milioni di alfa come la triade direbbe “no grazie, noi siamo premium specialisti non generalisti, che schifo i volumi ”. Poi se Alfa (che ricordiamo svende le Giuliette a meno di 20k euro, fino a ieri le Mito a 10k) è premium-specialista tipo Porsche, Maserati cos’e? Comunque è divertente come alcuni utenti si costruiscano un mondo a proprio piacimento dove Alfa sarebbe in qualche modo oggi collocabile più su della triade. Poi torni alla realtà e ti rendi conto che la situazione è esattamente all’opposto (ovvero che Alfa ne deve fare di strada prima di essere paragonabile alla triade nella percezione comune). Comunque ormai ci siamo.. vediamo cosa arriva.

 

ps per mettere Alfa come competitor di Porsche bisogna avere una fantasia notevole. Una mente visionaria insomma

L’importante sarebbe che i visionari ci fossero in FCA, una volta l’industria automobilistica italiana era così, oggi purtroppo molto meno, però non prenderei per il culo i visionari per partito preso, i cosiddetti realisti sono la rovina, diciamo che quando c’è il giusto bilanciamento si va avanti bene. Non sto a fare l’elenco del contributo dei visionari all’ avanzamento della tecnica e della società perché sarebbe superfluo. ?

1 minuto fa, pixhell scrive:

L’importante sarebbe che i visionari ci fossero in FCA, una volta l’industria automobilistica italiana era così, oggi purtroppo molto meno, però non prenderei per il culo i visionari per partito preso, i cosiddetti realisti sono la rovina, diciamo che quando c’è il giusto bilanciamento si va avanti bene. Non sto a fare l’elenco del contributo dei visionari all’ avanzamento della tecnica e della società perché sarebbe superfluo. ?

 

Sicuramente, visionario non era inteso in quel senso ma nel senso di distanza dalla realtà

2 ore fa, iDrive scrive:

Meno azzardato che affiancare Alfa a BMW o Audi...

 

Fare un paragone tra un marchio che deve fare centinaia di migliaia di vendite perché inglobato in un gruppo e che fa 5 millioni di vendite con uno che ne DEVE assolutamente fare millioni per sopravvivere (perché e in concorrenza diretta con i colossi, da solo), salvo Audi che e un « caso » a parte, mi sembra molto azzardato.

Guarda @iDrive é evidente che non hai minimamente idea della dimensione di Audi, BMW e Mercedes rispetto al nulla assoluto che é Alfa Romeo. 

Poi se vogliamo negare l'evidenza e fare i fan boy Alfa, accomodati. Ma non mi trovi assolutamente d'accordo con la tua visione. 

Tornando un po' in topic, credo che sia ormai scontata e inevitabile la presenza del concept C-UV a Ginevra, magari in un allestimento Quadrifoglio, che come avvenuto per la Stelvio non sarà il primo allestimento ad essere poi commercializzato.

 

In generale al salone di Ginevra quest'anno verranno presentati diversi piccoli suv/crossover, dal Kamiq di Skoda alla nuova Nissan Juke, già avvistate per strada, ma soprattutto la Cupra Formentor e la Mazda CX-4 che come contenuti tecnologici, dimensioni e tipologia di auto saranno molto vicine alla C-UV Alfa.

 

Per cui è importante che anche Alfa ci sia nel settore che tira di più.

 

Ci sono i generalisti Premium: Triade, Volvo, etc...
 
E i Specialisti Premium: Alfa, Porsche, Jaguar...
 
Le differenza e questa.

Non significa nulla, è una distinzione che non esiste. Il resto te lo hanno spiegato gli altri.

☏ SM-J510FN ☏

Cerchiamo di concentrarci sul C-SUV e lasciamo perdere le discussioni sul posizionamento di Alfa Romeo, per quello c'è un topic apposito.  

Quando sapremo qualcosa ufficialmente? Che giorno inizia il salone di Ginevra?

21 minuti fa, Marco88 scrive:

......... Che giorno inizia il salone di Ginevra?

 

.... il 7 marzo.