Bello anche vedere Leclerc, anche se un po’ incazzato del risultato, cantare l’inno Italiano sul podio.

Allora, cerchiamo di fare un discorso che fili, evitando divagazioni opinabili.

E' normale il risentimento di Leclerc, perché essere scavalcato 1) dal compagno di squadra 2) grazie alla strategia 3) mentre si sta conducendo con merito una gara, è la cosa che più fa rodere il c*lo un pilota fra tutte quelle esistenti. Chiedere a Raikkonen (Monaco 2017), Hamilton (sempre Monaco, 2015), Webber (Suzuka 2013), et alios. Musi lunghi e polemiche col muretto si sono sempre sprecate.

Detto questo, fa parte delle corse, e magari Leclerc dovrebbe ricordarsi che due settimane fa fu lui a godere di una consistente situazione di privilegio in qualifica a Monza. Oggi si riceve, domani si dà. Forse, un po' della sua celebre umiltà del passato ieri sarebbe servita, se non altro per evitare certe frasi dette via radio.

 

D'altra parte Vettel, sia pure favorito dalla strategia, la vittoria se l'è guadagnata tutta. Ha fatto un giro di rientro supersonico dopo il cambio gomme, ed è finito davati a Leclerc malgrado un pit stop di "ben" 3 secondi. Le gare si vincono anche così, cazzarola. E non dimentichiamoci che nel togliersi di torno il trenino Stroll-Ricciardo-Gasly-Giovinazzi è stato un veleno, ha surclassato sia Leclerc sia Verstappen sia Hamilton.

Il sorpasso su Gasly poi è stato qualcosa di magico, ha avuto due palle così e ha rischiato non poco. Tanto di cappello.

 

E in tutto questo s'innesta la regola cardinale della Scuderia Ferrari dal 1929 ad oggi, in base alla quale l'interesse del team prevale su quello del singolo pilota. L'obiettivo - raggiunto  - era portare le due macchine più avanti possibile, e la doppietta credo non fosse nemmeno nei piani.

Se poi, per soprammercato, il muretto ottiene anche il recupero mentale del suo primo pilota (che tale è, almeno a livello economico), tanto di guadagnato.

Vettel è stato fatto pittare prima per coprire il pit stop di Verstappen e per fare undercut su Hamilton. Se la mossa ha funzionato tanto bene da farlo passare da terzo a primo, onore alla strategia e al pilota, che ci ha messo del uso. Non c'è altro da dire.

 

Se poi qualcuno preferisce veder infierire sul secondo pilota (in battaglia per il posto di vice campione), affinché il compagno di team con già il mondiale in tasca rosicchiasse la bellezza di 2 (due) punti in più sul traguardo, è liberissimo di tifare Mercedes.

19 ore fa, Aymaro scrive:

  Nascondi Contenuto

 

che dire? Doppietta Ferrari, Mercedes fuori dal podio, terza vittoria di fila, grandissima gara di Vettel, Giovinazzi a punti, che volere di più dalla vita?

 

 

Spoiler

 

 

Adesso, AleMcGir scrive:

 

  Nascondi Contenuto

 

 

e chi meglio di me? 

Rimango dell'idea che mortificare il miglior pilota della scuderia non è una mossa intelligente, come del resto non avere una prima guida, "ufficiale" (anche se da Monza ..). Nessun problema tanto i mondiali lì vince Mercedes, per gli altri ci sono le briciole e le stesse vittorie di Ascari in Ferrari numericamente, che strana coincidenza, dopo l'ennesimo testa coda a Monza!

51 minuti fa, weidman scrive:

Rimango dell'idea che mortificare il miglior pilota della scuderia non è una mossa intelligente, come del resto non avere una prima guida, "ufficiale" (anche se da Monza ..). Nessun problema tanto i mondiali lì vince Mercedes, per gli altri ci sono le briciole e le stesse vittorie di Ascari in Ferrari numericamente, che strana coincidenza, dopo l'ennesimo testa coda a Monza!

 

Forse è meglio se segui altre discipline.....

 

 

 

Forse è meglio se segui altre discipline.....

 

 

Anche tu, magari un po' più spinte. Capisco che la realtà faccia male, con i suoi testa coda a ripetizione, macchine nate male, piloti eccellenti presi a calci ecc ecc. Ma questa è la ferrarina di Lapo, con tutto ciò che ne consegue.

 

Ferrari fa una doppietta su un circuito su cui fino a venerdì era data per morta e si sta discutere di strategia sbagliata? ma davero? LOL.

2 ore fa, weidman scrive:

Rimango dell'idea che mortificare il miglior pilota della scuderia non è una mossa intelligente

 

Quindi tu, dopo aver visto Verstappen rientrare in anticipo per il cambio gomme, avresti richiamato ai box prima Leclerc per fargli fare un bell'undercut su sè stesso (e dare pista libera a Hamilton), lasciando invece Vettel fuori un giro in più, così da fargli perdere pure la posizione su Verstappen?

 

Oppure li avresti lasciati fuori entrambi, ignorando quello che stavano facendo gli avversari, in modo che Leclerc magari perdesse lo stesso la gara, ma rimanesse saldamente davanti a Vettel, che (ricordiamolo) è andato in testacoda da solo a Monza e non merita più di vincere nessuna gara?

19 minuti fa, Yakamoz scrive:

 

 

Oppure li avresti lasciati fuori entrambi

 

faccio sommessamente notare (non a te ovviamente) ,che chi è "stato fuori " (Hamilton) ha perso malamente il podio e ha guadagnato una posizione solo per ordini di scuderia (che non sono mai una bella cosa per l'armonia della squadra).

 

Star fuori non era una opzione sensata ieri, e ne abbiamo la prova.