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lukka1982

 

 

MASERATI MC20 - Project M240

 

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Informazioni tecniche

• Sportiva a motore centrale posteriore;

• Carrozzeria coupé e targa;

• Vasca centrale in fibra di carbonio;

• Versione ibrida 

   - Motore ICE V6 90 Twin Spark da 625 cv

      sviluppato e prodotto a Modena;

   - Cambio dual clutch a 8 marce con motore

      elettrico integrato (?)

   - Asse frontale elettrificato (e4WD)

   - Sistema di ricarica di tipo plug-in

• Versione BEV

• Versione da corsa

 

Informazioni produttive

• Stabilimento produttivo di Modena;

• Presentazione a fine Settembre 2020.

Message added by lukka1982

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Che senso ha accompagnare l'annuncio di una vettura in arrivo nel maggio 2020, taggandola come la nuova era di Maserati, con il suono di un motore attuale?

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Se si ascolta l'audio per intero sul sito Maserati, si capisce che il V8 va via, si allontana... lasciando campo alla nuova era.

 

Edited by severinsch
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ma se Ferrari non fornirà più motori a Maserati, e Fca ha depositato il brevetto per un nuovo 6 cilindri in linea, dubito che questa nuova Berlinetta abbia un V6 

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Correggo....ho visto solo ora che avevate già postato il nome, sorry!

 

 

 

 

 

17 minuti fa, stev66 scrive:

Avrà il v6 alfa elaborato twin spark 

 

sempre meglio un V6 che un pacco batterie......piuttosto di niente è meglio piuttosto.......;)

Edited by VuOtto
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33 minuti fa, Mauro Caporale scrive:

ma se Ferrari non fornirà più motori a Maserati, e Fca ha depositato il brevetto per un nuovo 6 cilindri in linea, dubito che questa nuova Berlinetta abbia un V6 


Il T6 è per le applicazioni americane di FCA, mentre il V6 “Termoli” evoluto andrà a finire anche sotto il cofano delle future Maserati ICE e PHEV. La prima applicazione, in versione da oltre 600 cv, sarà su questa M240 e poi sulla D-UV fino al completo rinnovamento di gamma.

 

16 minuti fa, VuOtto scrive:

sempre meglio un V6 che un pacco batterie......piuttosto di niente è meglio piuttosto.......;)


In realtà ci saranno entrambi 😬

 

 

 

36 minuti fa, AlexMi scrive:

Che senso ha accompagnare l'annuncio di una vettura in arrivo nel maggio 2020, taggandola come la nuova era di Maserati, con il suono di un motore attuale?


L’interpretazione corretta potrebbe essere questa 👇
 

33 minuti fa, severinsch scrive:

Se si ascolta l'audio per intero sul sito Maserati, si capisce che il V8 va via, si allontana... lasciando campo alla nuova era.

 


E non credo sia un caso che tale disclaimer arrivi proprio nella data in cui finisce il ciclo produttivo di GT/C.

Edited by lukka1982

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motore a parte e dal poco che trapela,

 

secondo voi in cosa dovrebbe differenziarsi dall'eventuale target di Ferrari Roma?

Quale potrebbe essere una valida antagonista di 911 e AMG GT?

 

 

 

 

 

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12 minuti fa, MikeMito scrive:

Avrà il 2.9 V6 da 625cv. Ancora non si hanno notizie ufficiali sulla parte elettrica applicata al V6.


Uno dovrebbe essere posizionato sul cambio, ed almeno uno sull’asse anteriore visto che per 8C nella slide era scritto “electrified front axle”.

 

 

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1 ora fa, DENDI scrive:

motore a parte e dal poco che trapela,

 

secondo voi in cosa dovrebbe differenziarsi dall'eventuale target di Ferrari Roma?

Quale potrebbe essere una valida antagonista di 911 e AMG GT?

 

 

 

 

 


Che son proprio due auto diverse?

Se di solo termico fa già 625 cv, più gli elettrici per una potenza complessiva che con ogni probabilità supererà i 700 cv, si pone già oltre la citate auto.

Mettici poi la cella in carbonio...

Questa è la sportiva flagship di Maserati, sopra o di lato alla futura GT a 4 posti.

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