Arriva la BMW M8 Gran Coupe'. Stesso motore delle "sorelle" M8, ossia il V8 4.4 TwinTurbo da 600 CV e 750 Nm di coppia e la BMW M8 Gran Coupe' Competition, che vede salire la potenza totale a 625 CV, mantenendo la stessa coppia.

Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 3.2 secondi, mentre la M8 Competition scende da 3.1 secondi.

Entrambi i modelli sono accoppiati alla trasmissione integrale xDrive ed allo ZF 8 rapporti. La velocità massima è limitata a 250 km/h, mentre chi sceglie il BMW M Driver's Package, può spostare il limitatore sino a 305 km/h e godersi il corso di guida sicura omaggiato.

L'impianto frenante è caratterizzato da dischi ventilanti e forati all'anteriore (396 mm e 380 mm al posteriore) con pinze a 6 pompanti. In alternativa si possono installare i dischi con materiale carbo-ceramico (401 e 380 mm rispettivamente anteriore e posteriore). 

 

Inoltre, sarà disponibile la BMW M8 Gran Coupe' xDrive Launch Edition che è limitata a 400 esemplari di colore Diamant Green (lo stesso della Concept). Nessun accenno al prezzo finale.

 

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BMW M8 Gran Coupe' Launch Edition 2020

 

Modificato 8 Ottobre 20195 anni fa da Beckervdo
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Inguardabile.

Questa Gran Coupè è di gran lunga la Serie 8 più riuscita, solo il 3/4 posteriore è un po' pesante. In ogni caso è l'unica BMW moderna che oggi comprerei, insieme ad X5. Il V8 poi è un gran bel motore, per cui sono molto curioso di leggere le prime prove.

9 minuti fa, GL91 scrive:

Questa Gran Coupè è di gran lunga la Serie 8 più riuscita, solo il 3/4 posteriore è un po' pesante. In ogni caso è l'unica BMW moderna che oggi comprerei, insieme ad X5. Il V8 poi è un gran bel motore, per cui sono molto curioso di leggere le prime prove.

ho i server di BMWNews offline, ma nel mondo stanno iniziando a provare le M8 Coupe' e Cabrio.

Sono delle buone GT, ma tutti concordano che non va meglio di una BMW M5.

Trovano che - per esser l'ammiraglia del brand BMW M - sia troppo "composta" e troppo pesante. Non volevano una sportiva 2 posti da 1300 kg con motore centrale, ma un qualcosa che potesse sembrare più di una M5 ricarrozzata.

5 minuti fa, Beckervdo scrive:

ho i server di BMWNews offline, ma nel mondo stanno iniziando a provare le M8 Coupe' e Cabrio.

Sono delle buone GT, ma tutti concordano che non va meglio di una BMW M5.

Trovano che - per esser l'ammiraglia del brand BMW M - sia troppo "composta" e troppo pesante. Non volevano una sportiva 2 posti da 1300 kg con motore centrale, ma un qualcosa che potesse sembrare più di una M5 ricarrozzata.

 

Io onestamente non mi aspettavo nulla di diverso, sia perchè la meccanica è quella, sia perchè M5 attuale va veramente MOLTO forte, migliorarla non è facile. Però capisco le critiche, anche perchè il delta di prezzo tra le due è abbastanza importante, è lecito aspettarsi qualcosa di più che lo giustifichi anche nel comportamento stradale.

Modificato 9 Ottobre 20195 anni fa da GL91

1 minuto fa, GL91 scrive:

 

Io onestamente non mi aspettavo nulla di diverso, sia perchè la meccanica è quella, sia perchè M5 attuale va veramente MOLTO forte, migliorarla non è facile. Però capisco le critiche, anche perchè il delta di prezzo tra le due è abbastanza importante, è lecito aspettarsi qualcosa di più che lo giustifichi anche nel comportamento stradale.

Esattamente.

Anche perché con la Serie 8 avevano due possibilità:

Derivazione tout-court dalla BMW Serie 5 oppure dalla BMW Serie 7 ed il suo telaio Carbon Core.

Hanno scelto il massimo del rendimento, derivandola dalla Serie 5, ma posizionandola sopra la 7.

continuo a preferire la 4porte ma almeno questa è una bella macchina, anche se alcuni dettagli non mi fanno impazzire 

 

cosa sono i tasti rossi accanto ai paddles? ...per andare in modalità M senza passare dall' i-drive?

Modificato 9 Ottobre 20195 anni fa da fastfreddy

35 minuti fa, fastfreddy scrive:

continuo a preferire la 4porte ma almeno questa è una bella macchina, anche se alcuni dettagli non mi fanno impazzire 

 

cosa sono i tasti rossi accanto ai paddles? ...per andare in modalità M senza passare dall' i-drive?

Esatto. Sono le modalità "personalizzabili" M1 e M2.

in BMW non hanno mezze misure: o nero o colori allucinati ...non sono appassionato di grigi ma questo mi piace parecchio ...anche il rosso non male 

 

 

 

 

 

 

Devo dire che mi piace molto...ammetto che quando ho letto il titolo del topic temevo di vedere dei “dentoni”