mai sentito parlare di sovrapproduzione ?

20 minuti fa, LucioFire scrive:

fermo

Ho detto che se uno deve chiudere...mi spiace più per quello che da più lavoro,direttamente o indirettamente,agli italiani.

In tutti i casi è una brutta cosa che mette in ginocchio tanta gente

Ad ogni modo come paese sistema, non possiamo permetterci ne di perdere chi da più lavoro e nemmeno chi ne da meno. Anzi dovremo cercare di attirarne di più. 

Modificato 29 Maggio 20205 anni fa da nucarote

Mi sa che la squadra di Elkann aveva fatto già i conti ed aveva previsto la strage... non immagino il linciaggio Italiano ma anche Europeo se quadro sarebbe successo in piena fusione con FCA.

ecco lo pseudo piano di tagli da 2 miliardi

https://it.motor1.com/news/425918/renault-piano-trasformazione-taglio-2-miliardi-euro/?fbclid=IwAR0ew4Hp7so3T2avCEpK9DwG0rN0bWPcwEX-WRJbnoqEgtz5Aj8bl2YZVnw

 

in pratica abbassano l'offerta da 4milioni a 3,3 milioni di pezzi.

 

in Francia spingeranno su elettrico leggero (inteso veicolo industriale leggero?)

Dieppe in cerca di un motivo per rimanere aperto (secondo me alpine addio), magari convertito ad alto di gamma elettrico?

 

 

mi sa che De Meo si è preso una bella inculata.

questi annunciano 15mila licenziamenti e chiusure di stabilimenti un attimo prima di dargli l'incarico. della serie "mo' sò cazzi tua".

lui farà la parte del cattivo, poi a lavoro concluso lo butteranno fuori dandogli tutte le colpe.

spero per lui che lo paghino tanto. ma tanto tanto, almeno, perché rischia di bruciarsi definitamente come CEO.

Modificato 29 Maggio 20205 anni fa da slego

6 minuti fa, slego scrive:

mi sa che De Meo si è preso una bella inculata.

questi annunciano 15mila licenziamenti e chiusure di stabilimenti un attimo prima di dargli l'incarico. della serie "mo' sò cazzi tua".

lui farà la parte del cattivo, poi a lavoro concluso lo butteranno fuori dandogli tutte le colpe.

spero per lui che lo paghino tanto. ma tanto tanto, almeno, perché rischia di bruciarsi definitamente come CEO.

 

Secondo te De Meo è cosi ingenuo da non conoscere la reale situazione del Mondo Automotive in Europa? 

 

Sono dieci anni che ci sono troppi stabilimenti nel Continente ma nessuno Stato si vuol prendere la briga di affrontare la realtà.

 

Anche alla luce della folle rincorsa ecologista europea. 

9 minuti fa, slego scrive:

mi sa che De Meo si è preso una bella inculata.

questi annunciano 15mila licenziamenti e chiusure di stabilimenti un attimo prima di dargli l'incarico. della serie "mo' sò cazzi tua".

lui farà la parte del cattivo, poi a lavoro concluso lo butteranno fuori dandogli tutte le colpe.

spero per lui che lo paghino tanto. ma tanto tanto, almeno, perché rischia di bruciarsi definitamente come CEO.

Viste le condizioni in cui sono messi, darei le colpe all'attuale gestione e mi terrei De Meo per un rilancio in grande stile. Si sono già fatti scappare Tavares e si è visto dove sono finiti...

io rimango sempre un po' basito per questa "bolla" esplosa un po' così

mica sto dicendo che De Meo è uno sprovveduto. immagino che prima di accettare l'incarico un'idea della situazione se la sia fatta.

però ti immagini Elkann che prima di mettere il timone di Fiat nelle mani di Marchionne annuncia una strage di modelli, stabilimenti e posti di lavoro?

è una roba che non esiste proprio, secondo me.

se nomini un CEO lo fai per affidarti alle sue competenze. e se hai già deciso - prima - che si dovranno fare tagli drastici lo discuti a porte chiuse e decidi come procedere. mica fai un annuncio urbi e orbi di scenari apocalittici chiudendo con "speriamo che lui ci salvi il culo".

qui abbiamo un direttore ad interim che di fatto ha già palesato il piano industriale dei prossimi anni, alla faccia del CEO che deve ancora entrare in ruolo e che giocoforza entrerà già gravato dal peso di questi annunci.

mi viene da pensare che più che un CEO cercassero un Signor Malussèn.

ma spero di sbagliarmi.

8 minuti fa, LucioFire scrive:

io rimango sempre un po' basito per questa "bolla" esplosa un po' così

 

mah, bolla. che Renault avesse delle significative difficoltà era cosa nota. poi con il casino di questi mesi (e conseguenti prospettive) si sarà probabilmente aggravata la situazione.

quel che stupisce è che abbiano con tanta leggerezza liquidato la proposta FCA per poi trovarsi nella melma pochi mesi dopo.

ma in fin dei conti Renault è un carrozzone statale, forse non è poi così strano...

Modificato 29 Maggio 20205 anni fa da slego

12 minuti fa, slego scrive:

mica sto dicendo che De Meo è uno sprovveduto. immagino che prima di accettare l'incarico un'idea della situazione se la sia fatta.

però ti immagini Elkann che prima di mettere il timone di Fiat nelle mani di Marchionne annuncia una strage di modelli, stabilimenti e posti di lavoro?

è una roba che non esiste proprio, secondo me.

se nomini un CEO lo fai per affidarti alle sue competenze. e se hai già deciso - prima - che si dovranno fare tagli drastici lo discuti a porte chiuse e decidi come procedere. mica fai un annuncio urbi e orbi di scenari apocalittici chiudendo con "speriamo che lui ci salvi il culo".

qui abbiamo un direttore ad interim che di fatto ha già palesato il piano industriale dei prossimi anni, alla faccia del CEO che deve ancora entrare in ruolo e che giocoforza entrerà già gravato dal peso di questi annunci.

mi viene da pensare che più che un CEO cercassero un Signor Malussèn.

ma spero di sbagliarmi.

La Fiat del 2004 era messa ben ancora peggio dell'attuale Renault, era ad un passo dal portare i libri contabili in tribunale.  

Comunque se De Meo, riesce a sviluppare quanto di buono ha nell'alleanza, puntando su pochi prodotti ma redditizi, tagliando tutto ciò che è poco redditizio, è possibile che riesca a portare l'alleanza fuori dalla crisi.