Questo Topic è uno spaccato fedele degli Italiani sul quale non so se ridere o piangere.

Mi ricorda un po' la Politica italiana, dove la gente si lamenta di ciò che offre senza nemmeno rendersi conto che è solo uno specchio riflesso di ciò che siamo.

Come nella politica, uno che vota destra non accetterà mai qualcosa fatto dalla Sinistra o al contrario uno di sinistra qualcosa fatto dalla destra, anche se magari in realtà sarebbe favorevole.

 

Sono sicuro che nel Deal Fca Psa cambiando il numero degli addendi il risultato non cambierebbe, se Fca fosse nei panni di Psa si direbbe :" ecco si è venduta agli altri, la sede passa in Olanda come volevano loro, il primo azionista è loro, ora ci chiuderanno tutto", in questa situazione si dice " ecco Fca si è venduta agli altri, figurati, sono Francesi, questi vincono sempre... Poi il Ceo è un Portoghese Francesizzato, chiaro che chiuderà le fabbriche Italiane piuttosto che chiudere quelle dei suoi non compatrioti".

 

Come nell'Italia di oggi si fanno sentenze ancora prima di sapere, magari anche senza voler sapere, anche perché diciamocelo, non è mica più tempo dei professori ma di chi urla meglio. La ragione la ha quello che butta più merda sul resto, è così che funziona. "Elkann è na merda incompetente" Beh perchè non mettere un like? Sono anni che prova ad uscire dall'auto senza riuscirci

"Gli Agnelli non vedevano l'ora di uscire dal mercato delle auto e ora hanno consegnato tutto ai francesi" :Qui ci vuole proprio un bel like, fanculo a loro, si sono il primo azionista, ma con una percentuale più bassa di quando avevano fca.

" L'auto in Italia è morta, questo Deal ha messo una bella pietra sopra"  MA qui ci vorrebbe un super like, Exor ha ucciso l'auto Italiana, ora ha regalato tutto ai Francesi, mi toccherà persino imparare la marsigliese, si ok non ho idea dei programmi futuri e del futuro stesso, però so che è così. 

"Come è possibile unirsi con Psa, un'azienda allo sbando che non porta niente in dote?" Metto un like e un cuoricino, si è vero molti la lodavano fino a ieri per come era uscita dalla crisi con prodotti convincenti, ma ora che è con Fca sinceramente guardando bene bene, mi pare proprio una cacata.

"Eccoci Elkann ha confermato Tavares, chiaro segno che vuole i francesi al comando", Altro super Like, si ok ieri sostenevo che ci vorrebbe uno come Tavares alla guida di Fca, visto che quelli attuali sono tutti incompetenti, ma sai cosa? Oggi mi sembra solo un Vecchio Franco portoghese pronto a calarsi le braghe davanti alla Marianna.

"Ora dobbiamo rimarchiare diversi modelli in comune con quei cessi di auto francesi" Beh like... Si ok, ci si lamentava che Fca non faceva uscire più niente, che i francesi e i tedeschi si stavano prendendo tutta l'Europa, che non venisse fatta sta cazzo di punto... ma insomma, le auto francesi..

" ma la fusione con Renault era 1000 volte meglio, cani" Cuoricino... Beh si ok, Renault fa rima con stato Francese, poi c'era tutto il casino con i Giappo, che oltretutto immagino non vedessero proprio l'ora di lavorare con anche gli italiani, già avevano le palle piene dei francesi.. Però via Renault suona meglio che Psa (Sembra il nome di una droga.

Poi le mie preferite " Ecco abbiamo consegnato Jeep e Maserati  a Psa"  3 like, che importa se quella che nasce è una newcorp al 50 e 50 con quelli che saranno gli ex azionisti di Fca e Psa... Per me saranno sempre noi e loro, anzi spero che facciano dei bagni divisi tra quelli che vengono da usa e quelli da Fca.

 

Potrei proseguire per ore ma non mi pare il caso, però, come sarebbe bello se imparassimo ad attenerci ai fatti? Senza gridare alla fine del mondo, Senza fare funerali, senza prendere fischi per fiaschi, senza scimmiottare politici e cittadini capaci di farsi sentire non per contenuti ma solo per la capacità di tirare fuori slogan che possano far presa (ancora meglio se danno tutta la colpa a ciò che è estraneo). Chi ha la palla di cristallo può forse farlo, così come colui che può comprovare che al posto di questo o quell'altro dirigente avrebbe fatto molto meglio... Altrimenti forse meglio attenersi al fatto e limitare a commentare quello senza tante congetture o cazzate, o no?

 

Fatti trapelati fino ad ora

Fusione 50 e 50 tra azionariato Fca e Psa

Primo azionista : EXOR con più del doppio delle azioni dei secondi azionisti

Sede: Olanda ( Chi mai lo avrà chiesto?)

Ceo : per 5 anni Tavares ( mia personale opinione, Elkann sarà stato il primo a voler mettere Tavares come Ceo)

Presidente : Elkann

Cda : 5 consiglieri nominati da Exor (Elkann compreso), 5 rappresentanti degli altri 3 azionisti di riferimento (ricordo per chi tende a scordarselo che DFG non è Francese), 1 CEO ( che dubito si voglia mettere in contrasto con il primo azionista e che comunque ha l'unico compito di fare il bene societario)

Marchi : Tanti, Probabilmente troppi.. Vediamo che succederà nel primo piano industriale della nuova newco

Nome: Ancora da definire

Quotazione: NY, Parigi, Milano

Dividendi pre Fusione: definirei abbastanza Monster per tutti gli azionisti (5,5 miliardi dalla sola Fca)

Sinergie : stimate in 3,7 miliardi per i primi 4 anni ( le società comunicano che avverranno senza chiusura d'impianti, da verificare)

Nessun trascinamento dei "loyalty vote", ma questi potranno maturare dopo un periodo di tre anni dal perfezionamento della fusione;
vincolo di non vendita delle azioni, per azionisti principali, di 3 anni;
Possibilità da parte della famiglia Peugeot di acquisire ad un massimo del 2,5% della nuova entità da stato francese (BPI) o da DFG 

 

 

 

 

Mah io sarò forse tra i pochi italiani a cui sembra che in realtà qui fca abbia de facto annesso psa.

 

Presidente è un agnelli. Primo azionasta è exor (con gran margine). La società ha sede dovev aveva sede FCA.

Exor espime 5 consiglieri. La famiglia peageaut 2 e lo stato francese 2. Un consigliere è espresso dalla Cina che credo curerà solo il proprio interesse e non quello della famiglia peageaut.

Il CEO è un ex psa ma il ceo è un dipendente dell'azienda, che fa necessariamente gli interessi dell'azienda. Non capisco perchè dovrebbe tutelare gli interessi di un socio di minoranza e contrastare il proprio presidente e socio magioritario. Inoltre la presidenza resta agli ovini indefinitamente, il ceo può essere rimosso dopo 5 anni.

In borsa fca galoppa e stacca dividendi, psa crolla.

Con tutta la buona volontà, ma dove lo vedete il dominio francese?

 

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Mi schiero con quanto scritto da Bare, viva l'Italia e Davialfa. 

 

Non credo proprio che il CDA sia in mano a PSA, Tavares ha dimostrato di essere un gran CEO e questo non lo si ottiene cercando di tenere contenti dei soci di minoranza. 

La realtà, a mio avviso, è che FCA ottiene accesso privilegiato ai 3 maggiori mercati europei per vendere meglio i suoi prodotti, siano essi Fiat o Alfa, Jeep o Maserati. 

Inoltre direi che, visto il tentativo DS/premium, credo che Tavares non si lascerà sfuggire l'occasione di avere in portafogli marchi come Maserati e Alfa Romeo, anzi direi che ci punterà senza esitazioni. 

Ci saranno si morti e feriti, si perderà qualche marchio, ma quelli su cui si punterà godranno del massimo impegno e determinazione per portarli al successo. 

 

FCA era una buona compagnia, ora è un grande compagnia che beneficerà di importanti riduzioni di costi, ottime reti vendita e del lavoro del Manager che ha fatto di PSA un attore di punta sul mercato europeo partendo da un situazione complicata. 

 

C'è un solo neo, la Cina. 

Ma sul resto dei mercati la nuova nata è piazzata benone. 

 

PS: Curioso del nome che sarà coniato. 

16 ore fa, aargh! scrive:

Personalmente non credo che PSA a questo punto sia più interessata a spendere somme enormi per introdurre un altro marchio negli USA.

Potrebbe più efficacemente utilizzare le sue piattaforme per estendere l'offerta Dodge e Chrysler, ridando così slancio a questi marchi già noti nel loro mercato.

Non sono d'accordo.. In che modo le piattaforme potrebbero servire a Dodge per esempio? Sono auto completamente diverse come concezione e in tutto.. Perché dovrebbero farne una su base PSA? 

Non capisco o magari non ho capito il tuo intervento.. 

Rimango dubbioso sulla fusione.

Detto questo aspetto i piani per il "lato Italia" .

Mi auguro (ingenuamente)che si valorizzino al massimo i tre marchi.

Le uniche cose positive che vedo sono:Tavares (spero non sia una fiducia mal risposta)e le gamme PSA più complete dalle quali attingere.

Modificato 1 Novembre 20196 anni fa da Vulcar

Io mi fido di Tavares , qualcuno lo ha definito il guru dei salvataggi che si ispira a Marchionne.

Comunque in 6 anni ha portato il gruppo Psa dall'orlo del fallimento a generare profitti record nella prima metà di quest'anno. E acquisita Opel nel 2017 da Gm, è riuscito nella missione, considerata fino a prima quasi impossibile di far rivedere alla Casa tedesca i conti in attivo, traguardo raggiunto con due anni d'anticipo. 

Portoghese, 61 anni, sposato, di formazione francese (si è diplomato alla Grandes Ecoles) e una grande passione per le corse in auto (ogni fine settimana lo passa in autodromo e un mese fa è stato avvistato sfrecciare a Monza insierme a Richard Mille, il fondatore della maison svizzera di orologi).

Profitti, profitti, profitti! (il chiodo fisso) aveva esclamato anni fa al termine di una visita alla filiale italiana del gruppo a Milano..

Il presidente e ad di Groupe Psa è ritenuto un manager abile e duro, un grande spronatore pronto a tutto pur di raggiungere l'obiettivo («non si discutono gli obiettivi, ma si discute su come raggiungerli», è solito dire a chi lo circonda)..

Due i piani grazie ai quali Psa ha ripreso gradualmente quota: «Back in the race», il primo, «Push to pass», il secondo. Tra efficienza, tagli dei costi, gamme semplificate, investimenti in ricerca e sviluppo, e condivisione delle piattaforme, il gruppo è via via cresciuto consolidando il suo secondo posto in Europa.

Condivido che FCA non è svenduta, perché come sostenevo, essendo più grossi non avrebbero accettato di essere comandati. A me girano pesantemente per alfa. Ho comprato Giulia dopo anni di tre serie 3. Ho sperato fortemente in un rilancio. Ma vedere modelli chiave cancellati e proposta una utilitaria, mi fa cadete le braccia. Le parole di Manley sono sconcertanti. 
E’ pure vero che il nuovo piano è presentato da un dimissionario e programmare qualcosa già oltre il 2020 non avrebbe avuto senso.

Speriamo bene n Tavares. La differenza di valore tra DS e alfa la dovrebbe vedere.

Secondo me succederà questo in termini di razionalizzazione:  produzione di motori e parte ibrida da parte di FCA, pianale Giorgio per Maserati Jeep e alta gamma Alfa,  tutto il resto pianale PSA , infotainement e via dicendo . Primo modello condiviso Tonale.  

Adesso, mydog scrive:

Secondo me succederà questo in termini di razionalizzazione:  produzione di motori e parte ibrida da parte di FCA, pianale Giorgio per Maserati Jeep e alta gamma Alfa,  tutto il resto pianale PSA , infotainement e via dicendo . Primo modello condiviso Tonale.  

Primo modello condiviso Tonale significa che esce nel 2024.

La Tonale è oramai in fase avanzata di progettazione, la prima Alfa che dovrebbe risentire gli effetti di questa fusione è il B-SUV.