1 ora fa, 4200blu scrive:

 

si..ma devi aggiungere che questa riduzione sara fino a 2025. Con una fluttuazione normale al anno di 2% (quelli che vanno in pensione e quelli che lasciano una azienda per motivi varie) sei in questi 5 anni a questa cifra totale. Il taglio significa solo, che per 5 anni ognino che lascia la azienda non diventera sostituta.

 

Scusa, ma la sostanza è che entro i prossimi 5 anni la forza lavoro verrà diminuita dell’11% ... Che poi lo facciano con prepensionamenti o uscite volontarie non cmabia il fatto che vogliano risparmiare 6 miliardi da destinare ad investimenti su elettrico

33 minuti fa, Bare scrive:

GM's 'nuclear' FCA racketeering suit difficult to prove
 

 

https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/general-motors/2019/11/26/general-motors-nuclear-racketeering-suit-fiat-chrysler-difficult-prove/4259995002/

Come fronteggiare un rivale che ha giocato meglio le proprie carte? Facendo modelli più interessanti? No, per GM è meglio fargli causa. Magari facendo l'occhiolino al governo evocando un patriottismo totalmente fuori luogo, soprattutto alla luce dei tanti licenziamenti voluti dalla Mary mentre dalla parte opposta si vedevano tante assunzioni grazie al lavoro di Serghio. 

41 minuti fa, Davialfa scrive:

 

Scusa, ma la sostanza è che entro i prossimi 5 anni la forza lavoro verrà diminuita dell’11% ... Che poi lo facciano con prepensionamenti o uscite volontarie non cmabia il fatto che vogliano risparmiare 6 miliardi da destinare ad investimenti su elettrico

 

VW ha rapportato qualche giorni fa che hanno anche 2018 aumentato la produttivita nelle fabbriche a piu di 8%. E chiaro, se non hai anche un aumento del volume prodotto per la stessa quota, che devi ridurre la personale. E loro (come anche Mercedes e BMW) non risparmiano questi soldi, le spese rimangono le stesse, ma ridurrono il "consumo = costi del personale" a favore di investire nel futuro delle aziende. Seguono la regola base di ogni impresa, non consumare ma investire e la elettrificazione ha bisogno di prestazioni anticipati e poi, naturalmente, se la elettrificazione sara in cammino, poi venira la vera onda della riduzione del personale, perche produrre macchine elettriche ha molto meno contenuti e ore di lavoro.

23 ore fa, nucarote scrive:

 

Per questa generazione di 208 e Corsa EV e la prossima non possono farlo, pena la non creazione del mercato delle EV e svariati pianti di Greta.  

 

Finchè si tratta di 4 vetture, ok.

Ci fossero vendite in massa di elettriche tanto da far precipitare gli incassi sulle accise, sai che gliene frega di Greta.

5 minuti fa, Fatbastard78 scrive:

 

Finchè si tratta di 4 vetture, ok.

Ci fossero vendite in massa di elettriche tanto da far precipitare gli incassi sulle accise, sai che gliene frega di Greta.

Dove ho detto che i governi se ne fregano di Greta.  

IMHO la creazione del mercato è quando le EV arriveranno ad una quota del 20/30% sul venduto, e per quanto riguarda il bel paese non credo che sia una percentuale che si raggiungerà nel prossimo lustro. 

Modificato 27 Novembre 20195 anni fa da nucarote

3 minuti fa, Fatbastard78 scrive:

 

Finchè si tratta di 4 vetture, ok.

Ci fossero vendite in massa di elettriche tanto da far precipitare gli incassi sulle accise, sai che gliene frega di Greta.

 

Negli USA (California in primis) ci stanno pensando a tassare le ricariche. La diffusione delle elettriche sta drenando budget per la manutenzione stradale (che le elettriche usano).

Fonte, Quattroruote 11/2019

Most European unions express support for Fiat Chrysler-PSA merger
 

Quote

 

Fifteen of 17 European trade unions representing employees at French automaker Groupe PSA on Tuesday voiced support for its merger with Fiat Chrysler Automobiles NV.

 

The special meeting of PSA's European Works Council is a part of the company's ongoing employee consultation process, PSA spokesman Bertrand Blaise said in an email. An FCA-PSA combination seeks to become the fourth-largest automaker in the world with the scale to invest in future technologies

 

Only France-based CGT cast an unfavorable opinion. German metalworking union IG Metall abstained. Representatives for the unions could be not be reached Tuesday morning.

 

As a part of an initial statement last month on the merger discussion, the companies emphasized $4.1 billion in annual savings expected from a combination "are not based on any plant closures."

An FCA spokeswoman said the company did not have any additional comments beyond statements previously made on the merger.

 

In the United States, the United Auto Workers have not responded to requests for comment on the proposed merger. The UAW is in the middle of labor talks with Fiat Chrysler.

 

The majority favorable opinion from PSA's European unions comes less than a week after General Motors Co. filed a racketeering lawsuit against Fiat Chrysler, claiming a multimillion-dollar conspiracy that included bribes corrupted three rounds of bargaining with the United Auto Workers. Such aggressive action could slow talks between Fiat Chrysler and PSA, experts have said.

 

But Blaise maintained the companies "are continuing their work to finalize discussions and enter into a Memorandum of Understanding in the coming weeks," echoing remarks by Fiat Chrysler representatives last week.

 

 

https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2019/11/26/most-european-unions-support-fiat-chrysler-psa-merger/4306586002/

20/30% nel prossimo lustro credo non lo vedremo da nessuna parte .

oggi le vendite di BEV stanno mi pare intorno al 2% . che decuplichino in 5 anni , non ci crede neppure Elon

 

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

VW ha rapportato qualche giorni fa che hanno anche 2018 aumentato la produttivita nelle fabbriche a piu di 8%. E chiaro, se non hai anche un aumento del volume prodotto per la stessa quota, che devi ridurre la personale. E loro (come anche Mercedes e BMW) non risparmiano questi soldi, le spese rimangono le stesse, ma ridurrono il "consumo = costi del personale" a favore di investire nel futuro delle aziende. Seguono la regola base di ogni impresa, non consumare ma investire e la elettrificazione ha bisogno di prestazioni anticipati e poi, naturalmente, se la elettrificazione sara in cammino, poi venira la vera onda della riduzione del personale, perche produrre macchine elettriche ha molto meno contenuti e ore di lavoro.

 

Si stiamo dicendo la stessa cosa... Portavo il caso dell'audi per dire che se ci saranno futuri decrementi di personali nella newCo non potranno essere comunque rimandati direttamente tutti alla fusione ma dipenderanno anche dai cambiamenti legati alle nuove tecnologie e propulsioni

2 hours ago, SolidSnake said:

Come fronteggiare un rivale che ha giocato meglio le proprie carte? Facendo modelli più interessanti? No, per GM è meglio fargli causa. Magari facendo l'occhiolino al governo evocando un patriottismo totalmente fuori luogo, soprattutto alla luce dei tanti licenziamenti voluti dalla Mary mentre dalla parte opposta si vedevano tante assunzioni grazie al lavoro di Serghio. 

Qualcuno ha ipotizzato che dietro l'operazione ci sia l'amministrazione del bellicapelli. Pero' vorrei capire come si puo' reggere questa causa dato che nella corruzione erano coinvolti anche dirigenti GM

2 hours ago, SolidSnake said:

Come fronteggiare un rivale che ha giocato meglio le proprie carte? Facendo modelli più interessanti? No, per GM è meglio fargli causa. Magari facendo l'occhiolino al governo evocando un patriottismo totalmente fuori luogo, soprattutto alla luce dei tanti licenziamenti voluti dalla Mary mentre dalla parte opposta si vedevano tante assunzioni grazie al lavoro di Serghio. 

Qualcuno ha ipotizzato che dietro l'operazione ci sia l'amministrazione del bellicapelli. Pero' vorrei capire come si puo' reggere questa causa dato che nella corruzione erano coinvolti anche dirigenti GM