Una bella 3008 Hellcat [emoji16]

☏ SM-N970F ☏

Io spero che la prima decisione sarà di fare la nuova punto su base 208, così almeno tutti avranno la loro auto e finirà sto piagnisteo. Sono sicuro che in Italia e non solo farebbe numeri parecchio interessanti, certo che l’obiettivo sarebbe prendere mercato alle B VAG, Ford e Renault 

Però farebbe concorrenza a 208 e Corsa.
Il marchio Fiat inoltre non dovrebbe rimanere in vita solo come marchio low cost per Brasile e Turchia?

☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Adesso ci sono le condizioni di economie di scala per fare una vera B FIAT. Poi che sarà rationnal o « 500 » e tutto da vedere secondo me...

Ciao a tutti, secondo me quest'operazione presenta alcune grosse criticità:

 

1. Sovrapposizione di marchi generalisti fiat, lancia, chrysler, dodge, citroen, peugeot ed opel. Nemmeno vw ha un'orgia simile di marchi pseudoinutili come questi. 

2. L'unico marchio che sembra aver un'identità un po' più chiara, definita e internazionale è Jeep, oltre che ram

3. In famiglia c'è un nonno malato terminale (lancia) e un bambino prematuro, nato con un sacco di problemi e ancora gravemente malato (ds). Razionalmente, difficile che sopravvivano alla fusione

4. Ram come marchio potrebbe prendersi tutto il settore veicoli commerciali? 

5. Alfa e Maserati già in fca rischiavano di sovrapporsi (biturbo vs giulia, levante vs e-suv, alfieri vs 8c). Il nodo centrale è capire che identità e prospettive si vuole dare a questi due marchi. Se poi aggiungiamo nel calderone premium peugeot (ma poi non mi pare che venga percepita come tale dalla gente e mi pare ci provi da tempo) credo si possa creare solo ulteriore confusione. Un gruppo non può avere tre marchi premium (e nemmeno sette generalisti) 

 

Al netto di ciò, mi chiedo: a cosa serve questa fusione? Al di là di qualche gioco finanziario e di inevitabili sinergie, cosa ricavano, industrialmente, l'un dall'altro? Fare entrare peugeot in America? Potenziare fca in francia e cina? L'unica risposta logica potrebbe essere l'elettrico, ma mi pare che nessuno dei due abbia grandi risorse a riguardo. 

 

Credo che invece andranno a chiudere qualche marchio o fabbrica, mi sembra inevitabile 

Articolo molto interessante: ne la BPI (stato francese) né Dongfeng hanno firmato la clausola che li obbliga a mantenere le azioni del nuovo gruppo FCA PSA. Anzi, si dice a Parigi che lo stato vuole uscire progressivamente perché al contrario di Renault, l’investimento in psa era una misura d’urgenza non voluta.

 

Per chi non parla francese, vi lascio usare google translate 

 

http://www.autoactu.com/fusion-avec-fca---pourquoi-l-etat-francais-dit-oui-a-psa-apres-avoir-dit-non-a-renault.shtml

Nei fiumi di inchiostro versati sulla fusione, noto che viene ignorato un piccolo, ma a mio parere importantissimo, particolare per cui si può pensare che la fusione con PSA possa funzionare, a differenza di altri gruppi.

 

SEVEL.

 

Sono 40 anni ormai che in quella società italiani e francesi lavorano assieme.

Quindi FCA e PSA non sono due perfetti sconosciuti tra loro. Anzi. E questo velocizza di molto l'integrazione e riduce i rischi di grossi battibecchi.

È già stato postato?

Leggo qualche pagina alla volta...

https://www.lastampa.it/motori/attualita/2019/11/02/news/fca-rivisto-il-piano-industriale-alfa-romeo-confermato-quello-maserati-1.37824455

7 minuti fa, Damynavy scrive:

È già stato postato?

Leggo qualche pagina alla volta...

https://www.lastampa.it/motori/attualita/2019/11/02/news/fca-rivisto-il-piano-industriale-alfa-romeo-confermato-quello-maserati-1.37824455

Si!

Se ne parla da QUI!

 

Buona lettura ?

Modificato 3 Novembre 20195 anni fa da lukka1982

27 minuti fa, TonyH scrive:

Nei fiumi di inchiostro versati sulla fusione, noto che viene ignorato un piccolo, ma a mio parere importantissimo, particolare per cui si può pensare che la fusione con PSA possa funzionare, a differenza di altri gruppi.

 

SEVEL.

 

Sono 40 anni ormai che in quella società italiani e francesi lavorano assieme.

Quindi FCA e PSA non sono due perfetti sconosciuti tra loro. Anzi. E questo velocizza di molto l'integrazione e riduce i rischi di grossi battibecchi.

Un buon esempio, ma è un alleanza circoscritta a pochi prodotti in passato ed al momento solo sul Ducato.

PS È ancora in piedi lo sviluppo del nuovo Talento con Renault oppure si finirà a rimarchiate il Bipper?

36 minuti fa, lukka1982 scrive:

Si!

Se ne parla da QUI!

 

Buona lettura ?

 

Stai scherzando?

 

Non mi avventuro ne:

 

-I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto 2018-2022-

 

NON sono così coraggioso...?