7 ore fa, fabrizio79 scrive:

La SP Monza ha per me un design assolutamente straordinario , quindi apprezzo moltissimo il muso di questa Roma che ne riprende moltissimo lo stile !

La fiancata , come già notato da altri , assomiglia moltissimo alla Scaglietti , con quella concavità che percorre la fiancata.

Posteriore compatto e perfetto .

Sbalzi molto ridotti e in generale una linea molto armoniosa e levigata .... finalmente una Ferrari davvero elegante e raffinata.

Orribile la calandra , sicuramente sarà disponibile una più tradizionale con listelli orizzontali 

Se tuttavia questa Ferrari significa che  la Maserati Alfieri è stata abortita , sono molto deluso perchè quest'ultima era ancora migliore !

Dai ragazzi... ma perché dovete portare avanti teorie fantasiose??? 
Roma era in sviluppo ancora quando i tecnici Maserati lavoravano su F165 cioè la piattaforma per Alfieri e l’allora sostituta di GT.

 

Il fatto che Ferrari ed i progetti congiunti siano stati allontanati/stoppati dalla galassia FCA proprio quando iniziavano i contatti per possibili fusioni non vi dice nulla?

 

E comunque Alfieri sarebbe stata posizionata ben più in basso di Roma...

Quindi, ma di che ‘stamo a parlà??? 

28 minutes ago, lukka1982 said:

Dai ragazzi... ma perché dovete portare avanti teorie fantasiose??? 
Roma era in sviluppo ancora quando i tecnici Maserati lavoravano su F165 cioè la piattaforma per Alfieri e l’allora sostituta di GT.

 

Il fatto che Ferrari ed i progetti congiunti siano stati allontanati/stoppati dalla galassia FCA proprio quando iniziavano i contatti per possibili fusioni non vi dice nulla?

 

E comunque Alfieri sarebbe stata posizionata ben più in basso di Roma...

Quindi, ma di che ‘stamo a parlà??? 

In effetti ora I motivi per stop fornitura motori Ferrari e sviluppo congiunto di modelli Ferrari/Maserati sono chiari e facendo attenzione potevano essere presi come segni di una fusione imminente. Come interpretiamo allora la separazione Maserati/Alfa in atto (split team r&d ecc)? "speculation mode on"

Non saprei...

Continuo a "vederci" questa.

Ho bisogno degli occhiali?

 

Modificato 14 Novembre 20195 anni fa da Damynavy

8 ore fa, alfagtv scrive:

La griglia mi ricorda questa

 

 

Grazie, sono 2 ore che mi scervello che mi ricordava qualcosa ma non mi veniva in mente cosa...!!

Concordo che anche a me così liscia ricorda più una Maserati.

Confronto con Portofino: in realtà si vede che sono due macchine totalmente diverse per disegno di coda-frontale-fiancata...

forse fin troppo 'pulita', ma brutta anche no.

ho aspettato un po per commentare, per me è più un no che un si

-Bello il posteriore, la parte più interessante, anche se con la mancanza dei 4 elementi tondi o simili (SF90) perde un po di riconoscibilità 

-Vista side: forse è la "peggiore", mi piace la pulizia, ma forse è troppa, tanto da ricordare la Scaglietti (non proprio un esempio di bellezza su ruote) capisco lA derivazione monza, ma quella macchina è bella proprio per il connubio tra linee e superfici pulite ed un volume (o tipologia) fuori dagli schemi (per quanto classico) qui invece, con linee pulite assieme ad un volume classico, si ha un risultato talmente semplice da risultare scontato, non mi piace la linea dei vetri, avrei preferito un montante C più importante

-Anteriore: la forma dei proiettori è dominante sul frontale, a mio avviso dovevano essere più piccoli per dare una maggior importanza alla calandra (come appunto sulla bellissima 250 swb) che forse dovrebbe essere un po' più grande, già con i lavafari (?) agli angoli della griglia in color vettura invece che neri, la macchina ci guadagnerebbe non poco (provate a fare un photoshop veloce per credere), mi piace invece il frontale negativo

-interni: non ci siamo. Sono  un passo indietro rispetto a quelli (belli) che fino ad ora avevano le vetture di Maranello, con il tunnel centrale alto che fa tanto porsche, anche qui, il richiamo alla Monza non ci sta, una barchetta è una cosa, una GT un'altra.

Non è una brutta macchina, ma personalmente non mi emoziona

Modificato 14 Novembre 20195 anni fa da Aymaro

20 minuti fa, Damynavy scrive:

Non saprei...

Continuo a "vederci" questa.

Ho bisogno degli occhiali?

 

 

Sì ce l'ho vista anch'io, immediatamente.

Ma credo che dal vivo farà dimenticare questa sensazione.

50 minutes ago, Aymaro said:

ho aspettato un po per commentare, per me è più un no che un si

-Bello il posteriore, la parte più interessante, anche se con la mancanza dei 4 elementi tondi o simili (SF90) perde un po di riconoscibilità 

-Vista side: forse è la "peggiore", mi piace la pulizia, ma forse è troppa, tanto da ricordare la Scaglietti (non proprio un esempio di bellezza su ruote) capisco al derivazione monza, ma quella macchina è bella proprio per il connubio tra linee e superfici pulite ed un volume (o tipologia) fuori dagli schemi (per quanto classico) qui invece, le linee pulite assieme ad un volume classico, si ha un risultato talmente semplice da risultare scontato, non mi piace la linea dei vetri

-Anteriore: la forma dei proiettori è dominante sul frontale, a mio avviso dovevano essere più piccoli per dare una maggior importanza alla calandra (come appunto sulla bellissima 250 swb), già con i lavafari (?) agli angoli della griglia in color vettura invece che neri, la macchina ci guadagnerebbe non poco (provate a fare un photoshop veloce per credere), mi piace invece il frontale negativo

-interni: non ci siamo. Sono  un passo indietro rispetto a quelli (belli) che fino ad ora avevano le vetture di Maranello, con il tunnel centrale alto che fa tanto porsche, anche qui, il richiamo alla Monza non ci sta, una barchetta è una cosa, una GT un'altra.

Non è una brutta macchina, ma personalmente non mi emoziona

 

D'accordo su ogni singolo punto.

 

Il posteriore mi piace moltissimo anche se avrei preferito i classici fari tondi, il frontale mi intriga ma anche per me grida vendetta per dei proiettori meno imponenti, la fiancata invece e' troppo liscia, c'e' bisogno di qualcosa dietro al passaruota anteriore. Gli interni nein. 

 

Ammetto che, guardando alla produzione piu' recente, speravo tanto in una piccola 812, invece si tratta, volutamente, di una piccola Scaglietti, con alcuni elementi che mi ricordano la DB10.

 

In ogni caso, la volontà' di tornare a fare GT sullo stile anni 60 e' chiara e la realizzazione, purtroppo per me, per la notevolissima pulizia delle linee richiama la 250 GT Lusso piu' che la 250 SWB. Piacera' molto ai clienti tradizionalisti, anche a chi si e' sentito tradito dalla ultime Aston. 

 

PS - mi sembra di capire si parli di un prezzo di ingresso piu' basso di quello che mi era stato dato qualche settimana fa...andiamo in zona DB11 AMR. 

Modificato 14 Novembre 20195 anni fa da poliziottesco

39 minutes ago, Damynavy said:

Non saprei...

Continuo a "vederci" questa.

Ho bisogno degli occhiali?

 

 

La differenza tra maranza ed eleganza.

foto a più alta risoluzione

 

Modificato 14 Novembre 20195 anni fa da Savage