18 ore fa, savio.79 scrive:

No, e non serve neanche guardare bene; è evidente che cambia proprio tutto: passo più lungo, oltre allo sbalzo ovviamente, e tetto più alto. Proporzioni completamente differenti rispetto a Compass.

Non ha solo una taglia in più sul culo.

 

mi riferisco a passo/pianale (che ci siano lamierati diversi lo vedo, son mica cieco!).

probabilmente mi sbaglio, ma io il passo più lungo faccio fatica a vederlo...

1 ora fa, slego scrive:

 

probabilmente mi sbaglio

Sì probabilmente sì 

7 ore fa, KimKardashian scrive:

Che poi, non per fare polemica, ma non potevano usare la seconda linea di Melfi per produrre questo o un ricarrozzamento Fiat per il mercato EU? 😅 

Avrebbero dovuto riprogettare e riomologare tutte le componenti di questo Commander per adattarle al Compass EU.

Ma soprattutto in EU sarebbe visto come un Compass allungato più che come una nuova variante.  

Comunque l'operazione non è dissimile da quella che Peugeot ha fatto con il 3008/5008 per cui non è da escludere che dal nuovo Compass possa uscir fuori un Commander EU.

23 ore fa, GL91 scrive:

 

Questo forse è proprio un limite tecnico della tipologia di vetture, non so, c'è qualche modello in questa categoria (C-SUV allungati da 4.60/4.70m) che ha una terza fila sfruttabile da due adulti?

Beh, farci stare due adulti nella terza fila forse è possibile, ma lo sbalzo posteriore serve ad avere un minimo di bagagliaio anche con i 7 posti occupati.

Render da una pagina Instagram. 

Posteriore a mio parere molto simile al veicolo definitivo. 

Confermato il nome Commander

 

 

Non male la grafica dei fari posteriori.

 

Jeep sta veramente aumentando la sua « percezione ». Bene.

 

Meno bene far passare un C-SUV lungo per un D-SUV.

Modificato 28 Maggio 20214 anni fa da iDrive

Nuovi scatti amatoriali da autossegredos

sbaglio o il posteriore è piuttosto diverso dal render di qualche post fa? Terza luce, posizione dei fari, presumibilmente superfici del portellone...